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精选优质文档-倾情为你奉上四大汽车集团下属中重型柴油机企业国排放达标控制策略对比分析为应对排放升级，国内商用车及发动机企业均未雨绸缪，加快推出满足国标准的产品。与2008年的两条主流国路线“高压共轨”和“直列泵+EGR”不同，目前国内在国路线的选择上则主要为“高压共轨+SCR”。本文选择四大汽车集团下属中重型柴油机企业为代表，分析其各自国排放达标控制策略。一、中国重汽集团有限公司中国重汽的发动机事业由济南动力有限公司（济南动力）和杭州发动机有限公司（杭发）组成。2009年7月15日，中国重汽(香港)有限公司与全球卡车技术领先的工业集团德国曼（MAN）公司在技术和资本层面进行长期战略合作，双方签署了包括股东协议、技术许可协议、股份购买协议、可转换债券认购协议在内的一系列法律文件。本次合作的一个重点项目就是引进MAN的D08、D20/D26发动机，这两个系列三款发动机起点均是欧，但技术指标均面向欧、欧。值得注意的是，本次引入的三款发动机均是高压共轨发动机，而之前曾经配套过TGA的电控直列泵发动机D28(MAN已停产)并未引入，显然，中国重汽在
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