1、现代汽车与汽车文化课程主要内容 第一讲 汽车发展史 第二讲 著名汽车公司及其品牌 第三讲 现代汽车 第四讲 汽车造型变迁与色彩 第五讲 汽车基本构造 第六讲 现代汽车工业 第七讲 现代汽车设计与试验 第八讲 安全行车 第九讲 赛车运动与著名车展第六讲 现代汽车工业 重点 了解现代汽车工业的特点； 了解现代 汽车制造工艺 （铸造、锻造、冲压、机械加工、焊接、喷漆和总装）与 汽车材料 ； 了解汽车 生产的组织与管理 （厂址选择、厂区布置、自制与外协分工、汽车厂管理等）； 了解汽车的 国内外销售 、 维修与保养 、更新与报废等。主要内容 第一节 现代汽车工业的特点 第二节 汽车制造工艺与材料 第三节
2、 汽车生产的组织与实施 第四节 汽车销售与维修第一节 现代汽车工业的特点 汽车工业 :通常适用于包括发动机、车身等各种零部件制造在内的 汽车制造业所涉及的所有企业与企业活动 ，但不包括轮胎、蓄电池和燃料工业。 汽车工业首先在美国形成。 一百多年的汽车发展史表明：汽车诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，兴旺于欧洲，挑战于日本。 德国人发明汽车 美国人发展汽车 法国人以科技推动汽车 英国人精心制作汽车 日本人以野心创新汽车 韩国人以雄心追赶汽车技术特点1）高度分工的专业化生产 汽车工业兴起的头 30年主要趋势是 “大而全 ”，最典型的是福特公司的 “露奇河厂 ”，中国的一汽也是按这种模式建立的 缺
3、点：不能适应产品快速改型换代的要求；每个局部还是比专业厂的规模小，竞争能力不强；机构过于庞大难以管理 生产分工，一个生产单位生产一具有独特功能和相对完整的部件或总成，并对这个部件或总成的功能和质量负责2）零部件全球采购 汽车零部件产品由专业厂生产为宜。汽车生产的分工首先是不同的专业生产厂的分工 “成本杀手 ”洛佩兹 20世纪 90年代初替通用汽车公司成功实施以降低成本为核心的全球采购战略。世界上许多汽车整车企业不断降低零部件自制率和减少协作厂的数量，实行全球生产，全球采购策略，有力推动了零部件企业与整车企业之间的相互独立与剥离。 发展大批量、专业化的汽车零部件生产是当代世界汽车工业的一大特点也是中国汽车工业的发展方向之一3）互换制 大工业出现之前机械零件之间的配合是由钳工手工完成，依靠工人的技艺保证装配质量，固定配对，不能互换。 19世纪末，美国的惠特莱首先在步枪制造中使用互换制，使任何一支枪栓能装于任何一支枪上 互换制的基础是零件的公差，凡是在公差范围内的零件，装配时都可以不经任何加工而达到预定的配合 各种机械零件的公差配合，有国家标准及国际标准，汽车设计中广泛采用这些标准，用以保证零件的互换性
