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精选优质文档-倾情为你奉上某地铁车站主体基坑设计1.基坑概况车站为地下两层车站,主体标准段基坑开挖深度约17.3m,宽度为21.7m,场地内地下水位高,基坑范围内含水层1粉质粘土夹粉土,1层粉土较厚,且含水量丰富。综合考虑基坑特点、地质条件及周边环境,结合周边城市地铁基坑设计施工经验,采用地下连续墙加内支撑的围护型式。车站采用明挖顺作法施工。2. 工程地质概况根据详细勘察阶段工程地质勘察资料,车站底板位于3层粘土中,开挖深度内依次为层填土、1层粘土层、1粉质粘土夹粉土,1层粉土,2层粉质粘土;开挖面以下依次为3层粘土,4 层粉质粘土,1层粉质粘土夹粉土,2层粉砂夹粉土、2层粉质粘土,土层物理力学性质指标见附表。 勘察期间为11月份12月份,平均月雨量约50100毫米,根据地下水的赋存条件和水力特征,勘探期间场地地下水主要为孔隙潜水及承压水。1)潜水孔隙潜水主要赋存于填土中。勘察期间测得潜水水位埋深约为0.701.50m,水位标高约为3.524.33m,本地区潜水水位年变化幅度约为0.5m。2)承压水
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