1、天津地铁 6 号线 R4 标会展中心站 主体基坑降水方案天津地铁 6号线 R4标会展中心站主体基坑降水方案编 制： 复 核： 天津地铁 6 号线 R4 标会展中心站 主体基坑降水方案中铁隧道集团有限公司审 定： 审 批： 中铁隧道集团有限公司天津地铁 6 号线 R4 标项目部2014 年 1 月 15 日目 录1.工程概况 .- 2 -1.1 工程基本信息 .- 2 -1.2 基坑工程概况 .- 2 -1.2.1 工程位置 .- 2 -1.2.2 基础概况 .- 2 -1.2.3 基坑概况 .- 2 -1.2.4 基坑支护设计概况 .- 3 -1.3 环境工程概况 .- 3 -2.工程地质条件
2、与水文地质 .- 8 -2.1、工程地质条件 .- 8 -2.2、 水文地质条件 .- 10 -3.设计依据 .- 12 -3.1、国家及地方的有关规范、规程 .- 12 -3.2、市建设科技委员会对基坑围护体系设计方案的论证意见 .- 13 -4.基坑降水设计总体方案 .- 13 -天津地铁 6 号线 R4 标会展中心站 主体基坑降水方案中铁隧道集团有限公司4.1 基坑降水的目的及重点、难点分析 .- 13 -4.2、基坑降水整体思路 .- 14 -4.3、基坑降水方案计算书 .- 14 -4.3.1 基坑涌水量计算 .- 14 -4.3.2、基坑降水井数量计算 .- 15 -4.3.3 基
3、坑抗突涌稳定性计算 .- 16 -4.4、基坑降水系统 .- 17 -4.4.1、降水系统布置 .- 17 -4.4.2、疏干井结构 .- 18 -4.4.3、减压井及坑外减压备用观测井结构 .- 19 -4.4.4、观测井结构 .- 20 -4.4.5、集、排水措施及要求 .- 21 -4.5、基坑封井方案 .- 22 -4.5.1、封井要求 .- 22 -4.5.2、封井方法 .- 22 -5.环境影响分析 .- 28 -5.1、地下水运动数学模型 .- 28 -5.2、模型的建立及参数的选取 .- 29 -5.3、减压降水引起的地面沉降预测 .- 32 -5.3.1、减压降水引起的地面沉
4、降计算 .- 32 -5.3.2、沉降预测计算结果 .- 37 -6.施工要求 .- 37 -6.1、成井施工要求 .- 37 -6.2、降水运行要求 .- 41 -6.3、减压井及减压备用井施工要求 .- 43 -7.监测要求 .- 44 -7.1、监测项目 .- 44 -7.2、控制值与预警值 .- 44 -7.3、降水运行期间相关内容监测记录表 .- 45 -8.风险源分析与应急预案 .- 47 -8.1、风险源分析 .- 47 -8.2、应对措施 .- 48 -天津地铁 6 号线 R4 标会展中心站 主体基坑降水方案中铁隧道集团有限公司9.附图 .- 49 -天津地铁 6 号线 R4
5、标会展中心站 主体基坑降水方案中铁隧道集团有限公司 - 2 -1. 工程概况1.1 工程基本信息工程名称：天津市地铁 6号线会展中心站建设单位：天津地铁集团有限公司施工单位：中铁隧道集团勘察单位：北京城建勘测设计研究院有限责任公司围护结构设计单位：中铁上海设计院集团有限公司监理单位：北京地铁监理公司1.2 基坑工程概况1.2.1 工程位置会展中心站位于梅江会展中心北侧友谊南路绿化带内，车站起点里程为右DK37+774.456，终点里程为右 DK38+062.536，计算站台中心里程 DK37+980.436。1.2.2 基础概况会展中心为地下二层岛式站台，车站中心里程为 DK37+980.43
6、6m，主体结构总长288.08m，基坑长度 289.68m，标准段为现浇钢筋混凝土地下二层三跨箱型框架结构，主体结构宽度 20.7m，高度 13.51m，底板埋深 16.26m，站中心顶板覆土为 2.75m，上翻梁处覆土 1.6m。车站南、北端区间均采用盾构法施工，车站两端均为盾构始发、接收井。车站两侧共设四个出入口及一个风道，其中车站东西两侧为“T”形出入口。天津地铁 6 号线 R4 标会展中心站 主体基坑降水方案中铁隧道集团有限公司 - 3 -1.2.3 基坑概况基坑净长度为 289.68m，标准段宽净宽 17.905m，端头井净宽 21.505m。基坑面积约 6151m2。基坑标准段开挖
7、深度约为 16.51m，端头井开挖深度约为 18.211m。1.2.4 基坑支护设计概况基坑围护结构采用地下连续墙加内支撑的支护形式，墙厚 0.8m，墙幅标准宽度为6m，局部根据情况调整。墙顶设置钢筋混凝土冠梁。基坑标准段及盾构段均沿竖向设置 4道支撑+1 道支撑。标准段第一道采用钢筋混凝土支撑，800mm1200mm，间距9m，其余采用 80016 钢支撑，间距约 3m；盾构井段第一道支撑采用钢筋混凝土支撑，800mm1200mm，间距 3.5m，其余采用 80016 钢支撑，间距 2.5m，地下连续墙接头处采用凹凸锁口管接头。1.3 环境工程概况物探、场地周边环境调查资料情况说明，2 倍基
8、坑范围内不存在轨道交通、铁路、河流、既有建筑物、桥梁等。车站上方军用光缆埋深 0.9m，施工时改移；风险等级级。DN600 天然气管线埋深 2.21m，距离主体基坑 17.9m，介于 1.0H2.0H，施工时改移；风险等级为级。DN800输配水管线埋深 1m，距离主体基坑 33.8m，介于 1.0H2.0H；施工时改移，风险等级为级。DN300 输配水管线埋深 0.9m，距离主体基坑 8.9m，小于 0.7H；施工时改移，风险等级为级。因此基坑周边环境相对较为宽松。平面图见图 1-1。 天津地铁 6 号线 R4 标会展中心站 主体基坑降水方案中铁隧道集团有限公司 - 4 -图 1-1 会展中心站平面图天津地铁 6 号线 R4 标会展中心站 主体基坑降水方案中铁隧道集团有限公司 - 5 -天津地铁 6 号线 R4 标会展中心站 主体基坑降水方案中铁隧道集团有限公司 - 6 -天津地铁 6 号线 R4 标会展中心站 主体基坑降水方案中铁隧道集团有限公司 - 7 -
