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精选优质文档-倾情为你奉上连杆的结构特点与作用一，连杆的结构特点：连杆是汽车发动机中的主要传动部件之一，他在柴油机中，把作用活塞顶面的膨胀的 压力传递给曲轴，又受曲轴的驱动而带动活塞压缩气缸中的气体。连杆在工作中承受着着急 剧变化的动载荷。连杆由连杆体及连杆盖两部分组成。连杆及连杆盖上的大头孔用螺栓和螺 母与曲轴装在一起。为了减少磨损和便于维修，连杆的大头孔内装有薄壁金属轴瓦。轴瓦有 钢质的底，底的内表面浇有一层耐磨巴氏合金轴瓦金属。在连杆体大头和连杆盖之间有一组 垫片，可以用来补偿轴瓦的磨损。连杆小头用活塞销与活塞连接。小头孔内压入青铜衬套， 以减少小头孔与活塞的磨损，同时便于在磨损后进行修理和更换。在发动机工作过程中，连杆受膨胀气体交变压力的作用和惯性力的作用，；连杆除应具 有足够的强度和刚度外，还应尽量减小连杆自身的质量，以减小惯性力的作用，。连杆杆身 一般都采用从大头到小头逐步变小的工字型截面形状。为了保证发动机的运转均衡，同一发 动机中各连杆的质量不能相差太大，因此，在连杆部件的大，小头两端设置了去不平衡的质 量的凸块，以便于在称重后切除不平衡质量，连
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