高速公路预制箱梁施工技术方案(评审修改).docx

1、中电建路桥集团有限公司曲靖东过境高速公路项目经理部 预制箱梁工程专项施工技术方案云 南 曲 靖 东 南 过 境 公 路 东 过 境 段 高 速 公 路预 制 箱 梁 工 程专 项 施 工 技 术 方 案编 制 ：复 核 ：审 核 ：中电建路桥集团有限公司曲靖东过境高速公路项目经理部二 0 一五年十一月十五日中电建路桥集团有限公司曲靖东过境高速公路项目经理部 预制箱梁工程施工技术方案中电建路桥集团有限公司曲靖东过境高速公路项目经理部 预制箱梁工程施工技术方案目 录 一、编制说明 .11、编制依据 .12、编制原则 .13、编制范围 .24、参建单位 .2二、工程概况 .21、工程简况 .22、工

2、程地质 .23、工程数量 .3三、工程条件 .41、交通条件 .42、施工用电 .43、工程材料 .44、施工水源 .4四、施工部署 .41、施工平面部置 .42、生活设施 .73、生产设施 .7五、现场主要管理人员 .8六、施工组织机构 .81、项目部组织机构 .82、施工队组织机构 .9七、施工安排 .10八、施工进度计划 .10九、施工方案 .10中电建路桥集团有限公司曲靖东过境高速公路项目经理部 预制箱梁工程施工技术方案1、施工准备 .102、后张法预应力混凝土箱梁施工工艺流程图 .113、台座制作 .124、非预应力钢筋加工及绑扎 .135、钢筋加工质量检验标准 .146、波纹管安装

3、 .157、模板安装与拆除 .178、预应力筋的下料 .189、钢绞线穿束 .1910、混凝土浇筑 .2011、砼养护 .2212、预应力钢绞线张拉和锚固 .2213、压浆 .2614、存梁 .2815、冬季施工保证措施 .28十、工期保证体系及保证措施 .321、工期保证体系 .322、工期保证措施 .34十一、质量管理措施 .351、管理措施 .352、技术措施 .36十二、 安全生产管理 .361、安全管理 .362、防护措施 .373、其它 .37中电建路桥集团有限公司曲靖东过境高速公路项目经理部 预制箱梁工程专项施工技术方案第 1 页预制箱梁工程专项施工方案一、编制说明1、编制依据1

4、.1 本项目工程招标文件及中电建路桥集团有限公司与云南曲靖东过境段高速公路有限公司签定的施工总承包合同。1.2 曲靖东南过境公路东过境段高速公路工程两阶段施工图设计图纸及其它设计文件。1.3 交通部现行的有关设计、施工规范及工程施工定额。a）中华人民共和国行业标准公路工程技术标准JTG B012003；b）中华人民共和国行业标准公路工程质量检验评定标准JTG F08/1-2004；c）中华人民共和国交通部公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000；d）中华人民共和国国家标准混凝土结构设计规范GB50010-2002；1.4 业主及监理有关文件要求。1.5 我集团公司现有技术装备、队伍实力以及承

5、建类似工程的施工技术和经验。1.6 可采用的新技术、新设备、新工艺、新方法和现代施工管理办法。1.7 现场勘察调查资料。1.8 初步拟投入本项目工程的人、物、机、材、技和资金等资源，以及本地可利用的资源。2、编制原则2.1 严格遵循施工总承包合同条款的要求。2.2 严格执行设计图纸、施工技术规范和质量验收标准。2.3 坚持先进性、科学性、经济合理性与实际情况相结合。2.4 认真实施全面质量管理、全面安全管理和文明施工。2.5 通过对招标文件及总承包合同中工期要求由 36 个月实际缩短到 30 个月的情况分析，施工方案、方法、计划安排中资源（劳力、材料、机电、资金）的优化及加强配置，以及全过程的

6、施工管理中反馈信息的优化处置，实现工期、质量、安全、文明施工和经济效益的最佳目标和效果。中电建路桥集团有限公司曲靖东过境高速公路项目经理部 预制箱梁工程施工技术方案第 2 页3、编制范围本方案编制范围：主要针对曲靖东南过境公路东过境段高速公路工程 K0+095.397K31+640，全长 31.543 公里范围内的桥梁预制箱梁工程施工技术方案进行编制，以供现场遵照实施。4、参建单位建设单位：云南曲靖东过境高速公路有限公司设计单位：武汉市勘察设计院监理单位：长沙中核工程监理咨询有限公司施工单位：中电建路桥集团有限公司二、工程概况1、工程简况本施工合同段起点（桩号 K0+095.397）位于曲靖市

7、沾益县金龙街道大龙潭村，与曲（靖）胜（境关）高速通过大龙潭枢纽互通相交，终点(桩号 K31+640)止于曲靖市麒麟区三宝街道，通过罗汉山枢纽互通与曲（靖）陆（良）高速相交。本工程项目是省高网曲靖绕城高速公路的组成路段，与曲靖麒麟区城市和交通路网现状及规划关系密切，互相制约和影响不确定因素多，国家、省高速公路、铁路、江河和水库等重大工程密集，工程相互制约和影响因素多。主要控制点：大龙潭枢纽互通、沪昆高铁、毛洞水库、盘西铁路支线、珠街、鸡街、南盘江和终点罗汉山枢纽互通。本高速公路设计为双向六车道高速公路标准，计算行车速度 100Km/h，路基宽度为 33.5m，汽车荷载等级：公路级。主要构造物有：

8、特大桥 11082.83m/1 座;大桥 2841.2m/8 座；中桥 518.66m/11 座；匝道桥 1972.725m/6 座；天桥（含渡槽）574.59m/10 座；互通式立交 3 座（大龙潭枢纽互通、珠街互通、罗汉山枢纽互通，另有 2 处预留）。2、工程地质2.1 工程地质 I 区分布范围为线路 K3+800K8+800、K14+800K16+100、K17+410K24+400、K28+350终点里程段，该段属于工程地质 I 区，主要地貌以构造剥蚀、溶蚀低中山地貌为主，地形起伏较大，上覆覆盖层主要为坡残集成因粘性土、有机质土、粉土加粉砂、碎石等中电建路桥集团有限公司曲靖东过境高速公

9、路项目经理部 预制箱梁工程施工技术方案第 3 页，下伏基岩主要有石英砂岩、灰岩、白云质灰岩等，该段岩溶较发育，大部分钻孔揭露岩芯可见溶蚀裂隙等明显溶蚀痕迹，线路多以桥梁方案及切边坡通过，整体工程地质条件一般。2.2 工程地质 II 区分布范围为线路 K8+800K14+800、K16+100K17+410、K17+400K28+350 里程段，属冲洪平原地质区。本区平坦开阔，便于展线，地表多为厚层第四系冲洪积、冲湖积层覆盖，一般为陆相交互沉积，形成了多层砂性土、有机质土、淤泥质土，粉质黏土及粉土粉砂交互韵律沉积为主的多元化地层。有机质土、淤泥质土属软土，具有强度低、压缩性高等特点，在区内局部分

10、布，厚度一般不是很大，层数相对较少，但对路基危害大。区内砂性土一般呈稍密中密状，埋深 20m 范围内一般分布 23 层砂性土，同时，地下水位在区内埋藏浅，所以，区内液化可能性较高。线路多以路基及桥梁方案通过，整体工程地质条件一般。由于区内基岩埋藏深，软土、砂性土广泛分布，局部地段的软土处理和砂土液化是本区需解决的主要工程地质问题。因此，本区的工程地质条件较差，属工程地质条件较复杂的工程地质区。3、工程数量中电建路桥集团有限公司曲靖东过境高速公路项目经理部 预制箱梁工程施工技术方案第 4 页三、工程条件1、交通条件本项目工程沿线有曲胜高速、沾潦线、G320、曲陆高速经过，施工便道打通后，施工机械

11、设备及施工材料可顺利到达施工现场。2、施工用电通 过 变 电 设 备 提 供 施 工 电 源 ， 项 目 部 采 用 低 压 电 缆 直 接 从 甲 供 电 源 箱 接 引 至 施 工 现 场 。临 时 电 力 线 路 的 铺 设 应 满 足 曲 靖 市 关 于 临 时 用 电 的 相 关 要 求 ， 并 服 从 甲 方 的 总 体 布 局 。3、工程材料根据现场调查，附近没有天然河砂，有机制砂及石料供应。由于曲宣、曲陆高速公路、沪昆高铁建设，地材消耗量大，符合本项目工程质量要求的砂、石料紧缺。项目部考虑在 K3+500、K18+200 处自建 2 处石料加工场加工砂、石料自用外，还将外购质量

12、合格的河砂、机制砂、碎石料，用于梁板砼的生产，以满足本项目工程质量要求。项目部计划修建 4 个预制梁场，并对应配备 4 个自建自产混凝土拌合站，以供应高标号混凝土用于桥梁上部结构使用。钢材、水泥市场供应充足，采购方便。4、施工水源本地区降雨充沛，水系发达，南盘江及支流与本高速公路相距较近，沿线有五亩地水库、毛洞水库（季节性）及灌溉水渠，水质纯净，可满足生活及生产用水需要。四、施工部署1、施工平面部置平面布置本着“因地制宜、便于管理、方便施工”的原则进行布置。注意保护好施工场地范围内及场区外的文物、树木、田地、管线、构筑物和其它地上、地下设施，并已对应桩号位置安排专人进行拍照统计，不得任意砍伐、

13、拆除和损坏。全项目部段共修建 4 个预制梁场，具体见梁场布置图中电建路桥集团有限公司曲靖东过境高速公路项目经理部 预制箱梁工程施工技术方案第 5 页陆 良 -1#梁 场 平 面 布 置 图 轨 道 基 础 大 样 龙 门 吊轨 道 基 础 梁 场 横 断 面 图 轨 道 基 础龙 门 吊 轨 道施 工 便 道、 1、2、B、GH、5m20340162、 3、8、5、7、 53、2、31KV、 4、0.m2、5、c C20、 6、 10*m、钢 筋 棚龙 门 吊 轨 道 龙 门 吊 轨 道左 幅 路 基 设 计 线通 道水 泥 库 房 ， 波 纹 管 堆 放 右 幅 路 基 设 计 线K1+20

14、8 K1+384陆 良 -2#梁 场 平 面 布 置 图 轨 道 基 础 大 样 龙 门 吊轨 道 基 础 梁 场 横 断 面 图 轨 道 基 础龙 门 吊 轨 道K4+280 K4+80路 基 设 计 线 、 1、2、20m925m、90、28m、10、3m、10、290、 3、10、755、202、1、30、1、315KV 46、0.m、20m、5、 5、2c C20 6、10*c、龙 门 吊 轨 道通 道路 基 边 线路 基 边 线施 工 便 道施 工 便 道 施 工 便 道通 道水 沟 钢 筋 棚 钢 筋 棚 存 梁 区中电建路桥集团有限公司曲靖东过境高速公路项目经理部 预制箱梁工程施

15、工技术方案第 6 页4#梁 场 平 面 布 置 图注 ： 1、 本 图 尺 寸 除 特 别 说 明 外 均 以 厘 米 计 。 2、 生 产 任 务 ： 20.5m箱 梁 80片 ； 23m箱 梁 14片 ， 25m箱 梁 46片 ， 30m箱 梁64片 ， 共 604片 (包 含 ： 张 官 营 1#中 桥 ,张 官 营 2#中 桥 ,南 盘 江 大 桥 ,老 虎 山 大 桥 ,罗 汉 山 互 通 式 立 交 主 线 桥 )。 3、 龙 门 吊 配 备 ： 8吨 两 台 ； 75吨 两 台 。 模 板 配 置 ： 25米 箱 梁 边 梁 模 板 1套 ，中 梁 模 板 3套 ； 30米 箱

16、梁 边 梁 模 板 中 梁 模 板 各 1套 。 梁 场 配 置 315KV变 压 器 一 台 。 4、 梁 场 台 座 25个 ： 其 中 10个 台 座 按 30m梁 长 布 置 ， 并 加 设 25m吊 装 孔 ； 其余 15个 台 座 均 按 25m梁 长 布 置 ， 并 加 设 20.5、 23m吊 装 孔 。 箱 梁 钢 筋 加 工 台座 3个 。 5、 计 划 工 期 由 2015年 12月 8日 至 2016年 12月 8日 ， 工 期 为 365天 ， 按 0.8系 数计 算 ， 有 效 工 期 为 29天 ， 平 均 每 天 计 划 生 产 箱 梁 2.1片 。 台 座 生

17、 产 能 力 按 10d一 片 ， 一 个 循 环 可 生 产 2.5片 ； 模 板 生 产 能 力 4片 ， 满 足 计 划 工 期 要 求 。 6、 梁 场 在 路 基 K28+50-K29+10范 围 内 ， 梁 场 内 全 部 用 厚 20cm C20砼 硬 化 ，梁 场 通 道 用 厚 度 25cm C25砼 硬 化 ， 存 梁 区 可 根 据 实 际 情 况 增 减 ， 进 场 便 道 用 砖场 道 路 ,水 源 使 用 南 盘 江 水 。 7、 沿 每 个 台 座 纵 向 分 别 设 置 喷 淋 养 护 管 道 ， 每 排 台 座 之 间 设 置 10*10cm排水 沟 。钢 筋

18、 加 工 棚34X60M1502470247027027080 62015701870 3087030 801503057030K28+23K28+761 361010陆 良陆 良4 号 梁 场 平 面 布 置 图80-120 404060扩 大 基 础 ， 按 项 目 部 挖 基 坑 的 宽 度 打 砼K28+90 K28+913+916.5梁 场 便 道 梁 场 便 道施 工 便 道 施 工 便 道 施 工 便 道路 基 边 线路 基 边 线8T龙门吊 8T龙门吊60T龙门吊 60T龙门吊梁 场 便 道8T龙 门 吊排 水 沟围 挡 轨 道 基 础存 梁 区 存 梁 区梁 场 便 道 梁

19、场 便 道 梁 场 便 道施 工 便 道 施 工 便 道 施 工 便 道路 基 边 线路 基 边 线台 座 大 样轨 道 基 础 大 样梁 场 横 断 面 图 -台 座 基 础20.5m箱 梁 钢 筋 骨 架 胎 膜 架30m箱 梁 钢 筋 骨 架 胎 膜 架25m箱 梁 钢 筋 骨 架 胎 膜 架24020 5010存 梁 区 表 面 全 部 硬 化 10cm 存 梁 区 表 面 硬 化 10cm25米 箱 梁 存 梁 预 埋 基 础5040 5 129011402 26 129031904 24160361080205015030米 箱 梁 存 梁 基 础存 梁 区 表 面 硬 化 10cm5 129011402 220 501025米 箱 梁 存 梁 预 埋 基 础 6 129031904 24 160存 梁 区 表 面 硬 化 10cm4 号 梁 场 平 面 布 置 图K28+976.5 K29+05 K29+14+980 +01+015 +046 +082320 320 +12802892913 30150802050150501501050 30米 箱 梁 存 梁 基 础20 240