二七长江匝道桥施工组织设计(终稿).doc

1、二七长江匝道 桥 施工组织设计 管理重在细节 细节决定品质 品质影响未来 编制： 审核： 批准： 武船重型工程有限公司 2011年 1 月 4 日 二七长江匝道桥 施工组织设计 管理重在细节 细节决定品质 品质影响未来 2 目 录 第一章 工程概述 1.1 工程总述 1.2 工程量概况 1.2.1 主要工作内容 1.2.2 工期要求 1.2.3 主要工程量统计 1.3 质量目标 1.3.1 工程质量总目标 1.3.2 工程质量具体目标 1.4 施工特点和难 点 第 二章 组织结构及生产组织设计 2.1 工程施工总体思路 2.2 总体目标 2.3 主要施工场地 2.4 施工组织机构及人员构成 2

2、.4.1 施工组织机构 2.4.2 工程人员构成 2.5 施工设备的准备及投入 2.5.1 施工设备的准备要求 2.5.2 施工设备、设施及工具 2.5.3 工装设计及配置 2.5.4 提供给甲方的场地、设备、设施 2.6 劳动力组织安排 2.6.1 投入 本工程 的管理及施工人员 2.6.2 劳动力配置 2.6.3 人员培训 2.7 原材料的供应 2.7.1 钢材供应计划 2.7.2 钢材供应要求 二七长江匝道桥 施工组织设计 管理重在细节 细节决定品质 品质影响未来 3 2.8 钢结构运输方案 2.8.1 运输概况 2.8.2 钢结构的运输 2.9 厂内制造场地安排及能力分析 2.9.1

3、主要共用场地安排及能力分析 2.9.2 专用场地安排及能力分析 2.9.3 钢结构涂装车间 第三章 工期、施工进度安排及工期 保证 措施 3.1 工期、施工进度安排 3.1.1 施工总体进度计划编制说明 3.1.2 总体施工计划 3.1.2.1 制造总体进度重大节点说明 3.2 工期保证措施 3.2.1 配置充裕生产资源 3.2.2 对关键工期线路、技术、流程有效控制 3.2.3 确保机械设备的数量及完好率 3.2.4 确保材料、构件、设备、保质保量按计划到位 3.2.5 严格质量、安全管理 3.2.6 加强施工计划管理，协调各方关系 3.2.7 完善考核、奖 罚制度 第四章 钢结构制作工艺

4、4.1 工程简介 4.1.1 总体布置 4.1.2 主要构件 4.2 钢结构制造工艺 4.2.1 材料复验 4.2.1.1 钢材 4.2.1.2 焊接材料 4.2.1.3 涂装材料 4.2.2 钢材校平、预处理 二七长江匝道桥 施工组织设计 管理重在细节 细节决定品质 品质影响未来 4 4.2.3 放样、下料 4.2.3.1 放样 4.2.3.2 下料 4.2.3.3 零件加工及矫正 4.2.4 组装、焊接 4.3 制造工艺方案 4.3.1 工程制作难点 4.3.2 工程制作关键点 4.4.1 制作方案概述 4.4.1.2 制作工艺流程 4.4.1.2.1 部件制作工艺流程 4.4.1.2.2

5、 单元件制作工艺流程 4.4.1.2.3 分段制造流程 4.5 钢箱梁焊接方案 4.5.1 拟定的焊接方法 4.5.2 焊接工艺评定试验 4.5.3 焊接实施原则性要求 4.5.4 关键工序的焊接 4.5.5 焊缝检测 4.5.6 焊接接头破坏性试验（产品试板） 4.5.7 焊缝缺陷修补 4.6 钢箱梁防腐涂装工艺 4.6.1 工程内容 4.6.2 涂装前准备 4.6.3 涂装施工流程 4.6.4 涂料施工要求 4.6.5 涂装检查 第五章 质量保障体系 5.1 工程质量保证体系 5.1.1 概述 二七长江匝道桥 施工组织设计 管理重在细节 细节决定品质 品质影响未来 5 5.1.2 工程质量

6、方针和质量目标 5.2 质量检验、试验系统的控制 5.2.1 材料试验、测量、质量检验设备及检测试验手段 5.2.2 过程检验控制 5.2.3 编制检验和试验计划书（即试验及验收清册） 5.2.4 监理工程师的检查 5.3 质量控制要素 5.3.1 人员控制 5.3.2 生产设备和工艺装备控制 5.3.3 材料控制 5.3.4 技术、图样的控制 5.3.5 环境控制 5.3.6 监视和测量控制 5.4 制造的主要质量特性控制 5.4.1 主要工序制造质量控制 框图： 5.4.2 焊接质量控制项 框图： 5.4.3 涂装质量控制项 框图： 5.5 产品防护、交付的控制 5.6 缺陷处理手段及不合

7、格品控制 5.7 成品验收和工程资料的控制 第六章 安全保障措施 6.1 安全保障目标 6.1.1 安全保证体系 6.2 厂内制造安全保证措施 6.2.1 钢结构制造安全保证措施 6.2.2 钢结构内场转运安全保证措施 6.3 配合工地吊装安全保证措施 6.4 涂装安全保证措施 6.5 防 火安全 6.5.1 建立防火责任制 二七长江匝道桥 施工组织设计 管理重在细节 细节决定品质 品质影响未来 6 6.6 文明施工 6.7 季节性施工安全保证措施 6.8 检查与纠正 6.9 环境保护保证措施 6.10 卫生与生活保障 6.11 治安与防盗 6.12 紧急情况处理 第七章 其他 7.1 项目成

8、本目标控制措施 7.2 组织措施 7.3 技术措施 7.4 经济措施 7.5 合同措施 7.6 项目信息管理措施 7.7 项目部管理措施 7.8 项目竣工验收阶段的管理 7.9 项目保修阶段的管理 二七长江匝道桥 施工组织设计 管理重在细节 细节决定品质 品质影响未来 7 第一章 工程概述 1.1 工程总述 武汉长江二七匝道桥配套工程（北岸）主线匝道桥起于发展大 道二炮指挥学院门前，止于二七长江大桥引桥处，其中建设渠路至解放大道段 ,因道路条件限制彩双层布置 .匝道桥沿线跨越二七路、建设大道延长线、建设渠路、解放大道及轻轨、江岸车辆厂铁路编组站，以及多条规划支线道路。 L1 联全长 165m

9、,主桥跨径为（ 34m+48m+48m+35m）四跨连续钢箱梁，上部结构采用截面等高、等宽、直线钢箱梁，箱梁标准横断面宽 26.0 米，设双向六车道匝道桥车行道横坡采用双向各 1.5%，坡向道路两外侧，本联重约 2300T，见武汉长江二七匝道桥 L1 联布置图（图 1-1） 。 L3 联全长 115m ,主桥跨径为（ 35m+45m+35m）三跨连续钢箱梁，上部结构采用截面等高、等宽、曲线钢箱梁，箱梁标准横断面宽 26.0 米，设双向六车道匝道桥车行道横坡采用双向各 1.5%，坡向道路两外侧，本联重约 1400T，见武汉长江二七匝道桥 L3 联布置图（图 1-2） 。 图 1-1 武汉二七长江

10、大桥 L1 联 布置 图 二七长江匝道桥 施工组织设计 管理重在细节 细节决定品质 品质影响未来 8 L1联与 L3联钢箱梁标准断面宽 26m，桥梁上部结构采用等截面连续箱梁，顶板宽 26m，箱底宽 17m，两侧悬臂宽 度为 3.685m，其横截面采用单箱四室箱梁结构，箱梁中心线处梁高 1.92m。梁体均采用 Q345qC、 Q370qD 钢板焊接而成。（见标准梁段截面示意图 1-3） L1 联钢箱梁采用正交结构，顶板、底板及腹板板厚均为 14mm、 24mm，横隔板板厚均为 14mm（支座处横隔板板厚为 24mm、 40mm）。 L3 联钢箱梁采用曲线型结构，顶板、底板及腹板板厚均为 14m

11、m、 24mm，横隔板板厚均为 14mm（支座处横隔板板厚为 24mm、 40mm）。 图 1-2 武汉二七长江大桥 L3 联 布置 图 图 1-3 标准梁段截面示意 图 二七长江匝道桥 施工组织设计 管理重在细节 细节决定品质 品质影响未来 9 L1 联与 L3 联钢箱梁顶、底板纵向均采用 U型加劲肋进行加强， U 肋板厚8mm、高 280mm， U 肋上口宽 300mm，下口宽 170mm；顶板及底板 U肋纵向中心间距为600mm。挑臂顶板纵向采用 U肋、 T 型加劲肋与板肋进行加强，板肋截面尺寸高为 10mm 120mm， T 型加劲肋截面尺寸为 T100mm 160mm；板肋间距为 3

12、30mm。 U 肋截面为8mm 180mm 265mm 181mm。 U 肋中心间距为 600mm。顺桥向在对应横隔板处设置挑梁加强。 钢箱梁腹板纵向采用板肋进行加强，板肋宽度有 12mm 150mm，竖向采用 T型加劲肋与 C 型加劲肋进行加强，截面尺寸为 T100mm 210mm 与 C1284mm 4665mm 100mm 的两种。纵向加劲肋间距约为 500mm。 全桥横隔板除了端部支座与中部支座处横隔板间距为 800mm 外，其余横隔板间距均为 3m；间距为 3m的两道横隔板之间设置一道腹板竖向加劲肋。 1.2 工程量概况 1.2.1 主要工作内容 本工程 施工范围包括： 武汉长江二七

13、匝道桥 L1及 L3 联箱梁制作材料以及其他材料的采购、验收和检验，钢梁制作、喷砂、除锈、防腐等，钢箱梁运输至桥位、现场吊装及工地焊接。 主要工作内容包括以下几点： 包括武汉长江二七匝道桥 L1 及 L3 联连续钢箱梁主要包括原材料的（钢护栏待通知）及钢垫块原材料订购、复验，预处理，下料、加工；钢垫块的制作，钢箱梁板单元制造、梁段制造、防腐涂装及运输与安装工作等。 1.2.2 工期要求 本工程 开工时间暂定为 2011 年 1 月 20 日， 厂内制造计划在 2011 年 3 月 31 日完工，桥位安装于 2011年 2 月份开工，至 2011 年 4月 30 日完工。 具体施工时间以双方约定

14、工期计划为准。公司将通过精心地组织策划、科学管理及合理调配各类资源，以满足节点工期要求 ，确保总体合同工期。 1.2.3 主要工程量统计 武汉长江二七匝道桥 L1 及 L3 联钢箱梁工作量共约 3600 吨。 L1 联大约重 2400吨 ,L3 联大约重 2200 吨 。 L1 梁段的编号、数量、规格及吊装重量如 表 1-1 二七长江匝道桥 施工组织设计 管理重在细节 细节决定品质 品质影响未来 10 箱形梁分段统计表 序号 节段号 分段编号 最大外形尺寸 (mm) 数量 单重(kg) 总重(kg) 备注 1 L1 L1X1 1920 4700 10500 1 29000 29000 2 L1

15、X2 1920 4700 10500 1 33000 33000 3 L1X3 1920 4700 10500 1 30000 30000 4 L1X4 1920 4700 10500 1 29000 29000 5 L2 L1X1 1920 4700 12000 1 26000 26000 6 L1X2 1920 4700 12000 1 31000 31000 7 L1X3 1920 4700 12000 1 27000 27000 8 L1X4 1920 4700 12000 1 26000 26000 9 L3 L1X1 1920 4700 9300 1 25000 25000 10

16、L1X2 1920 4700 9300 1 31000 31000 11 L1X3 1920 4700 9300 1 26000 26000 12 L1X4 1920 4700 9300 1 25000 25000 13 L4 L1X1 1920 4700 8550 1 34000 34000 14 L1X2 1920 4700 8550 1 40000 40000 15 L1X3 1920 4700 8550 1 35000 35000 16 L1X4 1920 4700 8550 1 34000 34000 17 L5 L1X1 1920 4700 13250 1 26000 26000

17、18 L1X2 1920 4700 13250 1 31000 31000 19 L1X3 1920 4700 13250 1 27000 27000 20 L1X4 1920 4700 13250 1 26000 26000 21 L6 L1X1 1920 4700 13500 1 26000 26000 22 L1X2 1920 4700 13500 1 31000 31000 23 L1X3 1920 4700 13500 1 27000 27000 24 L1X4 1920 4700 13500 1 26000 26000 25 L7 L1X1 1920 4700 11150 1 24

18、000 24000 26 L1X2 1920 4700 11150 1 29000 29000 27 L1X3 1920 4700 11150 1 25000 25000 28 L1X4 1920 4700 11150 1 24000 24000 29 L8 L1X1 1920 4700 7400 1 36000 36000 30 L1X2 1920 4700 7400 1 39000 39000 31 L1X3 1920 4700 7400 1 35000 35000 32 L1X4 1920 4700 7400 1 36000 36000 33 L9 L1X1 1920 4700 11150 1 23000 23000 34 L1X2 1920 4700 11150 1 28000 28000