深圳地铁九号线土压盾构机吊装方案.doc

1、深圳地铁九号线标 盾构机起重吊装方案I 深圳市城市轨道交通 9 号线 标段盾构机起重吊装方案编 制 人： 复 核 人： 审 批 人： 中国 有限公司深圳地铁 9 号线 项目经理部2014 年 1 月 14 日深圳地铁九号线标 盾构机起重吊装方案II 目 录1. 编制依据及原则 .12. 适用范围 .13工程概况 .13.1 工程基本情况 .13.2 盾构机概况 .14施工准备 .24.1 施工人员组织 .24.2 施工班组人员 .34.3 卸车、存放场地要求 .34.4 吊装机具装备 .54.5 其他条件要求 .55 盾构吊装作业 .65.1 吊装作业工艺流程 .65.2 盾构吊装作业 .76

2、 质量控制措施 .136.1 技术控制 .136.2 吊装控制 .147 安全文明措施 .147.1 安全职责 .147.2 安全文明隐患 .157.3 安全措施 .157.4 文明措施 .168 安全事故应急预案 .168.1 职责和分工 .168.2 应急救援专业队伍 .17深圳地铁九号线标 盾构机起重吊装方案III 8.3 报警和接警处置程序 .188.4 重大伤亡事故抢救的程序和措施 .18附件 1 吊装场地承载力验算书 .19深圳地铁九号线标 盾构机起重吊装方案0 1. 编制依据及原则编制原则:以高效、安全施工，合理分配机械和人员为原则，特编写此方案。（1）QUY260t 履带式起重

3、机使用说明书、起重性能表；（2） 履带式起重机安全操作规程 ；（3）广州、深圳、东莞等盾构机的吊装经验。2. 适用范围本方案适用于中建五局深圳地铁 9 号线 9104-2 标 2 台 6250mm 土压平衡式中铁装备盾构机(18#19#)在鹿丹村站始发竖井下井吊装事宜。3工程概况3.1 工程基本情况本工程两站两区间，两区间左线长全 1551.293m；右线全长 1487.776m。【 村 南】盾构区间右线全长 735.3m，左线全长 901.4m。左右线最小曲线半径1000m。左右线隧道埋深约在 25.5m32.5m 之间，最大纵坡为 28。左线 18#盾构机在竖井内采用常规方式始发，右线 1

4、9#盾构机在竖井内吊装后平移 61.8m 进入暗挖渡线隧道采用暗挖隧道内始发的方式始发。 【人民南向西村】盾构区间右线全长 792.3m，左线全长 769m。左右线最小曲线半径 350m。隧道埋深约在 1126m 之间，最大纵坡为 17。工程具体情况见图 3-1 本标段工程示意图。图 3-1 本标段工程示意图3.2 盾构机概况中铁装备盾构机设备包括：主体（由刀盘、前体、中体、盾尾 4 大件组成）和后置配套设备（由连接桥、管片拼装机、螺旋机、1#拖车、2#拖车、3#拖车、4#拖车、5#拖车、6#拖车等组成） 。其主体设备部分大而重，根据中铁装备公司提供的盾构机设备参数和吊装井口平面尺寸图，并根据

5、以往盾构机的吊装经验，拟采用 260t 履带式起重机作为主力吊机进行吊装作业，该 260t 履带式起重机可自行主副勾配合进行翻身作业，入井作业顺序是先将拖车、连接桥等后配套（含螺旋机）设备吊装入井，再将中体、前体、拼深圳地铁九号线标 盾构机起重吊装方案1 装机、盾尾、刀盘依次吊装入井。盾构机各部分的尺寸等参数如表 3-1 示。表 3-1 盾构机设备参数序号 名称 数量 直径(mm) 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 体积(m) 重量(t)1 刀盘 1 6280 1645 约58 602 前盾(含刀盘驱 动) 1 6250 2807 约152 约1103中盾(含主推进油缸、铰接油缸) 1 62

6、40 3311 约135 约954 盾尾 1 6230 3890 约151 约325 管片安装机(含 安装机梁) 1 5700 3740 3573 76 206 螺旋输送机 1 12746 1408 1605 217 设备桥 1 12761 4875 3340 103 约88 1#拖车 1 9240 4700 3390 140 约269 2#拖车 1 12326 4450 3390 140 约3510 3#拖车 1 9750 4243 3390 140 约2111 4#拖车 1 10150 4620 3390 140 约2012 5#拖车 1 10150 4400 3390 140 约1813

7、 6#拖车 1 6760 3915 3390 76 约1314 管片运输小车 1 5350 1400 480 3 约2.715 皮带机前驱动 1 3620 1300 1194 6 约2.516 皮带机后驱动 1 2850 1800 810 4 约3 17 皮带机架 9 4550 1200 720 4 约418 皮带 1 120000 800 约1.519 储风筒 2 1304 8000 1304 1304 6 220 风管 7 600 1200 600 600 3 121 木箱 10 1000 800 10 104施工准备4.1 施工人员组织我司委托具有吊装资质的单位（山东大力神工程机械有限公

8、司）进行 村站18#/19#两台盾构机下井吊装作业，相关的资质证书等另附。项目部针对本项目盾构机吊装的工程特点，成立以项目经理为负责人的盾构机吊装施工组织管理机构，见图 4-1。项目负责人：施工负责人： 技术负责人：大力神盾构吊装班组 质安员：熊立才深圳地铁九号线标 盾构机起重吊装方案2 图 4-1 盾构机吊装施工组织管理机构图4.2 施工班组人员(1)地面吊装人员配置（11 人）地面信号指挥人员 1 人 （地面负责与吊车联系，指挥起吊）安全监督员 1 人（负责安全监督）技术人员 2 人 （负责盾构机的地面部分的组装指挥）作业人员 4 人 （负责吊装过程中的吊件的挂钩）辅工 4 人 （负责盾构

9、机吊装的其它工作）(2)盾构组装人员配置（22 人）井下信号指挥人员 1 人 （井下负责与地面吊车联系，指挥吊装）技术人员 4 人 （井下负责盾构机的组装指挥与调试验收）安全监督员 1 人 （负责安全监督）作业人员 4 人 （负责吊装过程中的吊件就位，并负责吊件的摘钩）作业人员 1 人 （负责车站内电瓶车的操作）作业人员 4 人 （负责盾构机的电气线路的连接）作业人员 8 人 （负责盾构机的液压管路的连接）以上为初步人员需求，视实际情况，可酌情增减。4.3 卸车、存放场地要求4.3.1 卸车、存放场地要求根据盾构机本身的零部件结构尺寸、运输时的装车安排及鹿丹村站始发井现场的实际情况，为方便两台

10、盾构机下井吊装作业的顺利进行，针对现场场地情况（见图 4-2、图4-3） ，在盾构机进场卸车前提前安排好所有部件的摆放位置，最大程度的利用好现有场地，同时能保证盾构吊装带有序合理进行。具体卸车安排详见附件 3“盾构进场卸车平面布置图” 。深圳地铁九号线标 盾构机起重吊装方案3 图 4-2 盾构机后配套进场卸车平面布置图图 4-3 盾构机盾体进场卸车平面布置图4.3.2 盾构吊装场地要求（1）场地要求履带吊和汽车吊作业区域要求场地平整结实 履带吊组装区域要求地面耐压能力不小于 20t/m2，尺寸应满足主机组装及 26m 主臂地面对接。整个施工区域要求平整结实，纵横向场地坡度1深圳地铁九号线标 盾

11、构机起重吊装方案4 拆除施工区域内影响吊机行走、转向的障碍物、夜间施工照明充足（2）已知参数 260 吨履带吊自重约 230 吨，单边履带宽度 1.2m，长度 8.9m，两条履带外缘相距7.6m，起吊时履带垫 2 块钢板（钢板尺寸 10m2m，厚度 20mm） ；此外，已知盾构机最重部件为前体约 110 吨。4.4 吊装机具装备盾构吊装机具装备见表 4-1 盾构吊装机具表表 4-1 盾构吊装机具表序号 名 称 规 格 单位 数量 备注1 履带式起重机 26m 主臂、盾构翻身工况 QUY260t 台 1 主力吊机3 钢丝绳 55mm8m 条 4 吊前、中盾4 钢丝绳 39mm10m 条 4 前中

12、、盾翻身及吊装刀盘、盾尾5 钢丝绳 28mm12m 条 4 吊台车、螺旋机、拼装机等6 钢丝绳 21.5mm16m 条 2 吊装其他附件7 钢丝绳 21.5mm2m 条 2 螺旋机安装用8 卡环 55t 马蹄型 个 4 吊前、中盾9 卡环 35t 马蹄型 个 4 吊尾盾10 卡环 17t 马蹄型 个 4 吊台车等12 对讲机 台 4 通信指挥14大锤、撬杠、手锤、吊带、螺丝刀、活动扳手吊机组装工具4.5 其他条件要求（1）测量复核盾构始发井，确认其偏差，并采取相对应措施；（2）始发井清理完毕，盾构托架已经定位安装完毕；（3）吊机主钩绳穿绕 12 个头，单头额定负荷为 15t，小钩穿绕 5 个头

13、，总额定载荷138t，吊机工况起重量表如如图 4-4。主钩、小钩、变幅等刹车调整试验，电子称调整到深圳地铁九号线标 盾构机起重吊装方案5 允许误差内。（4）起重机司机、起重工等特种工必须持证上岗，起重机司机除了持证上岗，还应具备该起重机的独立熟练操作经验。（5）起重司索指挥 6 人，履带吊司机 2 人,技术员 1 人。（6）六级以上大风、其他恶劣天气不应进行吊装作业。（7）施工前检查工机具，性能合格后才使用。图 4-4 盾体翻身示意图5 盾构吊装作业在施工现场具备盾构下井条件时，开始进行盾构吊装作业。盾构吊装作业主要包括以下内容：后配套设备下井、中体翻身下井、前体翻身下井、拼装机下井安装、盾尾

14、翻身下井、刀盘翻身下井安装等。5.1 吊装作业工艺流程盾构吊装大体工艺流程详见图 5-1。深圳地铁九号线标 盾构机起重吊装方案6 图 5-1 吊装作业工艺流程5.2 盾构吊装作业5.2.1 后配套拖车入井先将电瓶车、运输小车吊装入井，电瓶车是将拖车牵引至隧道用、运输小车是支撑设备桥用。依次将拖车架、设备桥吊装入井，吊索选用 2810m 钢丝绳一对、13t 卡环4 个，主力机械选用 QUY260t 履带式起重机。 设备桥长为 12761mm，使用 QUY260t 履带式起重机大、小钩抬吊，将设备桥倾斜至合适角度，下放至井底，当前端着地时用管片小车支承，摘除小钩钢丝绳，让前端滑入隧道，慢慢松大钩，使设备桥平放到路轨上，设备桥需准备好四个吊点。拖车一般都偏重，在吊装时四个挂点的钢丝绳应单独受力不可前后左右串通，且在稍轻的一边加钢丝绳短头或卡环调整水平。 （参考图片：图 5-2（设备桥吊装） ；图 5-3（拖车吊装） ）图 5-2 设备桥吊装 图 5-3 拖车吊装5.2.2 螺旋输送机预存：在后配套设备车架入井后将螺旋输送机吊放入井底预先存放，在管片小车上加固好后配套台车入井螺旋机入井前盾翻身入井拼装机入井安装盾尾入井螺旋机就位刀盘翻身入井 刀 盘 翻 身 入 井 前盾入井安装