文～长暗挖区间及竖井横通道施工监测方案.doc

1、沈阳地铁十号线土建施工第十八合同段文化东路站长青桥站暗挖区间及竖井横通道监测方案编制： 审核： 批准： 中铁二十一局集团有限公司沈阳地铁十号线土建施工第十八合同段项目经理部沈阳地铁十号线土建施工第十八合同段 文长暗挖区间及竖井横通道监测方案- 1 -目录一、编制依据 .- 1 -二、工程概况 .- 1 -2.1 工程简介 .- 1 -2.2 工程及水文地质情况 .- 1 -2.3 周边环境及风险源 .- 1 -三、监测目的及布置原则 .- 1 -3.1 监测目的 .- 1 -3.2 监测布置原则 .- 1 -四、监测范围和监测项目 .- 1 -4.1 监测范围 .- 1 -4.2 监测项目 .

2、- 1 -五、监测控制网布置及监测等级、精度 .- 1 -5.1 监测控制网布置 .- 1 -5.2 监测等级 .- 1 -5.3 监测精度要求 .- 1 -六、监测组织与实施 .- 1 -6.1 监测组织机构 .- 1 -6.2 监测工作流程 .- 1 -6.3 监测项目实施 .- 1 -6.3.1 实施前的准备工作 .- 1 -6.3.2 监测的实施 .- 1 -6.4 监测人员配备 .- 1 -6.5 监测仪器设备配置 .- 1 -七、监测方法及作业要求 .- 1 -7.1 文长暗挖区间 .- 1 -7.1.1 初期支护结构拱顶沉降 .- 1 -7.1.2 初期支护结构净空收敛 .- 1

3、 -7.1.3 周围地表沉降 .- 1 -7.1.4 周边建（构）筑物沉降 .- 1 -7.1.5 周边建（构）筑物倾斜 .- 1 -沈阳地铁十号线土建施工第十八合同段 文长暗挖区间及竖井横通道监测方案- 2 -7.1.6 建（构）筑物裂缝监测 .- 1 -7.1.7 地下管线 .- 1 -7.1.8 地下水位 .- 1 -7.2 文长暗挖区间竖井及横通道 .- 1 -7.2.1 竖井收敛 .- 1 -7.2.2 竖井锁口圈沉降 .- 1 -7.2.3 竖井角部支撑 .- 1 -7.2.4 横通道初期支护周边收敛 .- 1 -7.2.5 横通道初期支护拱顶下沉 .- 1 -7.2.6 格栅钢筋

4、应力应变 .- 1 -7.2.7 周围地表沉降 .- 1 -7.2.8 地下水位监测 .- 1 -7.3 巡视检查 .- 1 -7.4 作业要求 .- 1 -八、监测频率、监测报警值 .- 1 -8.1 监测频率 .- 1 -8.2 监测报警值 .- 1 -九、施工监测数据的处理与信息反馈 .- 1 -9.1 施工监测数据的处理 .- 1 -9.2 监测信息反馈 .- 1 -十、施工监测质量的保证措施 .- 1 -10.1 建立合理的项目组织机构和严格的规章制度 .- 1 -10.2 技术交底制度 .- 1 -10.3 仪器检定规定 .- 1 -10.4 监测作业的质量监察制度 .- 1 -1

5、0.5 质量监控及项目完工质量验收制度 .- 1 -10.6 科学的资料质量管理制度 .- 1 -10.7 成果提交及时 .- 1 -十一、安全保证措施 .- 1 -十二、监测点位保护措施 .- 1 -十三、应急措施 .- 1 -十四、布点图 .- 1 -沈阳地铁十号线土建施工第十八合同段 文长暗挖区间及竖井横通道监测方案- 3 -文化东路站长青桥站区间及竖井横通道施工监测方案一、编制依据城市轨道交通工程监测技术规范 （GB509112013） ；城市轨道交通工程测量规范 （GB503082008） ；地下铁道工程施工及验收规范 （GB502991999） ；建筑变形测量规范 （JGJ8200

6、7） ；建筑基坑工程监测技术规范 （GB504972009） ；国家一、二等水准测量规范(GB/T128972006)；城市地下水动态观测规范 （CJJ/7698） ；工程测量规范 （GB500262007） ；沈阳地铁 10 号线施工监测工作交底文件；沈阳地铁工程监控量测管理办法；本工程周边环境调查报告；本工程的施工设计图纸及合同中的相关规定、标准。二、工程概况2.1 工程简介本标段范围：包括一站两区间，具体如下所示。本方案为文化东路站长青桥站区间及施工竖井横通道监测方案。表 2-1 标段工程范围表 工程概况 工法 备注文化东路站 半盖顺做法泉园一路站文化东路站区间 盾构法一台盾构机从文化东

7、路站左线掘进至泉园一路站，调头，然后由泉园一路站右线二次始发到文化东路站文化东路站长青桥站区间 矿山法沈阳地铁十号线土建施工第十八合同段 文长暗挖区间及竖井横通道监测方案- 4 -文化东路站长青桥站区间基本位于长青街下方，线路出文化东路站后沿长青街南行，侧穿二环路长青立交桥桥桩到达长青桥站。区间设计起点里程K21+452.252、设计终点里程 K22+455.404，右线全长 1003.152m，左线有一个长链 4.269m，左线全长 1007.421m。区间线间距 1217m，覆土 8.818m。由于区间北端设单渡线，区间采用暗挖法，渡线一部分位于文化东路站内，其余部分位于区间范围，位于区间

8、范围内渡线段为暗挖大断面，区间其余部分为标准单洞线马蹄形断面。区间在里程右 K22+030.003 处设临时施工竖井及横通道一座（兼做联络通道） 、在里程右 K21+512.577、左 K21+562.577 处设射流风机、在里程右K22+137.577、左 K22+153.577 处设人防段。坚井位于沈阳客运集团军 223 车站停车场内，竖井井口内净空尺寸 5.8m4.4m,竖井深 21.744m,采用倒挂井壁法施工，由施工横通道向两端的车站方向开挖，待两边区间施工完毕后，施工竖井内做封堵墙，回填竖井内土方。2.2 工程及水文地质情况1、本工程地质条件如下表所示:表 2-2 地质概述项目名称

9、 地质描述地貌概述本区间沿线勘察深度范围内为第四系全新统浑河高漫滩及古河道冲积层。第四系全新统地层在区内广泛分布，由粉质粘土、砂砾石层组成，构成浑河新扇或浑河高低漫滩相沉积。全新统冲击相地层上部为粉质粘土，中、粗砂，下部为砾砂、圆砾层，局部为卵石层，砾石、卵石磨圆度较好。地层描述第四系全新统人工填入层（Q4ml）：杂填土；第四系全新统浑河高漫滩及古河道冲积层（Q42al）：中粗砂层、砾砂层、圆砾；第四系全新统浑河新扇冲洪积层（Q4al+pl）：中粗砂层、砾砂层、圆砾。沈阳地铁十号线土建施工第十八合同段 文长暗挖区间及竖井横通道监测方案- 5 -2、水文地质情况本区间位于冲洪积扇中部，沉积的地层

10、颗粒粗，分布连续，局部地段上覆粘性土层。本区间范围内的地下水赋存于圆砾、砾砂等土层中，按埋藏条件划分，属第四系孔隙潜水。稳定水位埋深约为 4.67.7m，水位标高 38.6941.76m，含水层厚度约为 20.0m。地下水主要补给来源为浑河侧向补给及大气降水垂直入渗补给。主要排泄方式为径流排泄和地下水的人工开采。地下水流向总的方向是有东向西。但由于受人工开采地下水的影响，局部地下水流向会有所变化。场地地下水径流条件良好，除-2-1 粉质粘土、-5-1 粉质粘土、-4-1 粉质粘土及-4-0 泥砾外，含水层渗透性强，渗透系数 K 一般在 30100m/d 之间，水力坡度1.02.0。地下水对混凝

11、土结构微腐蚀，对混凝土结构中的钢筋有微腐蚀。环境土对混凝土结构微腐蚀，对混凝土结构中的钢筋有微腐蚀。2.3 周边环境及风险源1、周边建（构）筑物：文化东路站长青桥站区间自文化东路站起，至长青桥站止。区间线路大体呈西北东南走向，区间出文化东路站后大体沿长青街下穿，侧穿二环路长青立交桥桥桩后到达长青桥站。沿线重要建筑物有和泰东方园及二环路长青立交桥等。2、地下管线：文长区间左右线在里程 K21+452.252K21+517.000 段有下穿 1 根1500（砼）雨水管，1 根 600（铸铁）给水管，1 根 600（砼）雨水管，均呈东西走向。区间与管线垂直最小净距约 4.803 米，管线埋深 3.6

12、5 米，区间埋深约 8 米。暗挖区间采用矿山法施工，在施工时对土体的扰动将会对管线有一定的影响，区间沉降或坍塌会对管线造成破坏，给水及排水管路的损坏， 势必因水漫流而对区间本体造成极大的安全质量问题，因此在施工中必须采取严格的控制沈阳地铁十号线土建施工第十八合同段 文长暗挖区间及竖井横通道监测方案- 6 -措施。根据风险源划分等级及初步设计意见，将此风险源划分为一级。表 2-3 周边风险源概况序号风险源名称位置、范围风险源基本状况描述风险源等级1右线区间侧穿长青立交桥桥桩右K22+338K22+398区间右线侧穿长青立交桥桥桩，区间与桥桩结构水平净距约 2.0723.668m，垂直净距约 4.

13、954m；区间为标准单洞单线区间，埋深约 16m，桥桩桩长10m，埋深约 11.0m；受区间侧穿影响的桥桩约 12 根。一级2左线区间侧穿和泰东方园 1215 层楼房左K22+221K22+289区间左线与楼房水平净距约4.74116.781m，垂直净距约9.915m；区间为标准单洞单线区间，埋深约 15.0m；居民楼地上 12/15 层，地下 1 层，埋深约 5.0m。一级3左、右线暗挖大断面区间下穿排水、给水等重要市政管线K21+452.252K21+517暗挖区间下穿 1 根 600 给水管、1 根1500 排水管，1 根 600 排水管，区间与排水管垂直最小净距约 4.803m，区间埋

14、深约 8.0m，排水管埋深约3.6m，给水管埋深约 2.1m。一级沈阳地铁十号线土建施工第十八合同段 文长暗挖区间及竖井横通道监测方案- 7 -图 2-1 和泰东方园及长青立交桥位置平面示意图和泰东方园与暗挖区间现场位置图 长青桥与暗挖区间现场位置图沈阳地铁十号线土建施工第十八合同段 文长暗挖区间及竖井横通道监测方案- 8 -图 2-2 地下管线平面位置示意图三、监测目的及布置原则3.1 监测目的监测的目的是在地铁施工期间使本工程围护结构及周边建（构）筑物的安全受控。当监测对象存在不安全因素时，通过监测能及时发现并掌握其变形演变过程和发展趋势，在排险抢险工作中，通过监测信息来验证排险抢险方法的

15、可靠性和有效性，充分发挥监测的作用。具体有以下几个方面：1、为施工开展提供及时的反馈信息。通过监测随时掌握土层和支护结构的内力变化情况，以及临近建筑物的变形情况，将监测数据与设计预估值进行分析对比，以判断前一步施工工艺和施工参数是否符合预期值，以确定优化下一步施工参数，达到信息化施工的目的，使得监测数据和成果成为现场施工工程技术人员判断工程是否安全的依据，成为工程决策机构的眼睛；2、为周围环境进行及时、有效的保护提供依据。通过对临近建筑物的监测，验证开挖方案和环境保护方案的正确性，及时分析出现的问题，及时采取措施对周围环境进行下一步和加强保护；3、将监测结果用于反馈优化设计，为改进设计提供依据

16、。工程设计方案的定量化预测计算是否真正反应了工程实际情况，只有在方案实施过程中才能获沈阳地铁十号线土建施工第十八合同段 文长暗挖区间及竖井横通道监测方案- 9 -得最终的答案，其中现场监测是确定上述数据的重要手段。由于各个场地地质不同、施工工艺不同和周边环境不同，设计计算中未曾计入的各种复杂因素，都可以通过对现场的检测结果进行分析、研究，加以局部的修改、补充和完善；4、通过对监测数据与理论值的比较、分析，可以检验设计理论的正确性；5、在施工全过程中，通过对既有建（构）筑物控制部分各项指标的监测，将结构变形控制在允许限值范围内，保证既有建（构）筑物的安全；6、积累监测数据，为今后类似工程设计与施

17、工提供工程参考数据；7、在本项目中，周边建筑物、构筑物监测，主要是为了保证及时反映周边建筑物、建构物的变形情况，以便工程中出现的问题及时采取措施对其进行处理；8、为施工方、设计方及业主提供及时信息，以便对整个项目进行科学化协调管理。3.2 监测布置原则1、安全性原则对施工过程进行监测，及时反馈施工过程中支护结构、围岩及周围环境的变形、变化过程，为优化设计、指导施工提供可靠依据，确保工程安全和保护周围环境。2、系统性原则 综合考虑各种影响因素，运用、发挥系统功效对基坑进行全方位、立体、实时监测，确保所测的数据准确、及时，使各项监测项目的测试数据相互能进行校核验证； 在施工过程中进行连续监测，确保数据的连续性、完整性及系统性。3、可靠性原则 采用比较完善的监测手段和方法 监测中所使用的监测仪器、元件均应事先进行检定，并用效期内使用； 监测点应采取有效的保护措施。