1、基于 NEC 电子 78K0R 单片机及功率器件的电控式电动座椅方案NEC 电子大中国区 达福巴雅尔随着汽车电子的不断发展，生活水平的不断提高，人们对汽车的概念不单是一个交通工具了，而希望它更具备娱乐性，舒适性。而座椅是舒适性的最重要的组成。首先来认识一下汽车座椅的舒适程度以及控制方式的发展过程，基本可以分为机械式、电动式、电控式三大类。机械式：目前国内的大部分车辆上所装备的座椅是机械控制。没有安装电控单元。这样的座椅控制起来比较生硬，不灵活。例如，您要想找到一个比较舒服的位置，首先要把固定座椅的“闸”松开，再利用身体去推动它，到了一个比较适合的位置把“闸” 合上。其弊端在于：1，可调整的方向
2、比较少。机械座椅一般只能调整前后、靠背的角度；2，开车的时候调整座椅，会分散驾驶员的注意力，比较麻烦而且非常危险；3，无法记忆位置，如果您上次调整的位置被改动了，再想还原还得一项一项的调整，过程比较繁琐。4，机械座椅一般都没有加热功能。电动式：在座椅中加入电机来控制方向。这种方式就是利用一个开关来控制直流电机中电流的状态（正向，反向，断电）从而控制座椅某个轴上的运动。这种方法的好处就是，只要按一下控制开关就可以轻松的调节座椅各方向的位置，座椅各方向上的运动也很均匀。解决了机械式中人需要用身体来推动的弊端，可控制的方向也变多了。但是电动式的不足就在于，没有电机堵转的检测。这样座椅在某个方向上到头
3、的时候无法自动停止对电机的供电，只能让电机长时间工作在堵转状态下，而堵转状态下流过电机的电流是很大的，所以这样会影响电机的寿命。而且由于没有电子控制，所以仍然没有位置记忆功能，也没有座椅加热功能。电控式：在电动式的基础上发展的电控式可以说解决了以上所提到的所有缺点。所以不难了解，电控式座椅是最能够满足人们对安全性、操作性、舒适性等多方面的需求。1可调节的方向多：上下、左右、前后、靠背角度、靠枕角度等。2可以加热：当环境温度比较低时候，当您感觉比较冷的时候，可以有选择的调整座椅的温度，然后让座椅保持在一个您感觉舒服的温度范围。3位置记忆：当您把座椅调整到了一个比较舒适的位置，您就可以把这个位置记
4、录下来，以便下次只需要一个按键来回复这个位置。4另外后背上的腰托的控制也是一个调整舒适程度的一个部分。NEC 电子的电控式电动座椅方案做到了哪些呢？NEC 电子具有世界领先的单片机的设计团队，生产线，生产工艺。NEC 电子专门为汽车开发了一系列专用芯片，可以说汽车的各部分合适的控制 MCU 都可以再 NEC 电子的单片机系列里找到。78K0R 是我们最近推出的一款 16 位 CISC 全闪存微处理器，它具有三条流水线，指令集完全兼容 8 位 78K0 指令集，所以用户可以从 8 位机平滑地过渡到 16 位机。另外它还具有低功耗等特征。NEC 电子具有世界领先的功率器件的生产水平。NEC 电子的
5、功率器件具有电流大、内阻低、封装小、产品线全面、可靠性高等优越特点。而由功率器件演变而来的智能电源管理器件，具备过温、过流、低压情况下的自我保护功能和反馈功能。NEC 电子的电控式电动座椅方案1 对于电控式电动座椅各个方向上的控制。用单片机驱动由功率器件组成的 H 桥，由 H 桥来驱动电机，由电机来控制座椅各方向上的运动。这样做就可以实现堵转检测功能。当某座椅在某个方向上到头的时候，电机堵转被检测到，从而单片机会切断这个方向上的电源。2单片机控制 IPD（智能管理器件）对座椅进行加热。可以使座椅保持在用户期望的舒适温度。3记忆功能，用户可以把一个自己觉得比较舒适的位置利用记忆按键存储起来。如果座椅的位置有所变动，可以一键回复到您所定义的位置。4具有低电压保护功能。5腰托的控制：腰托的控制就是对电机的控制。无论靠背里面的结构是什么样的，是充气气囊，或者是机械轴，它都是利用电机的正反转来控制的。所以我们用同样的方式控制电机来控制靠背的凹凸状态。总的来说，如果您的座椅拥有这样的控制单元，您会觉得，它在各各方向上的运动是那么的匀速，无噪音，总能调整到您觉得舒服的位置，并且还可以记录这个位置以便下次回复。在气温较低的时候，您还可以让它带给您温暖舒适。所以说当您开车的时候，座椅真正带给您的是一种享受。这一切，NEC 电子的电控式电动座椅方案可以帮您实现。
