1、平赞高速公路上跨石太铁路立交桥人工挖孔桩技术交底会平赞高速公路项目经理部三分部二 一六年十月十八日一、 工程 概况二、 工程地质及水文条件三、 人工挖孔桩施工工艺流程四、 挖孔桩主要施工方法五、 安全保证措施六、应急预案七、安全专项方案目目 录录一、工程概况一、工程概况全桥共有桩基 295根共计 5346m，其中 1.25m 防护桩 66根共616米， 1.5m 桩基 220根共 4586米， 1.8m 桩基 9根共 144米，桩长 12-32m。强风化岩以上桩基部分采用钢筋混凝土护壁，主筋保护层厚50mm，下层强风化岩及中风化岩采用水钻施工，此段不做护壁；根据平山至赞皇高速公路总监办关于下发
2、钻孔和人工挖孔灌注桩施工作业指导书的通知规定护壁厚 20cm；护壁混凝土强度与桩体相同，护壁混凝土坍落度控制在 100mm。（ 1）黄土（ Q3d1+p1） :表层 0.4米为种植土。（ 2）粉质粘土（ Q4a1+p1） :岩芯中有姜石及氧化物，其中0.5-1m含碎石，碎石粒径 5-7cm。（ 3）卵石（ Q4a1+p1） :级配差，充填物以粗砂及少量粉质黏土为主，漏浆严重。（ 4）填筑土（ Q4me） :主要成分为人工填筑的电厂粉煤灰 。二、工程地质及水文条件二、工程地质及水文条件（ 5）回填土（ Q4me） :主要填筑为强风化灰岩，（ 6）强风化灰岩（ O2） : fa0=800kPa,q
3、ik=200Pa。 岩石饱和单轴抗压强度 frk=21.6MPa。(7)强风化泥灰岩（ O2） : fa0=500kPa,qik=160Pa。 岩石饱和单轴抗压强度 frk=12.7MPa。 （ 8）中风化灰岩（ O2） : fa0=2000kPa。 岩石饱和单轴抗压强度 frk=32.5MPa 三、人工挖孔桩施工工艺流程三、人工挖孔桩施工工艺流程场地平整 放线、定桩位 施工锁口 架设支架、安装潜水泵、鼓风机、照明设备等 挖土 每下挖 1.0m左右土层，进行桩孔周壁的清理、桩孔的直径和垂直度检查 绑扎护壁钢筋 支撑护壁模板 浇护壁砼 拆模后继续下挖、支模浇灌护壁砼 进入岩层采用水钻法施工 对桩
4、孔直径、深度、垂直度、持力层进行全面验收 排除孔底积水 吊装钢筋笼 采用导管法浇筑混凝土 继续浇灌砼至高出桩顶设计标高不小于 80cm，高出长度必须保证凿除浮浆后大于设计深入承台的长度。4.1锁口施工为防止桩孔周围土石滚入孔内造成安全事故，也为了防止地表水流入桩孔，需在挖孔前浇筑筑井圈锁口，同时考虑在锁口外侧浇注一个绞盘（孔内出碴使用）的支承平台。井圈锁口采用 C40混凝土浇筑，并预埋插筋与第一圈护壁砼连接。井圈壁厚不少于 25cm，顶面高出施工基面 30cm以上。在第一节井圈的上口作桩位 “十 ”字控制点，该井圈的中心线与设计轴线的偏差不得大于 20mm。四、人工挖孔桩主要施工方法四、人工挖
5、孔桩主要施工方法锁口施工4.2强风化岩层以上土层开挖强风化岩层以上土层采用风镐开挖分节支护的施作方法，挖土次序为先挖中间部分后周边，允许误差为 30mm。挖土一般情况下每层挖深 1.0m左右，及时用钢模现浇砼护壁。4.3护壁施工护壁采用 C40现浇混凝土，要求与桩体砼同强度，厚度 20cm。为防止施工过程中护壁的脱落，护壁的结构形式设为内八字（上小下大）搭接，搭接长度不小于 5cm；护壁钢筋配置：环向钢筋 10 ，间距 200mm；纵向钢筋 1 2，间距 300mm；桩护壁上段坚向筋伸入下段护壁内，上下节护壁的搭接长度不得小于 50mm。 开挖通过地下水质土层时，缩短开挖进尺，随时观察土层变化情况，当深度达到 6m时，应加强通风，保证人员施工安全。有情况及时上报。强风化及中风化岩层地层较好，可不支护。
