高速公路保山至施甸段龙门吊安装方案.doc

1、 云南建投集团 S41 维（西）永（德）高速公路保山至施甸段 南省建设投资控股集团有限公司S41维（西）永（德）高速公路保山至施甸段K5+400-K12+500龙门吊安装方案 编制： 审核：批准：S41 维（西）永（德）高速公路保山至施甸段二分部2017 年 9 月云南建投集团 S41 维（西）永（德）高速公路保山至施甸段 目 录一、 工程概况 .11.1 适用范围 .11.2 工作原理 .21.3 技术特性及主要参数 .21.4 结构概述 .2二、 编制的主要依据 .4三、 施工组织及管理 .5四、 施工准备 .5五、 安装工艺 .75.1 安装前的准备 .75.2 吊装顺序 .85.3 机

2、械安装 .95.4 电气部分安装 .105.5 负荷试验及验收 .11六、 施工安全保证措施 .126.1 安全保证措施 .126.1 组织保证 .126.3 制度保证 .136.5 龙门吊拼装安全技术措施 .146.6 龙门吊拼装起重作业安全技术措施 .15七、应急预案 .15云南建投集团 S41 维（西）永（德）高速公路保山至施甸段 7.1 编制目的 .157.2 适用范围 .167.3 预案原则 .167.4 组织机构 .167.5 职责分工 .177.6 报警与报告 .187.7 应急救援措施与操作步骤 .18八、龙门吊基础 .216.1设计依据 .216.2设计参数： .216.3受

3、力分析与强度验算： .216.4、设计结果： .22云南建投集团 S41 维（西）永（德）高速公路保山至施甸段 龙门吊安装方案一、 工程概况1.1 适用范围本工程为 S41维(西)至永(德)高速公路保山至施甸段是云南省道网规划（2014 年2030 年）中 19条南北纵线中维西至永德（S41）中的一段，是对国家高速公路网的有效补充。项目起点与已建杭瑞高速相连，通过杭瑞高速转换可连接保山市绕城高速和昌保高速，止点与规划维永高速施甸至永德段及沿边高速相接。项目总里程为 33.492km，其中隆阳区境内段长 2.55 km，施甸县境内段长30.897 km，起点位于隆阳区辛街乡大官市村，经水长乡、由

4、旺镇、仁和镇、甸阳镇，止于甸阳镇莽中寨，依据交通部公路工程技术标准(JTGB01-2014）的规定要求，本项目按双向四车道建设，设计速度为 80Km/h，整体式路基宽 25.5m，分离式路基宽度为212.75米，全线在大官市、由旺、施甸等 3处设互通式立交，全线有隧道 6座、桥梁 35座。本分部起止桩号：K5+400K12+500。全长 7.1Km。路线总体走向为西东向。主要施工范围为起止桩号内的临时工程、场地清理、路基工程、桥梁涵洞工程、隧道工程中的土建部分。主要工程量有挖土石方 51万 m，路基填筑 63万 m，隧道 3座：热水塘 1号隧道（左 410m，右 405），热水塘 2号隧道（左

5、 540m，右 595m），热水塘 3号隧道（左 575m，右 560m）,大桥 8座,桥长全长 3179.48m（按单幅计）；T 梁 660片，涵洞 4道；通道 3道；跨线桥 1座。控制性大桥 1座兵斗大桥，桥面长度 885m。根据高速公路施工标准化技术指南的要求，按钢筋加工场的使用范围、要求进行起重机械主要是门式起重机（以下简称龙门吊）的设计安云南建投集团 S41 维（西）永（德）高速公路保山至施甸段 装。具体位置及类别如下表：龙门吊安装情况表序号 使用范围 对应桩位及位置 数量（台） 起重机械类别1 1#钢筋加工厂 K63+400路基内 1 2.8吨龙门吊2 2#钢筋加工厂K64+300

6、路基红线外右侧 30米处 1 5吨龙门吊3 3#钢筋加工厂K65+380排沙隧道出口右侧 30米处 1 2.8吨龙门吊4 4#钢筋加工厂K65+700路基红线外左侧 20米处 1 2.8吨龙门吊5 5#钢筋加工厂 K67+500路基内 1 2.8吨龙门吊6 6#钢筋加工厂K71+000路基红线外左侧 30米处 2 5吨龙门吊合计 7此方案适用于本分部施工范围钢筋加工场内的 7台龙门吊的安装，以2#钢筋加工场 5T龙门吊为例进行编制。1.2 工作原理门式起重机可用于装卸各种物品。它是依靠大车沿施工现场轨道方向，小车沿主梁上轨道方向的移动和起升机构上、下移动相互配合，使其达到在一定的空间范围内搬运

7、物品的目的。本方案所指的门式起重机工作类型为 A3级，工作环境温度为045 oC，不推荐用于高温（40 oC）和低温（0 oC）的场合，也不适宜吊运赤热金属，熔态金属或在强烈腐蚀性气体的工作环境中工作。1.3 技术特性及主要参数1.3.1 起重量：5T1.3.2. 跨 度：24m；云南建投集团 S41 维（西）永（德）高速公路保山至施甸段 1.3.3.起升速度：8m/min；起升高度：6.6 米1.3.4整机功率：10KW1.4 结构概述起重机是由桥架、小车（装有起升机构和小车运行机构）、大车运行机构、操纵室及电气设备等组成。起升机构、小车运行机构与起重机运行机构都备有单独的电动机进行各自的驱

8、动。1.4.1.金属结构桥架：5T 门吊由一根箱形主梁、及支腿、下横梁等组成。在主梁上铺设轨道，供小车行走之用。主梁轨道一侧走台安装小车导电的软电缆滑车导轨，走台的外侧设有栏杆，以保障检修人员的安全。主梁与支腿进行刚性连接，5T 门吊主梁由两段拼成，分段的主梁是用螺栓连接起来的，可拆卸，以便于运输及安装。小车架：由钢板焊接而成，上面装有起升机构，小车运行机构。操纵室：用钢板、角钢焊接而成，悬挂在主梁的下方，室内装有起重机的电气控制设备，主要是供驾驶人员使用。1.4.2.起重机运行机构起重机运行机构由轮组组成，5T 龙门吊车轮总数为四个， 1/2总数为驱动轮，每套车轮组均安装在下横梁的两端。主动

9、车轮的驱动机构要安装在下横上。大车采用的是两套驱动装置分别驱动，两端装有别轨器。起重机正常工作时，别轨器的夹钳是离开轨道的。当起重机停止工作时或工人下班休息时，操作人员应将夹钳放下，落在路轨面上，防止门式起重机跑动。遇有强台风预报，应使用锚定装置固定起重机。所有机构都采用滚动轴承，制动方式均采用液压推杆制动器。机构部件之间的传动，全部采用齿轮联轴器连接。即使在制造或安云南建投集团 S41 维（西）永（德）高速公路保山至施甸段 装时产生误差，或者由于载荷引起的门架变形而产生的部件之间的变位，也可以由齿轮联轴器得到补偿，不致影响机构的正常工作。主动车轮与被动车轮的轮轴都支承在角形轴承箱上，这种构造

10、便于装拆和检修。1.4.3.起升机构起升机构是由 YZR绕线式电动机的高速旋转，经齿轮连轴器带动渐开线齿轮减速器，减速器的低速轴又转动绕有钢丝绳的卷筒工作。只要适当控制电动机的停、正、反转就能达到装卸物品的目的。为了保证起升机构的安全和可靠性，在减速机高速轴上装有液压推杆制动器，支承卷筒一端的轴承上装有上升限位器，或装有上升下降限位器，是吊具升降限位的安全装置。1.4.4.小车运行机构小车运行机构是由电动机带动立式渐开线齿轮减速器，减速器的低速轴以集中驱动的方式连接装在小车架上的主动轮。电动机采用了双端出轴，轴的另一端装有制动器。1.4.5.其他设备缓冲器-在起重机两根下横梁的两端，装有大车缓

11、冲器。在小车车架的端部，装有小车缓冲器，以降低同跨度内的两台起重机可能相碰或者是起重机及小车行至两端限位开关时的冲击影响。大车电源由装在下横梁上的电缆滚筒、电缆以供给整个起重机的电源。二、 编制的主要依据1、GB6067-2008起重机安全规程；2、GB50278-2005起重设备安装工程施工及验收规范；3、GB50256-2010电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范；云南建投集团 S41 维（西）永（德）高速公路保山至施甸段 4、GB5905-2002起重机试验规范和程序；5、GB/T17908-2005起重机械技术性能和验收文件；6、GB8918-2008优质钢丝绳；7、GB101

12、83-2002桥式和门式起重机制造及轨道安装公差8、GB/T14406-2005通用门式起重机9、98G325轨道联结三、 施工组织及管理 在项目经理领导下设立门式起重机组装项目小组，具体负责整个组装工作。项目经理全面监管组装工作的各个环节，并监督技术及安全负责人的日常工作。技术负责人负责质量控制，安全负责人负责安全监督，以确保优质、安全地展开组装工作。序号 工种 人数 备注1 技术和管理人员 32 专职安全员 13 电工 14 电焊工 25 安装工 36 起重工 27 其它辅助人员 8合计 20四、 施工准备（1）现场通道及转弯车道满足相应门式起重机主梁运输的需要。云南建投集团 S41 维（

13、西）永（德）高速公路保山至施甸段 （2）安装现场平整无杂物，不但运输通道畅通无阻，车辆进退自由，而且在安装现场范围内：横向（垂直轨道）为主梁总长；纵向（沿大车轨道方向）为主梁总长度的 1.5倍。（3）安装现场范围内及吊装范围外侧 6米以内，没有架空高压电线、电缆。（4）在吊装期间，吊装范围内的架空电线全部停电。（5）在吊装期间，吊装范围内凡影响吊装的风缆绳全部撤去。若是吊装过程所需的，对吊装过程有影响时，只能分步分阶段拆去。当吊装构件经过后，马上重新拉好，保障下一阶段的安全施工。（6）现场轨道安装完全符合 GB10183-2002桥式和门式起重机制造及轨道安装公差及 98G325轨道联结的国家

14、规范。在安装门吊的下横梁处的轨道水平度在 02mm 之内；两轨道间的同一截面高低差在10mm之内，并作测量记录。（7）现场设有或可设置的锚定物。（8）有施工用电、用水的条件及消防器材。（9）两轨道之间内侧的地面，能允许载重汽车及汽车吊进入，进行吊装作业。表一：施工用起重设备与辅助工具名称、规格序号 名称 规格 数量1 运输车辆（平板货车） 载重量 20吨 2辆2 汽车吊 25t 2辆3 手拉葫芦 25t6m、12m 124 钢丝绳 1216-12 条； 12根5 电焊机 380v/17kvA21kvA 6台6 气割器具 47 水平仪 38 水平尺 4云南建投集团 S41 维（西）永（德）高速公

15、路保山至施甸段 9 钢卷尺 30m、50m 1210 钢卷短尺 5米 611 大锤、手锤 若干12 安全带 条/人13 安全帽 顶/人14 电工接线工具 4套15 线垂 4套16 钢丝、尼龙线、尼龙绳 每根 50 米 各 4根五、 安装工艺5.1 安装前的准备5.1.1熟悉起重机安装图样、起重机的安装方位、大车导电侧位于哪一侧。5.1.2.根据门式起重机的外形及相对尺寸，极限尺寸，与场地布置图定出安装现场的范围，汽车通道。表二：5t18m 龙门吊主要结构及零部件尺寸重量序号 零部件名称 数量总重量（吨）备注1 主梁 1 7.82 支腿 2 2.23 下横梁 2 1.24 小车 1 0.45 大车运行机构 2 1.86 14.25.1.3.按照安装门架与安装主梁的两个主要吊装步骤，确定安装现场的布局。在需要时，画出“地锚示意图”，标出各个锚点的位置。