建设项目环境影响报告表1.doc

1、第 1 页 共 55 页建设项目基本情况项目名称 湖口县双钟镇污水处理厂项目 G 标段-渊明路北延伸线道路工程建设单位 湖口县新型城镇化工程项目建设办公室法人代表 汤勇 联系人 杨站长通讯地址 湖口县三里大道联系电话 15879209119 传真 / 邮政编码 332500建设地点南起已建渊明路（地理位置 E1161505.37，N294422.64），北止党校综合楼出口（地理位置 E1161458.53， N294427.03）立项审批部门 湖口县发展和改革 委员会 批准文号 湖发改字201722 号建设性质 新建 行业类别及代码 E4813 市政道路工程建 筑占地面积（平方米） 7107总

2、建筑面积（平方米） -绿化面积（平方米） -总投资（万元） 300环保投资（万元） 35环保投资占总投资比例 11.67%环评费用(万元) / 预计投产时间 2019 年 7 月一、工程内容及规模：1、建设项目由来近年来，为提升城市规模与能级，全面推进工业化与城市化发展，湖口县加大了城市基础设施建设力度，城市骨架得到较大拓展，城市面貌日新月异，人民生活水平也日益提高。在此背景下，湖口县新型城镇化工程项目建设办公室拟投资 300 万元建设湖口县双钟镇污水处理厂项目 G 标段-渊明路北延伸线道路工程。该工程位于湖口县党校东侧，属新建道路，道路等级为城市支路。道路基本呈南北走向，南起已建渊明路（地理

3、位置 E1161505.37，N294422.64），北止党校综合楼出口（地理位置 E1161458.53，N294427.03）。道路红线宽度 8-22 米，设计全长 283.3 米，施工长度为 258.3 米。设计内容包括道路工程、排水工程、照明工程、绿化工程（行道树部分）等。根据中华人民共和国环境影响评价法的有关规定，该项目应履行环境影响评价制度，在项目可行性研究阶段，同步开展环境影响评价工作，并到环保部门办理环保审批手续。湖口县新型城镇化工程项目建设办公室委托我司编制该项目环境影响报告表。我司在接受委托后，组织工作人员前往现场进行实地踏勘、调查、资料收集，并征求了有关部门第 2 页 共

4、 55 页的意见和建议，按照环评的有关技术规范及导则的要求，编制了该项目的环境影响报告表。2、编制依据1）法律法规（1）中华人民共和国环境保护法(2015.1.1)；（2）中华人民共和国水污染防治法(2008.6.1)；（3）中华人民共和国大气污染防治法(2016.1.1)；（4）中华人民共和国环境噪声污染防治法(1997.3.1 修订)；（5）中华人民共和国固体废物污染环境防治法(2015.4 最新修订)；（6）中华人民共和国环境影响评价法(2016.7.2 第十二届全国人民代表大会常务委员会第二十一次会议重新修订)；（7）建设项目环境保护管理条例(国务院令第 253 号，1998.11.2

5、9)；（8）建设项目环境影响评价分类管理名录(中华人民共和国环境保护部令第 33号，2015.4.9)；（9）国务院关于印发水污染防治行动计划的通知（国发201517 号）；（10）国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知（国发201337 号）；（11）产业结构调整指导目录(2011 年本)（2013 修正）(国家发展和改革委员会，2013.5)；（12）江西省建设项目环境保护管理条例(江西省第十一届人民代表大会常务委员会第十八次会议，2010.9.17)；（13）江西省环境污染防治条例(江西省第十一届人民代表大会常务委员会第六次会议修订2008)； （14）江西省环境保护禁止和限制建设项目

6、目录（第一批）(赣环督字200545 号)；2）技术导则及技术规范（1）建设项目环境影响评价技术导则总纲 (环境保护部，HJ2.1-2016)；（2）环境影响评价技术导则地面水环境(原国家环保总局，HJ/T2.3-93)；（3）环境影响评价技术导则大气环境(国家环保部，HJ2.2-2008)；（4）环境影响评价技术导则声环境(国家环保部，HJ2.4-2009)；（5）环境影响评价技术导则地下水环境(国家环保部，HJ610-2016)；第 3 页 共 55 页（6）环境影响评价技术导则生态影响(国家环保部，HJ19-2011)；3）项目文件（1）关于开展该项目环境影响评价工作的委托书；（2）项目

7、备案通知书（湖口县发展和改革委员会 湖发改字201722 号）；（3）湖口县双钟镇污水处理厂项目 G 标段 -渊明路北延伸线道路工程可行性研究报告及初步设计方案；（4）湖口县新型城镇化工程项目建设办公室提供的其它相关技术资料。 二、项目概况2.1项目基本情况项目名称、建设单位、总投资等项目名称：湖口县双钟镇污水处理厂项目 G 标段- 渊明路北延伸线道路工程；建设单位：湖口县新型城镇化工程项目建设办公室；项目总投资：300 万元；占地面积：7107m 2；建设性质：新建；2.2 工程地理位置及道路走向方案本项目位于湖口县党校东侧，南起已建渊明路（地理位置 E1161505.37，N294422.

8、64），北止党校综合楼出口（地理位置 E1161458.53，N294427.03）。道路红线宽度 8-22 米，设计全长 283.3 米，施工长度为 258.3 米。项目南面为君豪阁住宅区及周家坞，东面为江西省湖口中学新校区，西面为空地，北面为在建湖口县党校综合楼。项目周边情况如下：项目起点 项目终点第 4 页 共 55 页2.3 道路工程设计情况1.道路平纵横设计1）道路平面平面设计原则道路平面位置应按湖口县城市总体规划（2004-2020）道路网布设。道路平面线性应与地形、地质、水文等结合，并符合各级道路的技术标准。应处理好直线与平面线的衔接，尽量采用大的曲线半径，用圆曲线代替缓和曲线的

9、设置，尽量不设置超高、加宽。根据道路等级合理设置交叉口、沿线建筑物出入口、停车场出入口、公共交通停靠站位置等。渊明路北延伸线作为片区内的一条城市支路，主要对周边小区出行提供更加便利的基础设施。2）道路纵断面纵断面设计原则与周边道路的标高相衔接。与场地设计标高衔接。需要进行管线综合规划。渊明路北延伸线位于湖口县台山片区，属新建道路，设计道路基本呈南北走向，南起已建渊明路，北止党校综合楼出口。道路红线宽度 8-22 米，设计全长 283.3 米，施工长度为 258.3 米。3）道路横断面第 5 页 共 55 页本次道路设计横断面为一块板型式。0+000-0+180 段道路路幅宽度为 22m，布置如

10、下：3m（人行道）+16m（机动车道）+3m （人行道）=22m 。0+180-0+283.3 段道路路幅宽度为 8 米，具体断面形式为：1m（土路肩）+6m（机动车道）+1m （土路肩）=8m 。机动车道按双向两车道设计，车行道路拱横坡和人行道横坡均为 2%，均采用直线型。图 1 道路标准横断面2.4 路基设计1）一般路基设计本工程填方路基边坡坡度采用 1：1.5，挖方边坡 1：1，路基宽度为 8-23.5 米。路基填筑前必须清除路基底部淤泥、杂草、树根和腐植土和回填土等。填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土填料。泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，

11、不得直接用于填筑路基；液限大于 50% 、塑性指数大于 26 的细粒土，不得直接作为路堤填料。土中不得夹带草和树根等杂物，超过 10cm 粒径的土块应打碎使用。路堤与横向构造物连接设置过渡段，路基压实度（重型）96%，过第 6 页 共 55 页渡段长度按 2 倍路基填土高度确定。路基基底清表后，基底压实度（重型）要求大于90%。在地面自然横坡陡于 1:5 的斜坡上（含纵断面方向）修筑路基，路堤基底应挖成向内倾斜 2%-4%的台阶,台阶宽度大于 2m，高度不宜大于 30cm。优先采用渗水性好的材料填筑。路基填土必须分层填筑、分层碾压、分层检测，每层厚度不宜大于 30cm，不同种类土必须分段分层填

12、筑，不应混杂。2）特殊路基处理根据地勘报告，本次路基处理措施为：0+025-0+110 段路基为素填土，需将该土层清除干净后，设置 0.3m 厚未筛分碎石承托层，再回填好土。0+180-0+283.3 段路基处于全风化粉砂岩，需将车行道范围内 0.8m 厚路床土挖除，设置 0.3m 厚未筛分碎石承托层，再回填好土。2.5 路面结构设计根据满足设计交通量的路面结构要求和气候、水文、地质等自然条件，结合因地制宜、合理选材、方便施工、利用养护等原则，路面结构定为：本项目车行道路面结构采用：4cm 细粒式 SBS 改性沥青砼（AC-13C）+6cm 粗粒式沥青混凝土（AC-20C）+30cm 水泥稳定

13、碎石基层+20cm 未筛分碎石垫层=60cm。人行道结构：6cm 彩色吸水砖+2cm 厚水泥砂浆+10cm 厚 C15 混凝土+8cm 厚未筛分碎石=26cm。路缘石、平石采用芝麻白抛光面花岗岩材质。2.6 附属工程设计1）挡土墙设计为了防止道路放坡线侵占校内场地，本工程在桩号 0+050规划路口东侧坡脚设置2m 高的矮墙，矮墙用 M10 浆砌片石砌筑，墙顶以上坡面放坡为 1：1.5，坡面粘土需夯实，矮墙总长为 133m。2）围墙设计本工程建设需拆除学校现有围墙，为保证校园环境安静，本次设计在距离人行道边缘0.5m 设置新建围墙。围墙采用砖砌柱和铁艺栏杆相结合，设计长度 194m。3）排水沟设

14、计为解决山体排水，本次设计在 0+188.3-0+283.3 段右侧设置混凝土排水沟，设计长度第 7 页 共 55 页95m。2.7 绿化设计（人行道部分）道路绿化是城市道路的重要组成部分，它起着保护环境、净化空气、调节小气候、减低噪声以及改善人民生活质量等作用。本设计在新建人行道上设置行道树，间隔 6 米左右，栽种 15cm 香樟，分枝点高度统一为 2.02.2m，冠幅 3.23.5 m，树高 5.56.0m；必须具有四级分枝以上的树冠。树中心与地下管线外缘最小距离应满足城市道路设计规范要求。2.8 无障碍设计1）路段无障碍设计：本次设计道路工程无障碍设施，在道路路段上铺设视力残疾者行进盲道

15、，以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。行进盲道在路段上连续铺设，行进盲道宽度不得小于 0.60m。行进盲道转折处设提示盲道。对于确实存在的障碍物，或可能引起视残疾者危险的物体，采用提示盲道圈围，以提醒视残疾者绕开。同时，路段人行道上不得设有突然的高差与横坎，以方便肢残者利用轮椅行进。如有高差或横坎，以斜坡过度，斜坡坡度满足 1：20 的要求。2）交叉口无障碍设计：道路交叉口人行道在对应人行横道线的缘石部位设置缘石坡道，其中单面坡缘石坡道坡度为 1：20，三面坡缘石坡道坡度为 1：12。坡道下口高出车行道的地面不得大于 10mm。交叉口人行横道线贯通道路两侧，经过道路与隔离带处压低高度，满足轮椅

16、车通行。在交叉口处设置提示盲道，提示盲道与人行道的行进盲道连接。同时还设置音响设施，以使视残者确认可以通过交叉口。3）沿线出入口无障碍设计：沿线单位出入口车辆进出少，出入口宽度较小的，设置压低侧石的三面坡形式的出入口，人行道上行进方向坡度为 1：20，行进盲道连续通过。沿线单位出入口车辆进出多，出入口宽度较大的，设置交叉口缘石式的出入口，人行道在缘石处设置单面坡缘石坡道，坡度 1：20，并在坡道上口设置提示盲道。4）人行过街无障碍设计：人行过街设施在交叉口缘石坡道设置提示盲道，与人行道相连。2.9 排水工程设计1.污水管道设计污水管设置在道路西侧人行道下，距离人行道路缘石 2.5 米处，收集道

17、路周边地块污水，接入渊明路已有污水管内。1）污水管采用节流承插式 HDPE 缠绕增强管。第 8 页 共 55 页2）污水管道检查井设置按照不同管径依据室外排水设计规范有关规定确定。3）管道接口、基础：管道接口：承插节流式橡胶圈连接，对于不同管径的排水管道在检查井内的连接采用管顶平接。管道基础：基础采用中粗砂基础，中粗砂厚 20cm,宽为 DN+2t+2400mm。2.雨水管道设计雨水管道设置在道路东侧车行道下，距离人行道路缘石 2.0 米处，雨水排入渊明路雨水管内。1）雨水管采用型钢筋混凝土承插管。2）雨水管道检查井设置按照不同管径依据室外排水设计规范有关规定确定。雨水口间距视雨水量及路面坡度

18、而定。3）管道接口、基础：管道接口：承插式雨水管道，采用 1：2 水泥砂浆抹带接口，企口式雨水管道均采用1：2 钢丝网水泥砂浆抹带接口（详见给排水标准图集 06MS201-1），对于不同管径的排水管道在检查井内的连接采用管顶平接。管道基础：钢筋混凝土型排水管管道基础采用 120oC20 带状混凝土基础。2.10 道路照明设计本次工程包含道路照明和相应照明控制的设计，因本工程为已建道路延伸线工程，设计路段较短，用电功率较小，故路灯电源接自已建路灯，不单独设置电源，10Kv 外部电源线路不在本设计范围内。配电箱内设手动及自动控制，道路的照明均在晚上，时间较长。为保证照度又节约能源，所以对道路的灯具

19、均采用时间微控制器进行控制。手动控制仅为检修和调试用。照明供电：电源从渊明路就近配电箱引入，接地电阻不大于 4 欧。导线选用 YJV-1KV-4x16（供电半径 500m，三个单相回路合用一根电缆）。照明控制：采用手控、时控及市政无线 WJ3005 控制相结合的方式。2.11 景观工程景观绿化是城市道路的重要组成部分，它起着保护环境、净化空气、调节小气候、减低噪声以及改善人民生活质量等作用。绿化工程包括道路两侧分隔带、行道树、景观绿带及道路用地范围内的边角空地等处的绿化。结合交通安全、环境保护、城市美化等要求，选择种植位置、形式、规模、采用适当第 9 页 共 55 页的树种、草皮、花卉。充分利

20、用两侧分隔带种植乔木、灌木等绿化。填方、挖方边坡要进行美化修饰；对弃渣、弃土的周边应用片石、块石干砌成形或复耕、绿化、美化，使道路在整体上达到整洁、美观、经济的目的。尽可能多方设置绿化，提高绿化面积，使道路成为绿荫覆盖的富于美的绿色通道，使路网成为覆盖集镇的绿化网络。路基边坡适当放缓，以利于边坡绿化设计。道路绿化要重视遮荫效果，同时避免阻挡行车视线和遮掩道路指示标志，创造优美的道路景观。人行道内种植行道树，总体采用规则式种植，应对移植的行道树合理利用。绿化工程方案实施应与园林部门协商进行。为美化城市环境，改善行车与行人的交通通行秩序，在人行道上栽植行道树，树种采用常绿乔木，如香樟等，株距 6m。2.12 交通量预测根据建设单位提供的资料，确定本项目交通量日平均流量、高峰小时车流量的预测结果，见表 1。表 1 交通量预测结果预测年份 2018 2024 2032双向高峰小时交通量（辆/h） 420 810 1260三、产业政策及其相符性本项目为市政道路建筑项目，对照产业结构调整指导目录（2011 年本）（2013年修正），本项目不属于其限制类及淘汰类，故为允许类。因此本项目的建设符合国家当前的各相关产业政策。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目为新建项目，因此不存在原有污染问题。第 10 页 共 55 页