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精选优质文档-倾情为你奉上禾洛山隧道出口车站段施工方案一、工程概况（一）地形地貌禾洛山隧道出口位于大理上关镇大把关村，邓川至华坪公路右侧。隧址地处剥蚀构造中山地貌，属金沙江和澜沧江水系分水岭部位，高程21002397.3m。地形起伏大，洞身横向冲沟发育，自然横坡1535，局部较为平缓。洞身地带植被发育，高程2200m以上以松树林为主，以下以荒草、灌木为主；洞口坡面植被不发育，多被垦为旱地，荒山上有少量杂草及灌木生长。（二）设计概况1、 1、工程地质洞口缓坡和低洼地带分布第四系全新统松散土层，下伏基岩为二叠系玄武岩夹凝灰岩。隧道车站段DK61+384DK60+240为级围岩，岩体节理裂隙发育，完整性较差，处于全风化带及强风化带（W4W3），且具中-强膨胀性，属级硬土和级软石；DK61+240DK60+921为级围岩，岩体节理不发育，完整性较好，处于弱风化带（W2），岩质坚硬，属级次坚石。2、 2、水文和气象地表水主要汇集于洞顶正上方一小型冲沟内，坡面流水量不大，季节性强（58月份）。地下水主要附存于第四系
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