精选优质文档-倾情为你奉上上海地铁车站基坑工程设计若干问题探讨摘要软土地区深基坑的变形控制和治理 问题 已经成了 目前 岩土工程中的一个热点课题。针对目前地铁基坑设计尤其是基坑变形 计算 方面存在的欠缺,在全面 总结 大量上海地铁车站深基坑实测数据及反算 分析 研究 的基础上,提出了被动土压区的水平基床系数Kh的 参考 取值,以期对基坑工程设计人员提供可借鉴的经验;并在此研究基础上提出对基坑变形警戒值的一些看法。关键词地铁车站,软土地区,基坑加固0 引言 近年来上海轨道 交通 建设大规模 发展 ,对地铁深基坑施工和设计也提出了越来越高的要求。目前上海市大部分地铁深基坑工程都采用刘建航院士提出的“时空效应”施工 方法 ,采用“分层、分段、对称、平衡”的开挖方法和“随挖随撑,按规定时限施加预应力,减少基坑暴露时间”的支撑方法,取得了较好的效果;但在地铁基坑设计尤其是基坑变形计算方面还存在一定的欠缺。地铁车站基坑工程的主要设计 内容 是根据地质条件和环境保护要求合理地确定围护结构支撑体系、地基加固要求和施工方法及工艺。其中一个关键问题
