温馨提示：由于个人手机设置不同，如果发现不能下载，请复制以下地址【https://www.wenke99.com/d-10514045.html】到电脑端继续下载（重复下载不扣费）。
1: 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。 2: 试题试卷类文档，如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案，请知晓。 3: 文件的所有权益归上传用户所有。 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。 5. 本站仅提供交流平台，并不能对任何下载内容负责。 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
本文（飞控系统总结(共5页).doc）为本站会员（晟***）主动上传，文客久久仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对上载内容本身不做任何修改或编辑。 若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私，请立即通知文客久久（发送邮件至hr@wenke99.com或直接QQ联系客服），我们立即给予删除！
精选优质文档-倾情为你奉上飞控系统总结：俯仰系统功用 俯仰操作的功用主要是为了实现飞机的升降运动。系统组成 俯仰操作主要包括正常俯仰控制、升降舵伺服控制操作和水平安定面作动同操作。工作过程侧杆指令通过电传信号传送给ELAC和SEC.有两个ELAC，ELAC1和ELAC2 。正常情况下ELAC2控制升降舵和THS，这里我们可以注意到ELAC2控制的两个作动筒的液压源分别是绿系统和黄系统。如果ELAC2控制失效，处于备用状态的ELAC1被激活，替代ELAC2工作，不过ELAC1控制的两个作动筒的液压源只有蓝系统一个液压系统。如果两个ELACS都失效，这时SEC1或SEC2都会从ELACS手中接管它的工作，来控制的俯仰操作，只要FMGC一旦被激活，它就会把自动飞行指令传递给ELAC.每个ELAC控制两个升降舵作动筒，一个处于激活模式，另外一个处于阻尼模式，只有当处于激活模式的作动筒失效后，处于阻尼模式的作动筒才会被激活。当有大的俯仰需求时，两个作动筒都被激活。THS的两个液压作动筒被三个电动配平马达驱动，但每次只有一个处于运转状态
Copyright © 2018-2021 Wenke99.com All rights reserved
工信部备案号：浙ICP备20026746号-2
公安局备案号：浙公网安备33038302330469号
本站为C2C交文档易平台，即用户上传的文档直接卖给下载用户，本站只是网络服务中间平台，所有原创文档下载所得归上传人所有，若您发现上传作品侵犯了您的权利，请立刻联系网站客服并提供证据，平台将在3个工作日内予以改正。
