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内燃机电子控制柴油机喷油控制原理本课程的结构柴油机电控v 电控使结构变得复杂，成本远高于机械控制系统。该技术的生命力取决于其带来的性能改善程度。v 柴油机的问题有：冷起动性能、NOx 排放，PM 排放、控制游车、怠速控制、全工况优化、涡轮增压控制等等。电控的处理方式v 针对各种工况处理相应的参数或附属装置： 冷起动性能：增大喷油提前角、电热塞等等NOx 排放：EGR 、减小喷油提前角等PM 排放：增大喷油压力（低速时） 控制游车：采用稳定性较高的控制算法 怠速控制：根据水温等条件搜寻经济点 全工况优化：标定 涡轮增压控制：根据发动机工况改变喷嘴环参数喷油控制v 柴油机电控当中最核心的内容是喷油控制，它又可分为两个控制内容：喷油量控制和喷油时刻控制。前者是对发动机转速和负荷的响应，后者是为了满足经济性和排放法规进行的控制。电控喷油量控制逻辑结构喷油量控制的特点基本喷油量燃油限制油量调整综合处理基本喷油量v 根据工况查表确定v 全制式调速模式确定v 带故障运行模式v 怠速运行模式v 其他模式由工况判断模块对当前工况进行判定，然后选择相应的基本喷油量模式根据工况点查表模式v 实质上是由油门直
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