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精选优质文档-倾情为你奉上米里光环米-26大型直升机全史(上) 从20世纪60年代早期到70年代的近十年中，米-6一直牢牢占据着苏联大型运输直升机的主力地位。到了70年代早期，由于苏联直升机部队被赋予的任务复杂性和范围的增加，米-6已经不能完全满足部队的任务需求。在那个所有人都认为只要在技术装备上落后于对手哪怕一丁点就可能在下一秒发生的大战中粉身碎骨的年代，苏联人认为研制载重20吨时航程可以达到800千米的大型直升机已经显得迫在眉睫，新大型直升机所运载的对象是未来几年将装备苏军摩托化师和机械化师的全套技术装备，并且要求在最大载重下升限要高于海拔1500米。因此，已经由季申科（当时职称为首席设计师）于1970年接任总设计师的米里设计局正式开始新一代大型直升机研制计划，同时V-12超重型直升机研制计划终止。V-12是米里设计局在60年代设计的大型货运直升机，该机的旋翼布置方式在今天看来非常特别，尺寸比米-26也要大上许多马拉特.尼古拉耶维奇.季申科新一代大型直升机研制计划由斯米尔诺夫担任执行总师，由西蒙申科担任执行副总设计师。设计新型运输/
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