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第一节 改变运行方向的办理 第二节 改变运行方向电路工作 原理 第五章 自动闭塞改变运行方向电路 双线单 向自动闭 塞区段，由于每条线 路 上只允许 一个方向列车 运行，故只需要防 护 列车 的尾部，控制信息可以始终 按一个 方向传输 。 单线自动闭塞和双线双向自动闭塞，既要 运行上行列车，又要运行下行列车，所以 除了防护列车尾部外，还必须防护列车的 头部。 为了对列车头部进行防护，就要求单线自 动闭塞两个方向的通过信号机和车站联锁设 备之间建立一定的联锁关系。 只允许列车按所建立的运行方向依靠通过 信号机的显示来运行。 如准许上行方向的列车运行时，下行的通 过信号机和出站信号机均不能开发，反之 亦然。 在单线自动闭塞区段，我国目前采用平时 规定运行方向的方式。 既平时规定方向的通过信号机开放，而反 方向的通过信号机灭灯，反方向的出站信号 机也不能开放。 只有在区间空闲时，经过办理一定手续， 改变了运行方向后，反方向的出站信号机和 通过信号机才能开放，此时规定方向的通过 信号机不能开放。 在双线 自动闭 塞区段，反方向不设 通过 信号机，凭机车 信号机的显 示运行。 反方向运行时 ，
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