高速公路路基、桥涵及隧道工程箱梁预制施工组织设计.doc

1、 箱梁预制施工组织设计 xxxxxxxx 高速公路（ G75） xxxx建设项目路基、桥涵及隧道 工程 WWXX合同段 箱梁预制施工组织设计 编制： 复核： 审核： xxxxxxxx 局 xxxxx 合同段项目经理部 二一六年 五 月 箱梁预制施工组织设计 目录 一、工程概况 . 1 二、人员、机械、材料、施工用电准备 . 1 1、人员安排 . 1 2、预制场施工机械准备 . 2 3、材料准备 . 3 4、施工用电准备情况 . 3 三、预制箱梁施工 . 4 1.施工工艺流程 . 4 2、模板安装 . 5 3、混凝土浇筑 . 9 4、拆除侧模及内模 . 10 5、梁体养生 . 11 6、其他 .

2、 11 7、预应力张拉施工 . 12 8、孔道压浆 . 14 9、封锚 . 15 10、移梁存放 . 16 四、箱梁预制施工注意事项 . 16 五、箱梁预制施工重点 . 17 箱梁预制施工组织设计 1 箱梁预制施工方案 一、工程概况 xx 口高速公路是国家高速公路网规划中的一条纵向联络线，是“承东启西、连接南北、覆盖多省、通达四邻”高速公路网的重要组成部分。本标段路线起点位于 xx市 xx县 xx乡 ,标段起点桩号 xx，与 xx 标段终点顺接；标段终点桩号 xx 位于 xx市 xx 县 xx 镇，顺接已开工建设的 xx 标，全长 xxKm。主要工程包含：主线区：路基1.642km、特大桥 6

3、605m/3座、大桥 969m/2座、中桥 132m/2座、涵洞 4道、隧道 1143.4m/2座。互通立交匝道区：大桥 2236m/5座、中桥 26m/1座、涵洞 2道。 本合同段预制箱梁共计 2681 片。其中 15m 预制箱梁 8片、 20m预制箱梁 833 片、 25m 预制箱梁 68 片、 30m 预制箱梁 1517片、 40m预制箱梁 255片。 二、人员、机械、材料、施工用电准备 1、人员安排 本项目配备具有相关专业资质的施工人员进行工程施工，确保工程能够保质保进度的完成。 施工人员配备表 姓名 职务 职称 分工 项目经理 高级工程师 施工组织、生产、调度、协调指挥 项目总工 高

4、级工程师 全面负责技术工作 箱梁预制施工组织设计 2 项目书记 高级政工师 现场调度、协调 质检负责人 高级工程师 负责质量控制 工程部部长 工程师 负责施工技术 安全部部长 助理工程师 负责安全工作 试验室主任 高级工程师 负责试验、检验工作 测量队队长 工程师 负责放样、高程控制 物资设备部部长 工程师 负责物资、设备管理 现场技术员 助理工程师 负责现场技术、质量检验 现场技术员 助理工程师 负责现场技术、质量检 验 现场技术员 助理工程师 负责现场技术、质量检验 2、预制场施工机械准备 本部在工程开工前，对所有进场机械进行自检，保证进场机械能够满足工程实际需要。 箱梁预制主要施工机械见

5、下表 机械设备名称 单位 规格型号 数量 备注 混凝土拌合站 台 120 型 2 混凝土拌合站 台 90型 2 龙门吊 台 80T 4 龙门吊 台 50T 2 龙门吊 台 10T 9 液压整体式模板行走系统 套 15 混凝土运输车 台 9m 8 发电机组 台 200 3 电焊机 台 BX-400 24 箱梁预制施工组织设计 3 智能张拉系统 台 YOCQ1500 6 真空辅助压浆机 台 IGS400C 3 汽车吊 台 QY20 3 钢筋切割机 台 GT-6/4 12 钢筋数控弯曲中心 台 W6-32 3 附着式振捣器 台 150 3、材料准备 施工用水、水泥、钢材以及砂石料等材料均取样送检，已

6、检验合格并进场，可满足施工需要。 4、施工用电准备情况 一号预制场采用 630KVA变压器已安装调试完毕，可以满足箱梁预制施工所需的一切工作；二号预制场采用 800KVA 变压器现已安装调试完 毕，可以满足二号预制场及一号拌合站正常工作的所有需要；三号预制场采用 630KVA变压器已安装调试完毕，可以满足三号预制场及三号拌合站正常工作的所有需要。另配备 200KW 发电机 3台，可以满足临时停电时施工用电需要。 箱梁预制施工组织设计 4 三、预制箱梁施工 1.施工工艺流程 铺设底板钢筋 钢筋下料 绑扎腹板钢筋 外模 安装 安装 内 模 张拉钢绞线 钢绞线 穿 束 铺设顶板钢筋 部 浇筑混凝土

7、安装 模板模 模板加工 砼强度达 90% 张拉仪器、设备 养生 7 天 出 梁 吊装 安装 金属 波纹管 配合比报验 合格 砼搅 拌运输 内 模拼装 准备工作 验收钢筋 合格 外 模拼装 张拉仪器设备标定 制作砼试块 钢绞线试验 合格 钢筋试验 合格 监理检 验合格 拆除内外模板 压浆、封锚 灰浆配合比 验收合格 箱梁预制施工组织设计 5 1.1 施工准备 制梁台座混凝土达到一定强度后，铺设 不锈钢 钢板， 台座注意预留箱梁吊装孔，且设置相应的返拱度， 经监理工程师检验合格后，方可进行箱梁预制。准备钢筋、模板、锚具、钢绞线、混凝土等。 1.2 清理底模 底模清理干净，底模表面无混凝土残存物，且

8、线型平顺，表面平整。测量底板梁长，涂抹脱模剂，脱模剂必须均匀，无积油污染钢筋。底模两侧与侧模接触面安装直径 5cm 的 橡胶管 管， 橡胶管 管与底模平行，接缝平整，防止漏浆。 1.3 钢筋绑扎及预应力孔道预留 钢筋 下料在钢筋加工厂由数控弯曲中心及数控弯箍机集中加工，腹板、顶板钢筋绑扎台架上绑扎成型，然后用专用吊具进行吊装入模， 钢筋保护层垫块采用专用混凝土垫块，并按梅花形布置。 后张法预应力孔道采用波纹管成孔，波纹管布置时，其纵横向曲线参数必须满足设计要求 （绑扎台架设 置坐标定位架） 。波纹管接头处采用大一号的波纹管进行旋接，接头内口旋接时须先将毛口打磨平滑，以确保穿束顺畅。波纹管接头外

9、口须用胶带包裹好，以防止漏浆。波纹管埋设时，另须注意张拉端处位置的准确，并要求与锚垫板喇叭管管道自然顺接，接口处牢固、不漏浆。波纹管预埋时，使用“井”字形定位钢筋固定，间距按照图纸要求布置。预应力波纹管的坐标必须按照图纸设计要求，严格施工。 2、 模板安装 2.1 模板组成 箱梁模板主要由底模、整体式外模、拼装式内模、横移台车、行走轨道及液压系统组成。底模布设在预制台座上，预制台座高度箱梁预制施工组织设计 6 按 照设计高度进行制作，确保台座顶面高出硬化后的场地 60cm，并在台座内按照设计预留拉杆孔道，在台座两侧按照设计位置埋设行走导轨，底模安装时按设计要求设置预拱度，箱梁模板均采用钢模板，

10、具有提高梁体表面光洁度、保证梁体尺寸以及增加倒用次数等优点。 箱梁台座以及行走轨道布置图 2.1.1整体式外模设计 侧模板同时承受灌注混凝土的侧向压力和上翼板混凝土的竖向压力以及施工荷载。为保证梁体混凝土外侧的平整和光滑，采用刚度较大的整体侧模。侧模由面板（ 6mm）、面板加劲槽钢（ 8#）、面板加劲立带、调节支撑、调节拉杆 及液压行走系统组成。液压行走系统使用，改变了侧模上翼的悬挑受力为简支受力的受力方式。考虑到侧模刚度大，侧模立腿受力不匀，为保证在混凝土灌注时侧模不发生变形，增设立腿调节支撑和调节拉杆，通过调节支撑来保证侧模立腿的稳定性，通过调节拉杆来对侧模立腿预施荷载压力，来保证侧模在混

11、凝土灌注施工时的双向受力稳定，侧模板加工时，模板接缝平顺，板面平整，转角光滑，连接孔准确。模板具有足够的强度和稳定性，并具有多次反复使用不产生影响梁体外形的刚度，确保整体在施工过程中各部位尺寸正确。 箱梁预制施工组织设计 7 2.1.2整体式外侧模构造示意图： 2.1.3液压行走系统设计 液压行走系统行由 5#槽钢轻轨、横移台车、液压油缸组成。每侧外模设三台横移台车和一个操作平台，每台台车上设垂直顶升油缸和横移油缸，由操作平台的操纵杆控制模板的升降、横移，以便于整体外侧模板的安装、调整及拆除。 2.1.4 芯模采用定制组装式活动钢模，为方便于箱梁腔内进行模板拆装，采用抽拉式芯模。 2.2 模板

12、安装 底模安装外侧模安装底腹板钢筋吊装端模安装内模安装调整验收内模板顶板钢筋吊装浇注混凝土养护拆除端模分段拆除内侧模拆除外模预应力张拉压浆移梁清理模板 进入下一操作循环。 2.2.1底模安装 1）底模清理：清除底模面板上杂物，将活动底模的接缝处清除浮渣并使之密贴。 箱梁预制施工组织设计 8 2）检查底模的平整度，尤其是支座处误差须在允许范围内。 3）检查底模预设的反拱度，按设计规范要求设置。 4）均匀涂刷脱模剂。 2.2.2侧模安装 1）当侧模纵移到位精确对位后启动台车上的横移油缸，将模板推向底模并靠拢。 2）在侧模底部放置千斤顶，调整侧模高度。 3）连接侧模与底模的螺栓，使侧模与底模靠紧，微

13、调侧模支腿的调节支撑，使侧模板固定。 4）侧模立完后，检查并验收 侧模的尺寸，其误差须在规范允许范围内。 5）均匀涂刷脱模剂。 6）模板的横移、纵移、顶升及下降须同步，防止侧模变形。 2.2.3 端模安装 1）按要求安装锚垫板后即可吊装端模。 2）端模安装要保证中线、高度和垂直度。 3）端模上布置供安装张拉索预埋件的安装孔及端部湿接头连接钢筋伸出的槽口。 4）预埋钢筋及钢板安装完后，端模预留孔用堵头封堵。 5）拼成的端模要保证端模刚度、控制整体定位精度。 2.2.4内模安装 1）内模拼装在拼装台座上拼装。 2）内模采用一次拼装 ，整体成形，用整体来保证内模的刚度。 3）在侧模、梁体钢筋、端模安装完后，将内模整体吊装至