1、陈必壮陈必壮上海市城市综合交通规划研究所上海市城市综合交通规划研究所 SCCTPI虹桥商务区虹桥商务区低碳交通低碳交通 发展构想发展构想一、一、 虹桥商务区发展定位虹桥商务区发展定位二、打造示范型低碳综合交通系统二、打造示范型低碳综合交通系统l 枢纽集疏运 系统l 商务 区对外 交通系统l 商务 区内部 交通系统l 货运交通系统一、一、 基本基本 情况情况l 巨型、复合、现代化交通枢纽l 长三角地区 “高速交通中心 ”虹桥枢纽一、虹桥商务区发展定位l 核心区 3.7 km 2低碳 商务社区l 主功能区 26 km2依托 综合 交通 枢纽形成 面向长三角的商务 中心l 拓展区 60 km2生活配
2、套 、发展支撑对郊区新城的辐射带动虹桥商务区二、打造示范型低碳综合交通系统二、打造示范型低碳综合交通系统为什么选择低碳作为目标？为什么选择低碳作为目标？l 特殊的交通区位，决定了虹桥商务区将承担巨量交通l 实现区域发展定位，需要环境友好、人性化交通系统l 低碳作为量化指标，可以直观、定量评价交通系统选择实现低碳的途径是什么？选择实现低碳的途径是什么？l 减量 : 减少出行总量或者减少高碳出行量 用地利用 和公共交通设施 一体化 规划减少无效交通、高碳交通剥离无关交通（过境、货运）l 集约 : 化零为整、倡导合乘 全面提供高品质、多 选择公共 交通服务l 减排： 清洁能源 环保车辆、燃料的推广应
3、用 克碳/人公里东京各种方式单位客运周转量碳排放量资料来源： UITP我们设想的我们设想的 低碳低碳 综合交通系统综合交通系统l 枢纽集疏运 系统以枢纽为中心，辐射状轨道、快速路l 商务区对外 交通系统与开发强度协同考虑的轨道 网与 枢纽集疏运分离的道路网l 商务区内部 交通系统以公共交通、慢行交通、合乘车、出租车为主的综合交通系统统一目标、分层规划、多样服务（一）枢纽（一）枢纽 集疏运系统集疏运系统提供提供 平稳平稳 、有序、高效、有序、高效 的服务的服务“一纵三横 ”快速路系统5条 放射状 轨道 线路尽快建设、尽快建设、 枢纽专用枢纽专用（二）商务区对外交通系统（二）商务区对外交通系统中心城嘉定青浦松江虹桥商务区l 轨道网辐射中心城、四新城与枢纽集疏运轨道适当分离虹桥 枢纽外围形成多个换乘枢纽闵行提供可靠提供可靠 、快速、快速、 畅达的服务畅达的服务（二）（二） 商务商务 区对外交通系统区对外交通系统中心城嘉定青浦松江虹桥商务区闵行l 道路网 南北连通、东西到达屏蔽东西向过境交通 辐射四新城快速路系统 与中心城 联系和 “一纵三横 ”适当分离的 “U形 ”快速路系统京沪高速沪昆高速沪常高速沈海高速中环
