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第十二章 汽车舒适性控制系统 主要内容 12.1汽车电控悬架系统 电控悬架系统的作用和分类 汽车悬架振动的基本模型 电控悬架系统结构和工作原理 电控悬架系统的控制方法 车身高度调节系统 12.2汽车环境控制系统 汽车空调系统 车内噪声控制系统 车内照明系统 一、电控悬架系统的作用和分类 悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮） 之间的所有传力连接装置的总称。 作用：除了缓冲和吸收来自车轮的振动之外，还 把路面作用于车轮上的垂直反力（支承力）、纵 向反力（牵引力和制动力）和测向反力，以及这 些反力所造成的力矩都传递到车架（或承载式车 身）上，从而改变了汽车行驶的平顺性和操纵稳 定性，以保证车辆正常行驶。 12.1汽车电控悬架系统控制器 实时采集悬 架速度信号 判断电磁阀通断 电磁阀工作状态 改变减振器阻尼系数 动画演示 传统的悬架系统主要由等弹簧（如钢板弹 簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧等）、减震器、 导向机构及弹性轮胎组成。 弹簧、减振器和轮胎的综合特性确定了汽 车的行驶平顺性和操纵稳定性。 但是，机械装置的基本规律指出：良好的 行驶性能和良好的操纵性能在使用定刚度 弹簧和定阻尼减振器的传统
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