花都至东莞高速公路项目涵洞总体施工方案.doc

1、广东长宏公路工程有限公司 花莞高速公路 SG11 标项目经理部 花都至东莞高速公路项目SG11合同段涵洞施工方案施工单位：广东长宏公路工程有限公司编制时间：二一七年十月广东长宏公路工程有限公司 花莞高速公路 SG11 标项目经理部 花都至东莞高速公路项目SG11合同段涵洞施工方案编 制： 复 核： 审 批： 编制时间：二一七年十月广东长宏公路工程有限公司 花莞高速公路 SG11 标项目经理部 目 录一、工程概况1、设计概述12、地质、地貌情况13、水文、气象情况14、施工平面图25、涵洞一览表26、主要工程数量表4二、编制原则及依据1、编制原则52、编制依据5三、施工计划1、总体计划52、工期

2、安排63、形象进度横道图84、人员配置情况95、劳动力组织和机械设备组织96、模板配置计划9四、施工方案（一） 、盖板涵施工技术方案141、施工放样142、基坑开挖143、基底处理144、钢筋的制作与安装155、模板制作与安装156、现浇混凝土盖板167、混凝土的浇筑188、养护与拆模199、防水层、沉降缝1910、基坑、涵背回填 1911、施工工艺流程 20（2） 、预制盖板施工工艺20广东长宏公路工程有限公司 花莞高速公路 SG11 标项目经理部 1、盖板预制流程图202、盖板施工方法20（3） 、圆管涵施工技术方案231、钢筋砼圆管预制232、管座混凝土浇筑233、圆管运输234、圆管涵

3、管节安装235、管节安装注意事项246、钢筋砼圆管涵工程质量控制247、施工工艺流程25五、工期保证措施 1、增加投入262、合理安排施工顺序263、加快临时设施建设264、加快横向施工便道施工265、加强技术投入26六、质量通病及防治措施 26七、现场施工安全措施1、基坑开挖防护措施282、基坑开挖安全措施283、支架搭设安全措施284、圆管吊装安全措施29八、雨季施工技术措施1、雨季施工部署302、雨季施工技术措施303、雨季施工作业安全用电防护措施30九、质量保证措施1、质量保证体系302、质量保证措施31十、安全保证措施1、安全保证体系342、安全保证措施35十一、应急预案广东长宏公路

4、工程有限公司 花莞高速公路 SG11 标项目经理部 （一） 、目的36（二） 、应急预案36十二、环境保护措施1、环境保护体系382、环境保护措施39十三、文明施工保证措施1、文明施工保证体系412、文明施工保证措施41广东长宏公路工程有限公司 花莞高速公路 SG11 标项目经理部 0花都至花莞高速公路 SG11 标合同段 涵洞施工方案一、工程概况1、设计概述本合同段共设涵洞 31 道，主要有钢筋砼盖板涵和圆管涵 2 种结构形式，其中钢筋砼盖板涵 18 道，1-65 的 5 道，长度 293.5m，1-64 的 1 道,长度 68.01m，1-62 的 1 道，长度 3m，1-44 的 5 道

5、,长度 235.67m，1-43 的 6 道,长度 245.6m；钢筋砼圆管涵（1-1.5）13 道，长度 566.82m。盖板涵基础、涵身、涵台等均采用 C30 水泥混凝土，盖板均采用 C35 现浇水泥混凝土(本标段设计为预制盖板，但从涵洞盖板的整体性能及防水效果考虑，我部已申请变更为现浇盖板，目前正在完善变更手续)，进出口形式均为八字墙，八字墙和帽石均采用 C20 水泥混凝土，洞口铺砌、隔水墙均采用 M7.5 浆砌片石；圆管涵均为孔径 1.5m 的 C40 钢筋混凝土管，管座均采用 C20 水泥混凝土，进出口形式为 C20 水泥混凝土八字墙，洞口铺砌和隔水墙均采用 M7.5 浆砌片石。2、

6、地质、地貌情况根据地形地貌、岩性组合及地层岩土工程特征，结合工程地质调绘、勘探及试验成果，将全线划分为 2 个工程地质区，5 个亚区。其中本标段范围为内的工程地质分区为 II-2。地层岩性主要为晚元古代花岗片麻岩和混合花岗岩等，局部为混合岩、千糜岩等，强度高，属半坚硬坚硬岩，其工程性质较好，是较理想的建筑材料。本标段地貌单位为低缓丘陵，地貌主要由丘陵组成，其间穿插河流谷地或洼地，丘陵呈北东走向，植被较发育，标高均小于 500m。在该选线地段内分布最广，山体低矮，丘陵地形多呈波状起伏，丘顶圆缓，山坡坡度一般为 15。 25 。 。但部分山体坡度较陡，达到 65。 70 。 ；丘间河流谷地或洼地地

7、势较为平坦。沿线主要分布农田、果园、树林及村庄。在主体工程规划红线内修建纵向便道难度很大，必须充分利用乡村便道为突破，横向修建便道切入红线范围，再纵向修建便道就近施工桥梁、涵洞结构物，先点后线、逐步推进，直至全线拉通。3、水文、气象情况（1）气温本项目区域属亚热带气候，受东南亚季风影响很大，且处于低纬度地区，太阳辐广东长宏公路工程有限公司 花莞高速公路 SG11 标项目经理部 1射强，日照时数多，平均气温高；气候炎热多雨，夏季绵长。多年平均气温为 21.6，极端最高温度为 38.2（1980 年 7 月 10 日） ，极端最低温度为-1.9（1963 年 1 月 15 日） 。（2）降雨多年平

8、均降雨量为 1820mm，但年内分配不均，46 月多季风雨，占全年降雨量的 46.7%，79 月多台风雨，占全年雨量的 36.27%，其余 10 月次年 3 月降雨量只占全年的 17.03%。据新家埔站实测，最大 24h 降雨量为 476mm（1981 年 6 月 29 日） 。（3）水文本工程区域临近南海，49 月受热带海洋气团的影响，使流域内常处于潮湿不稳定的状态，易于形成强度大、历时较长的降雨。46 月为前汛期，主要是锋面雨；79 月为后汛期，多台风雨，10 月次年 3 月的少雨季节，虽多年平均降雨总量是全年总量的 20%左右，但也不排除出现暴雨和大暴雨的可能性。如增城市的荔城站，196

9、4 年 1 月 1 日实测最大日降雨 127.6mm。由此可见，大暴雨或特大暴雨在本地区的非汛期也是有可能发生的，不过发生的机率不大。本区域暴雨还有以下特点：年际变化大，多暴雨年和少暴雨年的暴雨日相差数倍。 1常出现连日暴雨，且第二天比第一天暴雨量大。 2（4）其他多年平均蒸发量为 1232mm，流域内水汽充沛，湿度较大，平均相对湿度达 84%，极端最大相对湿度 99%。夏季多吹东南风和偏南风，冬季多吹北风和偏北风。多年平均风速 2.3m/s，历年平均最大风速 18m/s。4、施工平面图（附后）5、涵洞一览表 主线涵洞一览表序号 中心桩号 结构形式孔数及孔径（孔-m）交角（度）长度（m）洞顶填

10、土高度（m）涵底填砂砾宽（m）基底换填级配碎石 功能1 K40+910 钢筋混凝土圆管涵 1-1.5 90 53 6.02 3.5 过水2 K41+204 钢筋混凝土圆管涵 1-1.5 85 93 16.55 3.5 过水3 K43+062 钢筋混凝土圆管涵 1-1.5 90 80.5 14.12 3.5 过水广东长宏公路工程有限公司 花莞高速公路 SG11 标项目经理部 24 K44+577 钢筋混凝土圆管涵 1-1.5 120 66.15 6.79 3.5 过水序号 中心桩号 结构形式孔数及孔径（孔-m）交角（度） 长度（m）洞顶填土高度（m）涵底填砂砾宽（m）基底换填级配碎石 功能5 K

11、46+442 钢筋混凝土圆管涵 1-1.5 75 66.05 9.86 3.5 过水6 K49+793 钢筋混凝土圆管涵 1-1.5 90 40.50 2.33 3.5 过水7 K41+364钢筋混凝土盖板涵 1-65 110 62.5 8.23 46.9m3过车兼过水8 K41+569钢筋混凝土盖板涵 1-44 105 50.67 5.14 6.8 过水 9 K42+580钢筋混凝土盖板涵 1-44 90 47.50 4.75 6.8 10m3过车兼过水10 K42+789钢筋混凝土盖板涵 1-65 110 66 8.89 9.0 25.74m3过车兼过水11 K42+990钢筋混凝土盖板涵

12、 1-43 90 40 2.19 6.6 过人 12 K43+192钢筋混凝土盖板涵 1-44 110 40 2.13 6.8 10.4m3过人兼过水13 K43+839钢筋混凝土盖板涵 1-65 135 66 4.7 9.6 41.58m3过人兼过水14 K44+258钢筋混凝土盖板涵 1-65 60 47 2.81 32m3过人兼过水15 K44+518钢筋混凝土盖板涵 1-44 90 40.5 2.28 6.8 过人16 K44+888钢筋混凝土盖板涵 1-64 90 68.01 2.84 8.8 过车 17 K45+508钢筋混凝土盖板涵 1-43 120 63.33 3.88 6.6

13、 24m3过人兼过水18 K45+796钢筋混凝土盖板涵 1-44 90 57 7.59 6.8 24m3过人兼过水19 K46+634钢筋混凝土盖板涵 1-65 75 52 6.21 39m3过车兼过水 广东长宏公路工程有限公司 花莞高速公路 SG11 标项目经理部 3永宁互通立交 涵洞一览表序号 中心桩号 结构形式孔数及孔径（孔-m）交角（度）长度（m）洞顶填土高度（m）涵底填砂砾宽（m）基底换填级配碎石 功能1 K47+230钢筋混凝土圆管涵 1-1.5 90 46.5 2.6 3.5 过水 2 K49+224钢筋混凝土圆管涵 1-1.5 90 46 4.16 3.5 过水 3 K47+

14、428钢筋混凝土盖板涵 1-43 90 39.52 1.79 6.6 过人4 AK0+070钢筋混凝土圆管涵 1-1.5 60 14.14 0.8 3.5 过水5 BK0+928钢筋混凝土圆管涵 1-1.5 90 15 0.94 3.5 过水6 AK0+230钢筋混凝土盖板涵 1-43 90 23.50 2.35 过人 7 BK0+803钢筋混凝土盖板涵 1-43 70 23.50 1.02 过人 永宁互通立交和永宁服务区改路 涵洞一览表序号 中心桩号 结构形式孔数及孔径（孔-m）交角（度）长度（m）洞顶填土高度（m）涵底填砂砾宽（m）基底换填级配碎石 功能1 K0+120钢筋混凝土圆管涵 1

15、-1.5 80 18.48 0.5 3.5 过水 2永宁服务区改路钢筋混凝土盖板涵 1-62 90 3 0 8.6 过水永宁服务区 涵洞一览表序号 中心桩号 结构形式孔数及孔径（孔-m）交角（度）长度（m）洞顶填土高度（m）涵底填砂砾宽（m）基底换填级配碎石 功能1 AK0+242钢筋混凝土圆管涵 1-1.5 90 10.50 0.5 3.5 过水 2 BK0+455钢筋混凝土圆管涵 1-1.5 90 17 2.73 3.5 过水6、主要工程数量表涵洞主要工程数量表序号 项目 单位 数量 备注1 涵基开挖 土方 m3 27255.8 2 垫层 砂砾 m3 3158.7 20 K46+733.5

16、6钢筋混凝土盖板涵 1-43 110 55.75 6.93 过人广东长宏公路工程有限公司 花莞高速公路 SG11 标项目经理部 43 级配碎石 m3 463.44 洞口铺砌、隔水墙 M7.5 浆砌片石 m3 1051.65 C20 混凝土 m3 2503.4 6 C30 混凝土 m3 13029.6 7混凝土C35 混凝土 m3 2937.4 8 钢筋 钢筋 kg 908286.5 二、编制原则及依据1、编制原则（1） 、满足业主对工程质量、工期、安全、环保等方面的要求。（2） 、充分响应招标文件要求。（3） 、施工方案切实可行，可操作性强，积极推广运用新技术。（4） 、投入充足的人员、机械设

17、备和周转材料。（5） 、科学、合理地组织安排施工。展现一流的队伍、一流的设备、一流的管理、一流的质量，对业主和社会高度负责。（6） 、横向便道切入口附近的涵洞先行施工；高填方路段的涵洞先行施工；运梁通道上的涵洞先行施工；影响纵向便道打通的涵洞先行施工，雨季水位上涨较大的涵洞先行施工；施工周期较短的圆管涵先行施工。2、编制依据（1） 、招标文件。（2） 、施工合同。（3） 、 公路桥涵施工技术规范JTGT F50-2011。（4） 、 公路工程质量检验评定标准 （第一册土建工程）JTG F80/1-2004。（5） 、 广东省高速公路建设标准化管理规定（两册） 。（6） 、 广东省高速公路工程施工安全标准化指南 。（7） 、总体施工组织设计。（8） 、施工便道、搅拌站、钢筋加工场、水、电等设施建设情况；工、料、机进场情况；配合比、原材料试验检测情况。三、施工计划1、总体计划（1） 、本标段涵洞施工分 2 个批次组织实施。第一批涵洞拟定于 2017 年 11 月 1日开工，第二批涵洞拟定于 2017 年 12 月 1 日开工，因第二批涵数量较多，主要