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第五章 船舶管路系统管路布置的原则 （1 ）船舶管路应能保证其工作的可靠性，在营运期间能方便 地操作和维修。 （2 ）管路应布置成直线，尽可能减少弯头，如须弯曲，曲率 半径则应大些。在满足需要的情况下，配件的数量应尽量减少 ，布置的位置应便于检修。 （3 ）管路应加以固定，以避免因温度变化或船体变形而损坏 。一般要求每隔2 4m 有一个支承架，防止管子移动或下垂。 但这些支架应不妨碍管路受热引起的膨胀。 （4 ）承受胀缩或其他应力的管子，应采取管子弯曲或膨胀接 头等补偿措施。 （5 ）重要管路中的阀都应装上开关标志。 （6 ）根据管路所输送的工质及工作条件选用相应的接头垫片 。 （7 ）在安装和修理管路及附件时，应做好管系内部的清洁工 作。管系布置的要求 （1 ）淡水管不得通过油舱，油管也不得通过淡水舱，如不 可避免肘，应在油密隧道或套管内通过。其它管子通过燃油 舱时管壁应加厚，且不得有可拆接头。 （2 ）钢管应有防止锈蚀的保护措施，并在加工后施以保护 涂层。 （3 ）避免燃油舱柜的空气管、溢流管和测量管通过居住舱 室，如有困难时，通过该类舱室的管子不得有可拆接头。 （4 ）油管及油柜
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