高速铁路无线通信简介高速铁路无线通信简介既有铁路无线通信系统存在的问题功能单一、系统分散、相互间无法互通、维护成本高。例如，客运、货运、公安系统均为自行投资建设，无法互通。频点固定分配、信道固定使用，频率利用率低，容量有限。450M频段，58对频点固定分配给无线列调、公安，无法共享，造成资源浪费。话音、数据业务争抢信道，传输可靠性低，数据传输能力差。列车时速超过250公里，业务密度加大，碰撞概率大。枢纽 地区干扰严 重。各个车 站终 端争抢 信号，同频 干扰严 重。既有铁路无线通信不具备网络能力。移动终端对讲距离有限，各个系统不能联合组网。开放系统，不具保密性。无需身份识别即可加入通信，可被窃听。GSM及GSM-R的定义GSM（Global System for Mobile Communications）意为全球移动通信系统，是世界上主要的蜂窝系统之一。GSM是基于窄带TDMA制式，允许在一个载频同时进行8组通话。GSM-R（Global System of Mobile for Railway）专门针对铁路对移动通信的需求而推出的专用系统，它基于GSM并在功能上有所超越，是成熟的技
