钢筋混凝土框架涵洞安全方案.doc

1、- 1 -DK49+887.3 1-1.5m 钢筋混凝土框架涵安全施工方案一、编制依据国家、铁道部、建设部现行施工规范（指南） 、规程、质量验收标准及工程建设标准强制性条文。国家、铁道部、建设部、业主及地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。太铁师2008275 号关于转发铁道部铁路营业线施工安全管理办法的通知。太铁师2008297 号关于公布太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则的通知。铁道部铁运201051 号关于公布铁路营业线施工安全管理补充办法的通知。太铁师2010261 号关于公布太原铁路局铁路营业线施工安全管理补充办法实施细则的通知。太铁师2010343 号

2、关于对太原铁路局临近营业线施工安全管理补充办法实施细则进行补充完善的通知。太铁办2010288 号关于进一步加强施工管理严格禁止“黑施工”的通知。二、编制原则 遵循施工工艺及其技术规律、合理安排施工程序和施工顺序；采用流水施工方法，组织有节奏、均衡、连续的施工；严格遵守合同及设计文件要求；本着安全第一、经济合理的原则，确保线路稳定、既有线设备的安全；坚持施工和运输兼顾的原则，尽量减少施工对运输的影响，并保证施工和行车安全；该涵洞接长施工需加强对既有铁路防护,始终把列车运行安全 放在首位。三、工程概况 3.1、工程概述- 2 -DK49+887.3 1-1.5m 钢筋混凝土框架涵，为排洪而设，在

3、既有 1-1.5m 圆涵右侧接长 2.04m，涵洞轴线与线路正交，填土高度 4.83m，新接长涵洞基顶标高与既有涵基顶标高齐平。涵洞基础开挖宽度为 7.38m，开挖深度为 2.2m，基础施工时只拆除既有涵翼墙之间 50cm 厚铺砌，不破坏既有涵洞翼墙底部基础，接长框架涵涵身和端翼墙分两次施工，采用就地现浇施工，施工顺序由里向外施工，施工期间不需申请慢行和天窗，施工步骤如下：封闭道路测量放样基底加固开挖涵身基础支立涵身底板模板、浇筑底板砼涵身现浇开挖翼墙基础支立翼墙底板模板、浇筑底板砼支立翼墙模板、浇筑墙身混凝土防水层和涵、背回填施工帽石及其他施工。3.2、既有线情况既有太岚线太原至镇城底上下行

4、列车每昼夜 12 对。该处施工涉及铁路局部门较多，与车务段、工务段、电务段、铁通等处段的施工配合较多。3.3、施工特点、重点及难点临近既有线施工，由于行车干扰，施工难度大，在基坑开挖施工中需加强对既有铁路防护，始终把铁路运行安全放在首位，是本工程的重点和难点。为确保安全，涵洞基坑采用人工配合机械施工，严格控制施工安全和靠近既有线一侧的防护。四、危险源、相关危险因素分析4.1、施工准备阶段地下管线临时用电临近既有线施工的安全防护措施4.2、基础施工阶段人工挖孔防护桩施工涵身基坑开挖4.3、涵洞主体施工阶段脚手架涵身模板、钢筋- 3 -涵身混凝土浇筑端翼墙施工防水层和涵背回填4.4、大型机械设备施

5、工4.5、冬、雨季施工五、临近既有线施工安全防护措施5.1 安全目标在本工程施工中，我单位在施工中严格执行中华人民共和国安全生产法及铁路有关安全生产的规定，重视施工现场作业安全，制定安全措施，确保零事故率。具体目标为：行车：杜绝一般行车及以上责任事故；交通：确保道路畅通，不发生一起事故； 机械和火灾：杜绝机械设备及火灾爆炸事故。5.2 组织机构项目部在施工前，成立施工安全事故应急救援领导小组，办公地点设在项目部的安质部，电话 0351-2996016。项目部防洪领导小组下设 5 个救援专业组，即：应急援救组、后勤保障组、治安保卫组、技术分析组和善后处理组。项目部的施工安全事故应急救援“指挥领导

6、小组”的组长由项目经理、党工委书记担任，副组长分别由主管安全生产的项目副经理、主管安全质量工作施工安全事故应急救援指挥领导小组应急援救组 后勤保障组 治安保卫组 技术分析组 善后处理组- 4 -的安质部长和总工程师担任；组员由安质部、工程部、物资部、综合部等相关部门负责人担任。在施工现场和项目部安质部配备对讲机和移动电话，形成畅通无阻的信息网，及时准确地收集和传达各种信息，确保信息能快速沟通。5.3 安全保证措施施工准备阶段外协队伍劳务工要进行安全培训、法制教育，加强治安管理，先培训，后上岗；特种作业人员应持证上岗；进入施工现场的人员应依照铁路建设项目现场安全文明标志的要求，必须统一佩戴安全帽

7、，穿防护马甲。安全检查人员应佩戴袖标（牌） 。积极与设备管理单位和行车车辆组织单位分别签订施工安全协议，明确双方的安全责任和义务，及时协调施工与运营的关系。疏通施工范围内截水沟和排水沟，保持既有线排水系统畅通，基坑排水采取在基坑四周设排水沟和集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑，防止积水造成事故隐患。如基坑有积水，将积水用泥浆泵抽到涵洞出口处。现场施工过程中，需要配备使用起重机，装载机，挖掘机和柴油工频发电机等大型施工机械。所以施工现场四周必须设置彩钢围挡墙，围挡墙骨架以方钢焊接而成，在方钢骨架上每隔 6 米设置一块高度为 1.9 米的彩钢板。施工前调查地下管线埋置和空中管线情况

8、，对有影响的管线与铁路相关部门取得联系后，和三电迁改部门联系，采取合理稳妥的改移措施，避免盲目施工挖断光缆、电缆事故发生，并对有影响的管线做好明显保护标志。探沟开挖必须事先向当地村民、村委及相关产权单位了解相关管线规格、走向后，按设计要求放坡开挖探明，严禁盲目使用大型机械直接开挖，以避免人员机械的损伤。对既有的电缆及其他管线必须进行捆绑、插旗并设专人防护。施工现场临时用电项目必须严格按规范执行，所有用电机械电线都必须接入电闸箱，配备五芯电缆、四芯电缆和三芯电缆，并将接入的电线埋入预先挖好的沟渠，安放好电线后用土覆盖填压密实，不得外漏。对靠近施工现场的外电线路，设置木质，塑料等绝缘体的防护措施。

9、电闸箱外部要使用醒目绝缘纱网罩，罩好并挂好写有“小心触电”字样- 5 -的安全警示牌。绝缘纱网罩骨架需用木质或其他绝缘材料拼装，保证拼装严密。施工现场共设置电闸箱 3 座，其中 1 座总配电箱，2 座开关箱，统一安装好安全用电通透式防护罩。如遇到电闸箱需要移动位置的情况，必须保证防护罩要在电闸箱通电之前罩好。临近既有线施工必须实施硬防护，路肩外侧设立由钢管、扣件、纱网或彩钢板等材料组合而成的防护屏障。基础施工阶段为防止既有路基滑坡、下沉、坍塌，涵身基坑开挖前要做好人工挖孔防护桩工作，并在临近既有线路肩外侧设立由钢管、扣件、纱网等材料组合而成的防护屏障。挖孔防护桩的使用目的是对既有路基进行加固，

10、规格为：桩径1.25 米，桩长为路肩至基坑底高度的 2 倍，桩净间距为 1 米，加筋护壁厚度22cm。人工挖孔防护桩的施工作业过程中，孔口附近 2m 范围内不得堆放任何杂物、渣料，不得有重型机械、载重汽车靠近或通过重型车辆。孔内挖土时，作业人员上方距孔底 2.5m 高搭设半圆形防护挡板，当渣料进出桩孔时，孔内作业人员躲避在防护挡板下方作业，防止坠料伤人。孔内人员作业时，孔上必须设 2 人专职监护，监护人员不准擅离职守，要保持上下通话联络。桩孔内壁安设牢靠的安全梯或安全绳，便于施工人员上下井，严禁作业人员攀登井绳或脚踩井孔护壁台阶出入桩孔。完工或下班休息前必须用木板等严密封闭每个桩孔井口，井周围

11、设护栏或警戒带，并有专人看守，严禁闲杂人员踩踏井口覆盖物，夜间设红灯警示。涵身基坑采用人工配合机械施工法施工，必须放坡开挖。挖方要堆放整齐，基坑成形后必须设置双横杆钢管防护栏，栏杆柱打入地面深度不小于50cm，防护栏埋设距基坑边缘不能小于 50cm，立柱间距不大于 3m。基底必须设置排水沟，深基坑必须在四周边缘整齐码放沙袋并设置禁止标志，以防止基坑坍塌，落物砸伤作业人员。冬雨季必须做好路基边坡的排水措施，防止雨水、雪水及施工用水进入- 6 -基础，浸泡路基坡脚造成路基稳定问题。为保证夜间施工的安全，施工场地内需要配备碘钨灯等照明设备，红色警示灯及反光纸等夜间警示装置。同时要求现场施工人员统一穿

12、戴防护马甲。涵洞主体施工阶段脚手架基础应坚固平实，应按规定设置剪刀撑，底部纵横连结，脚手板铺满，无探头板。脚手架荷载不超过规定，施工荷载堆放均匀，有积雪、杂物及时清理，墩台高度超过 2m 时，应张挂安全网。模板安装作业人员劳动保护用品必须佩戴齐全。模板不与脚手架联接，模板拆除时，应划分作业区，悬挂警示标志，并按规定的拆模程序进行，侧模采用拉杆固定，外加钢管支撑与加固。拆除区域设置警戒线且专人监护，吊装过程中起重大臂下及起重机旋转半径内不得有作业人员来回行走，避免模板坠落，造成人员伤亡。钢筋、模板安装前应在脚手架上搭设平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，互相配合，同步操作，在已安装的钢筋

13、上不得行走，并架设交通跳板或脚手架。模板就位后，立即用撑木等固定位置，防止倾倒伤人。在安装模板过程中，作业人员的必须将安全带固定于牢靠地点，穿对拉筋时，要做到模板内外配合紧密防止钢筋伤人。凿除既有端翼墙及护锥时，避免动用大型机械，以免造成路基的扰动和对既有路基的破坏加大。涵身施工完成后及时回填、分层夯实过程中应注意防止石头翻滚砸伤作业人员涵身混凝土浇筑涵身混凝土浇筑前要设置安全爬梯，支架上的作业人员穿着防滑鞋,佩带安全带。患有高血压人员不得进行高空作业,防止意外事故发生。作业平台上应规定人群荷载和堆放材料的限量标准，材料要均匀摆放，不得多人聚集一处。- 7 -进行混凝土灌注时,先通知作业面操作

14、人员避让,并不得倚靠栏杆,严禁泵车泵管碰撞模板和脚手架。混凝土应均匀浇筑,不能偏向一侧，以防止模板因受力不均匀而爆模伤人。严禁边浇筑边振捣，同时不得震动支撑杆,钢筋及模板。涵洞顶面至底面以下 0.2m 两侧边墙外面设防水层，进行防水层施工前要设置安全爬梯或脚手支架，作业人员必须穿着防滑鞋,佩带安全带。现浇涵洞基础施工完毕设计强度达到 75%后方能开始施工涵背回填，回填的填料需满足设计和规范要求，填筑必须从涵身两侧同时，对称、水平、分层施工，过程中应注意防止石头翻滚砸伤作业人员。大型机械设备施工施工机械要有专人盯控，严禁跨线作业。同时起重机、混凝土泵车等要确保与高压输电线路具有一定的安全距离。在

15、挖掘机工作的范围内，不得停留车辆和行人，若往车上卸料时，应等汽车停稳、驾驶人员离开驾驶室后，方可装料。禁止铲斗从汽车驾驶室上空越过。挖掘机在作业过程中严禁以铲斗作为镐头进行破碎作业，也不允许用铲斗进行打桩；遇有大风时，停止作业；在地下电缆附近作业时必须查清电缆方向，用白灰在地面上表示，并保持 1m 以外的距离进行挖掘。装载机在作业过程中，严禁人员在斗臂下站立或行走，运输车辆也不要在斗臂下通过，等斗臂移开车辆后再通过，作业中需要检查、润滑、也要将斗臂放在最低位置。推动作业时，铲刀平贴地面，缓慢向前推进，以保证作业的平顺进行；卸料时，把动臂提升到需要的高度和铲斗转到最大下翻角度卸料。要避免冲击运输

16、车辆的车厢底板和铲斗碰撞车厢边板。向边坡和沟坑卸料时，要保持一定的安全距离。冬季施工安全措施当施工现场日平均气温连续 3 天低于 5或最低气温低于-3时，进入冬季施工，在入冬前项目部成立现场冬季施工领导小组，同时组织参加冬季施- 8 -工的管理人员、施工队、预制场学习冬季施工方案及有关规范、规定，并对全体施工人员进行冬季施工防火、防冻等思想和安全教育，提高施工人员的冬季施工意识，建立有效的冬季施工各项规章、责任和值班制度，加强冬季施工的管理与监控。对全体施工人员进行冬季施工防火、防冻等思想和安全教育，提高施工人员的冬季施工意识，建立有效的冬季施工各项规章、责任和值班制度。材料和操作棚提前做好保

17、温工作，搭好暖棚，准备好取暖设备。工地的临时供水管及石灰膏等材料做好保温防冻工作。施工前对机械设备全面进行一次检查，机械车辆防止受冻，对机械传动部位经常检查。混凝土在浇筑前清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，还要采取防风、防冻措施。混凝土工程确保砼出仓温度大于 15，砼入仓温度大于 5。项目部或架子队冬季施工安全检查小组要定期检查施工现场、外协队伍民工驻地、料库，做好防火、防一氧化碳中毒、防触电的准备工作，严禁使用碘钨灯、热的快，电热毯等大功率加热设备，以免造成火灾等安全事故。大雾天气出现时要停止起重作业、高空作业等危险性较大的施工；封闭道路设立警示牌，安质部门安排人员现场指挥车辆缓慢行驶。冬春季防

18、风要做到设置设备、设施的防滑移、防倾覆锁定装置，接到大风预报时，及时加固薄弱部位。大风开始袭击时，立即停止高空、吊运等作业，必要时进行锁定、锚固并立即切断施工现场电源，防止电伤事故的发生。风力超过 4 级时，要采取挡风措施，重视大风对砼塑性开裂及脱模后温度开裂的影响，砼浇筑后尽早采取保湿措施。雨季施工安全措施成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地气象部门取得联系，预知预防。雨季施工要保证做到涵身基坑开挖、灌筑、回填，快速施工不留隐患。同时搭设雨棚，对灌注完成的混凝土表面采用薄膜覆盖，以免影响混凝土面层色泽。施工场地沿着线路平行方向设置排水沟和截水沟，保证雨季水流不冲刷- 9

19、-或浸泡既有路基边坡，驻地周围等防洪排水措施，疏通场地排水系统，保证排水畅通，防止洪水对施工产生影响。雨季进行涵身基坑开挖前要做好防护工作，采用钢架管，彩钢围挡等硬防护，基坑两侧要挖好基坑内排水沟，防止雨水浸泡路基坡脚造成路基稳定问题。雨季施工前应备齐塑料布，防雨布等防洪物资，防止大体积混凝土浇筑后因雨水冲刷影响质量。若施工地段发生水害，施工单位必须向临近车站、设备管理单位报告水害信息，并全力抢险。根据与当地气象部门联系和沟通，基坑开挖、钢筋绑扎、混凝土浇筑等施工，尽量选择在晴天施工，在施工期间，在涵洞上游开挖一个集水坑，备置一台泥浆泵，保证将上游水通过软管抽向涵洞下游。风季施工安全措施根据古

20、交市的地域特点，视情况而定。另外，安全管理人员坚持每天检查制度为确保行车线安全可控，项目部安全员和作业队安全员必须坚持每日检查，当发现危及既有线行车安全或其他安全隐患时，要及时提出整改措施，要求班组整改，避免事故的发生。检查应包含以下内容：施工过程中有无人员和机械侵限；防护网有无变形或损坏；人员防护有无按照要求防护；既有线防护有无变形或扰动。六、应急预案5.1、编制目的为了确保本涵施工的安全和质量，创造良好的施工环境，有效控制安全事故，避免发生事故后造成更大的损失，是编制模板工程应急预案的目的。5.2、适用范围本应急预案适用于项目部所有从事生产的员工，在工作场所发生人员伤亡事故时，承担对他人实

21、施紧急救护的责任；在其他场所发生事故时，承担对外人施紧急救护的义务。- 10 -5.3、应急救援领导小组及专业救援组职责指挥领导小组职责：负责本单位“预案”的制定、修订和演练。组建义务应急救援队，并组织实施救援行动。检查督促做好安全事故预防措施和应急救援的各项准备工作。发布和解除应急救援命令。向呼铁建设公司分管领导、相关部门通报事故情况，配合上级有关部门人员进行事故调查，必要时向有关单位发出救援请求。公司相关部门人员负责向上级有关单位通报事故情况。组织事故调查，总结应急救援工作经验教训。救援专业组分工应急救援组：负责人为主管安全生产项目副经理，组员由施工技术部、安质部、综合部等有关人员组成，安

22、质部是本预案的主管部门，负责本预案的编制、修改与演练的实施；警情判断，判别事故响应级别；负责查明危险源，提出应急和补救措施。综合部负责劳力的调配。后勤保障组：负责人为质量生产项目副经理，组员由综合部、物资部、财务部等有关人员组成，担负应急车辆、资金的调配以及伤员生活必需品和救援、器材、物资的供应任务。治安保卫组：负责人为党工委书记，组员由综合部和作业队等人员组成，担负现场治安，交通指挥，设立警戒，指导人员疏散。技术分析组：负责人为总工程师，组员由安质部、工程部、物资部有关人员组成，负责收集有关设计、施工方案、作业指导书，工程日志和班前安全讲话等相关材料，提报事故报告。善后处理组：负责人为党工委书记，组员由综合部、财务部、安质部等有关人员组成，负责指导伤亡人员家属接待和死亡人员的丧葬工作，配合有关部门核定抚恤、丧葬等费用，协调善后处理各项事宜。七、安全人员配备本涵洞施工过程中需配备相关安全防护人员，具体人员职责如下：安全人员配备表