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精选优质文档-倾情为你奉上大断面隧道坍方冒顶处理技术总结关键词：高速铁路 大断面隧道 坍方处理 正文：随着国民经济的飞速发展，社会对铁路运输的需求也是不断攀升，而高速铁路作为其中的新宠更是受到了前所未有的关注。武广、郑西等客运专线的开工，也拉开了高速铁路建设的序幕，作为第一批开建的客运专线，设计时速达到了350km/h，铺设无碴轨道，线路等级及其它方面的要求都达到了前所未有的高度。隧道结构则是充分考虑了空气动力学效应的影响，最大程度满足乘客乘车舒服度的基础上，隧道内净空面积达到了100m2。由于此前国内没有如此大断面隧道的设计及施工经验，所以我们只能参照国外的一些先进理念及施工技术经验，加上自己的研究、摸索来进行设计、施工，从现场施工情况来看，总体上还是能满足高速铁路要求的，同时也存在着不少问题有待我们在今后的设计、施工中进一步加强。个别隧道在洞口段施工过程中，由于拱顶埋深较浅，土体力学性质较差，岩体自稳能力差，加之施工中存在施工方法不当，技术措施不力，施工工艺不过关等问题，使得隧道在开挖过程中出现坍方直至冒顶，造成一定的经济损失及较大的工期压力。
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