广西三江至柳州高速公路№8标实施性施工组织设计.doc

1、山东黄河工程集团有限公司广西壮族自治区三江至柳州高速公路08 标段项目经理部- 0 -总体实施性施工组织设计 guangxiisanjiangzhiliuzhougaosugonglu8biao广西三江至柳州高速公路 8 标总体实施性施工组织设计前言 编制说明广西三江至柳州高速公路是广西壮族自治区“四纵六横三支线”高速公路网络的重要组成部分，为“纵 3”三江至北海公路的主要构成路段，是北部地区重要的南北向主要通道，是连接我国较发达的广东地区和正在进行大开发的西部省份广西、贵州、云南的重要纵向干线。建成后提高珠三角地区的辐射带动能力，促进内陆地区的开放开发具有极其重的作用。本合同段路线起点桩号

2、K75+500，位于融安县大巷乡隘面村附近，路线跨越石蛤口融江河口，沿石蛤口至隘口融江右岸展线，途经隘口村、麻沙村、下河村西面的山丘河沟，于浮石下游约 400 米跨越融江及焦柳铁路，之后路线布设于山岭区，一路攀升，于 K89+000 处越过融安与融水交界饿垭口，经小洞水库库尾、过新寨村，于新寨附近跨省道 S206，过秧安村背，合同终点在秧安村附近的融江岸边坡地，终点桩号为 K94+900，本合同段有一断链，K93+348.924=K93+500，短链 1.076 米，主线全长 19.399km。本合同段设置融水互通式立交 1 处，为单喇叭 A 型，主线上跨 A 匝道，桩号范围 K93+300K

3、94+800。本合同段包含融水连接线，起点位于 G206 省道融水镇水碾屋附近，终点接融水互通 A 匝道，路线长 0.72Km。本项目地貌为剥蚀低山丘陵，山体连绵起伏，沟谷纵横，地形起伏较大，标高在 150400m 之间，自然坡度 1545，山上多为森林，沟谷多开垦为水田或旱地。主线整体式路基采用双向四车道沥青砼路面，路基单幅宽为 13m,主线结构层厚 94cm,互通匝道结构层厚 86cm,主线设计速度 100KM/h，其中互通1 个，共有盖板涵、盖板涵通道 85 道，其中盖板涵 72 道，混凝土为 45943m3，盖板通道 13 道，混凝土为 14742m3；桥梁 17 座，共 4888m，

4、混凝土为194396m3；路基土石方挖方合计：534.96 万 m3、填方合计：359.28 万 m3。工程总造价 9.93 亿元。山东黄河工程集团有限公司广西壮族自治区三江至柳州高速公路08 标段项目经理部- 1 -总体实施性施工组织设计 guangxiisanjiangzhiliuzhougaosugonglu8biao广西三江至柳州高速公路 8 标为保证工程施工能顺利履行合同，高速、优质地完成合同工程，特编制本施工组织设计。本合同段的主要施工难点是：1、就施工条件来讲，本合同段除了一般村道可以行驶载人车辆进入施工路段外，只有 K90+500 处有 1 条可以进行机料运输的进场道路，施工设

5、备进场十分不便：从 K75+970 石蛤口大桥起至 K86+386.5浮石融江大桥段为浮石水电站库区，路线沿融江而下，浮石水电站上桥梁限载20T，大宗材料、混凝土罐车、施工机械根本无法通过，该路段的施工便道只能通过进出融安县西山林场的原有道路与高速公路 K72+600 处相交的平交路口进入到线路内沿纵向打通施工便道直通到 K86+700 浮石融江大桥柳州岸桥台。其间 K75+970 石蛤口大桥拟采用筑岛方式跨越融江河口，K86+386.5 浮石融江大桥则需要架设施工钢便桥近 400 米拉通便道。路线跨越融江后，省道 S306 于K87+000 右侧约 300 米处（上平北砖厂路口）经过，可租地

6、修建横向施工便道由此进入主线。距离省道 S306（下平北砖厂路口）约 2 公里，K88+550 有一村道与主线平交，平整、拓宽后可作为施工便道。距离省道 S204 约 1 公里左侧，K90+500 有一条林区道路与主线平交。融水互通连接线施工时可考虑直接作为施工便道通过融水互通进入到主线纵向便道。2、由于地形起伏较大，鸡爪型地形普遍，纵向施工便道修建难度较大，必须结合土石方施工进行降坡或填筑来拉通纵向便道。3、就工程量而言，本合同段桥梁将近 5km，占线路总长的 1/4强，主要工程量为桥梁工程，路基土石方数量比较大，且有大量的弃方。4、K77+100K79+500 沿融江边高架桥群和 K86+

7、386.5 浮石融江大桥为本标段主要控制性工程，分别位于融江西岸和跨融江，工程量大，地势复杂、地形陡峭，多处涉水且水位深达 8 米，对施工进度影响很大。山东黄河工程集团有限公司广西壮族自治区三江至柳州高速公路08 标段项目经理部- 2 -总体实施性施工组织设计 guangxiisanjiangzhiliuzhougaosugonglu8biao广西三江至柳州高速公路 8 标第一部分 编制依据及工程概况一、编制依据1、广西三江至柳州公路08 标段（K75+500K94+900） 两阶段施工图设计第一册第六册2、广西三江至柳州公路08 合同段招投标文件及合同协议书2、国家、交通部颁发的现行技术规范

8、、规程、工程质量检验评定标准3、施工安全生产技术规程4、现场踏勘掌握的情况5、施工经验和某历年统计的气候资料二、沿线地形、地貌、地质、气候、水文特征1、地形、地貌本项目地貌为剥蚀低山丘陵，山体连绵起伏，沟谷纵横，地形起伏较大，标高在 150400m 之间，自然坡度 1545，山上多为森林，沟谷多开垦为水田或旱地。2、地质沿线出露的地层主要为寒武系，岩性主要为砂岩、石英砂岩、泥质砂岩夹砂质页岩及炭质页岩。沿线不良地质有以下几方面：（1） 、浅层滑塌：浅层滑坡主要受控于地层岩性、地形及地下水等因素，较多发生于强风化砂岩、粉砂质泥岩及泥岩等软质岩地段。由于岩质软弱、遇水崩解性强，风化深度较大，岩石风

9、化后呈松土状，结构比较松散，强度较低，雨季时含水量增大，使得边坡土体自重增加，易发生滑塌破坏，主要以覆盖层浅层滑塌为主。（2） 、软土：软土主要分布于河流冲积阶地、丘陵间冲沟（槽）等低洼地段，以水田、旱地、鱼塘等为主，由于地势较低洼，易使地下水汇聚，局部路段地表积水，表层土长期受水浸泡，而造成土质软化或有机物的淤积，形成软山东黄河工程集团有限公司广西壮族自治区三江至柳州高速公路08 标段项目经理部- 3 -总体实施性施工组织设计 guangxiisanjiangzhiliuzhougaosugonglu8biao广西三江至柳州高速公路 8 标土，主要以饱和粘性土、淤泥质粘土、松散砂性土为主，多

10、呈软可塑状或松散状，厚度一般在 1.03.5m 之间，局部达 4m。软土地基普遍力学强度较低，为中高压缩性土，灵敏度高，易软化，未经处理不能直接作为路堤地基土。沿线残坡积层较薄，厚 1.03.5m 不等，多为黄黄褐色粘土、砂砾质粘土、粘土质砂；沟谷部位发育冲洪积层，多为含砂粘土、粘土质砂砾等，含水量较高，局部沉积饱和的软塑流塑状粘土。基岩主要为千枚岩、变质砂岩、粉砂岩，局部夹薄中厚层泥岩及页岩，风化较强，全强风化层厚5.015.0m，中微风化岩石坚硬，强度较高，节理裂隙较发育。残坡积层一般可用作路基填料，土石分级为类普通土，该层可作为涵洞、通道的基础持力层。冲洪积层较发育，含水量一般较高，具中

11、高压缩性，一般不可作为涵洞、通道的基础持力层，局部为软土，需作换填等处理。基岩岩石强度较高，抗风化能力较强，中风化基岩埋藏较深，可作为桥墩桩基础的桩端持力层，全强风化基岩可作为桥台明挖基础的持力层。该区主要的岩土工程问题为高边坡易崩塌、掉块或顺层滑坡，以及局部存在的软土地基等。3、气候路线区属亚热带潮湿气候区，太阳辐射强，夏长炎热，冬寒短暂，植物生长期长，树木四季长青，无霜期长，气候温和，雨量充沛。年平均气温1621，最冷月为一月，平均气温 8.3，最热月为七月，平均气温27.8。霜期始于十二月下旬，止于二月上旬，年均无霜期 327d。年平均降水量 1682mm，年降水的分配具有明显的季节性特

12、征，4-9 月为雨季，多暴雨，降水量占全年总量的三分之二，暴雨常造成洪水灾害，并诱使崩塌、滑坡等地质灾害发生。气候对本路段施工有影响的主要是雨季，路基土石方及桥梁等构造物要不失时机地做好施工计划安排。4、水文特征路线基本沿融江西岸山坡布线，融江水质良好，可作工程用水。融江有通航要求，路线于 K86+100K86+600 跨越融江。另外 K77+100K79+500 段处后融江西岸，地形陡峭，工程施工易造成江水污染，应采取有效措施加以控制。山东黄河工程集团有限公司广西壮族自治区三江至柳州高速公路08 标段项目经理部- 4 -总体实施性施工组织设计 guangxiisanjiangzhiliuzh

13、ougaosugonglu8biao广西三江至柳州高速公路 8 标沿线地下水主要为松散岩类孔隙水及基岩裂隙水，局部含水量较大。山脚部位是地下水溢出点，路基边坡下部宜加强深层排水。河流阶地及低洼处地下水埋藏较浅，具有稳定地下水位，地下水对桥梁桩基施工有一定影响。三、沿线筑路材料、水、电力条件（1） 、沿线材料所用片石、碎石较为分散，仅在沿线重要的城镇附近有可供开采的石场。主要石场有：融安县长安镇望枧石场、融安线古芬水泥厂石场、融水县横山采石场、融水县桃源采石场、柳城县大铺镇正殿 1 号采石场、柳城县大铺镇正殿 2 号采石场、柳城县大埠镇新民采石场、柳州市太阳村镇草灯山采石场、柳州市柳江县流山镇上

14、隆采石场采运。上述石场均为石灰岩，石场储量丰富，石场石灰岩均属微风化石灰岩，、级以上强度，能满足路基路面、桥涵工程的质量要求，上述石场每天供应量可达到 10000 多立方，碎石级配较好。（2） 、项目工程区域内融江、柳江一带有五处生产河砂的砂场，河砂产量可供项目工程使用，主要生产中粗砂和细砂，含泥量少，质量较好，可用于路基路面及桥涵工程。经调查有位于融安县浮石镇附近的老沈等砂场、融水县融水大桥水东砂场、融水县融水镇小卜村砂场、柳城县柳城大桥桥头万隆等砂场、柳城县社冲乡公店村的韦浩权等砂场。各个砂场运输公路为二级公路、三级公路或四级公路，路况较好，汽车运输方便。（3） 、水泥分布在融安县，融水县

15、，柳州市。主要水泥厂有：融安县万德七星水泥有限责任公司、融水县贝江水泥厂、广西鱼峰水泥股份有限公司。各水泥厂至项目均有二级公路或三级公路，公路运输条件较好。（4） 、钢材和钢绞线主要从柳州购进。（5） 、项目沿线就是融江及其支流，均可满足工程用水要求。（6） 、公路沿线电力资源丰富，施工用电利用沿线农用电网，加装变压器，改善及加铺电路；我标段根据生产需要计划安装 14 台变压器，具体位置、型号、供电范围及接入高压线长度见附表；考虑到旱季及应急需要我们将会在每个施工工点自备发电机组。沿线拟安装变压器一览表山东黄河工程集团有限公司广西壮族自治区三江至柳州高速公路08 标段项目经理部- 5 -总体实

16、施性施工组织设计 guangxiisanjiangzhiliuzhougaosugonglu8biao广西三江至柳州高速公路 8 标编号 位 置 容量(KVA) 供电范围 高压线接入长度(m)1 K76+300 左 30m 630 K75+970 石蛤口大桥施工用电 302 K77+500 右 30m 300 石蛤口高架桥群施工用电 12003 K78+400 右 30m 300 供隘口高架桥群施工用电 11004 K79+200 右 30m 300 供隘口高架桥群施工用电 5005 K80+700 左 30m 400 K80+530 供麻沙大桥、K80+820 中桥施工用电 3006 K83

17、+200 左100m 500 供 2#搅拌站及 K83+495 下河高架桥施工用电，二工区生活用电 4007 K85+500 左 30m 150 K85+375 高架桥施工用电 5008 K86+150 左 30m 400 供浮石融江大桥三江岸生产用电 2009 K86+700 右 30m 800 供 3#搅拌站、浮石融江大桥柳州岸生产用电，三工区生活用电 10010 K87+600 右 30m 150 供 K87+685 平北高架桥施工用电 20011 K90+100 左 30m 400 供 K89+940 小洞水库大桥及 K90+497 小洞高架桥施工用电，四工区生活用电 30012 K9

18、1+400 左 30m 150 K91+430 高架桥施工用电 50013 K92+300 左 30m 300 供 K91+998 新寨 1#高架桥、K92+545 新寨 2#高架桥施工用电，五工区生活用电 15014 AK0+600 右 30m 300 供融水互通 AK0+365 秧安大桥、K94+179跨线桥施工用电 30合计 5080 5510四、工程概述三江至柳州公路08 合同段路线起点桩号 K75+500，位于融安县大巷乡隘面村附近， ，路线跨越石蛤口融江河口，沿石蛤口至隘口融江右岸展线，途经隘口村、麻沙村、下河村西面的山丘河沟，于浮石下游约 400 米跨越融江及焦柳铁路，之后路线布

19、设于山岭区，一路攀升，于 K89+000 处越过融安与融水交界饿垭口，经小洞水库库尾、过新寨村，于新寨附近跨省道 S206，过秧安村背，合同终点在秧安村附近的融江岸边坡地，终点桩号为 K94+900，本合同段有一山东黄河工程集团有限公司广西壮族自治区三江至柳州高速公路08 标段项目经理部- 6 -总体实施性施工组织设计 guangxiisanjiangzhiliuzhougaosugonglu8biao广西三江至柳州高速公路 8 标断链，K93+348.924=K93+500，短链 1.076 米，主线全长 19.399km。本合同段设置融水互通式立交 1 处，为单喇叭 A 型，主线上跨 A

20、匝道，桩号范围K93+300K94+800。本合同段包含融水连接线，起点位于 G206 省道融水镇水碾屋附近，终点接融水互通 A 匝道，路线长 0.72Km。五、主要工程数量（一） 、路基工程1、路基挖方：534.96 万 m 3（土方：172.66 万 m 3；石方：362.3 万 m 3）2、路基填方：359.28 万 m3（土方：32.84 万 m 3；石方：326.44 万 m 3）3、软基换填：42.74 万 m34、盖板涵：72 道（砼：45943.17 m 3）5、通道：13 道（砼：14741.8 m 3）（二） 、桥梁工程1、互通跨线桥 1 座，连接线大桥 1 座，主线特大、

21、大、中桥 13 座，分离立交 1 座。2、钻孔桩： 、1.3m2071.8m（108 根）、1.5m9379.818m（462 根）、1.8m2334.0m（110 根）、2.0m2086.4m（96 根）、2.2m1110.2m（48 根）3、桥梁砼：194396 m 34、桥梁钢筋：26049t5、钢铰线：2873t6、20m 空心板梁 2718 片。7、30m 预制 T 梁 534 片8、40m 预制 T 梁 84 片六、主要技术指标1、公路等级：四车道高速公路； 山东黄河工程集团有限公司广西壮族自治区三江至柳州高速公路08 标段项目经理部- 7 -总体实施性施工组织设计 guangxi

22、isanjiangzhiliuzhougaosugonglu8biao广西三江至柳州高速公路 8 标2、路基宽度：26.0m；3、设计行车速度：100km/h；4、设计荷载：公路级；5、设计洪水频率：特大桥 1/300，其余桥涵及路基 1/100；七、主要工程特点1、本合同段地形、地质条件复杂，部分路段路基需软基处理，主要为清除软土利用次坚石或粗粒土换填，部分地段采用外购砂砾进行换填的方法处理。2、本合同段边坡防护主要采用客土喷播草籽与浆砌片石骨架，上高边坡地段采用格梁锚杆与锚索，在半桥半路连接处设置挡土墙。3、本合同段高填深挖地段多，防护工程量大，施工难度大。4、本合同段全长 19.399k

23、m，其中桥梁共 17 座（主线桥 15 座，融水互通匝道桥 1 座，分离立交 1 座） ，桥梁共长 4888m，其中主线桥长 4672.5m，占路线总长的 24.08%，桥梁工程是本合同段施工的重点和难点。八、施工总体平面布置项目经理部设置在距离主线路基 K87+100 处右侧 300m 省道 306 路旁，场内包括生活区、办公区。考虑现场材料运输和堆放方便的需要，在距离项目部200 米，与省道 306 路旁进 100 米处设立 1#搅拌站，在融水互通连接线出口位置(省道 204 路旁)设立 2#搅拌站。石蛤口大桥、沿江高架桥群及麻沙大桥（均为 20 米空心板）和下河高架桥及 K85+375

24、高架桥不设桥梁预制场，由 7 标预制场一起预制；在 K86+700K87+100 处设置 1 处大型预制场，预制浮石融江大桥、平北高架桥、小洞水库大桥、小洞高架桥、K91+425 高架桥、新寨 1#、2#高架桥及互通立交连接线桥梁 T 梁。山东黄河工程集团有限公司广西壮族自治区三江至柳州高速公路08 标段项目经理部- 8 -总体实施性施工组织设计 guangxiisanjiangzhiliuzhougaosugonglu8biao广西三江至柳州高速公路 8 标九、施工工期安排本工程施工控制工期拟定为 24 个月（731 天） 。预计开工日期为 2012 年 5月 1 日，计划于 2014 年

25、4 月 30 日完成。山东黄河工程集团有限公司广西壮族自治区三江至柳州高速公路08 标段项目经理部- 9 -总体实施性施工组织设计 guangxiisanjiangzhiliuzhougaosugonglu8biao广西三江至柳州高速公路 8 标第二部分 施工总体安排和各分项工程的施工顺序一、施工总体部署1、施工总的指导思路1)、以“高效、优质、安全、文明”为总宗旨，本着“精干管理层，强化作业层”的施工原则，优化资源配置，狠抓重点、难点工程，确保兑现投标时的承诺，做到令业主满意、放心。2)、积极准备，尽早开工，保证重点，合理安排施工顺序，保持均衡生产。3)、以涵洞、通道施工为先导，路基土石方施

26、工、大桥施工为重点分段组织平行、流水作业，全线展开施工。狠抓重点，带动和促进合同段其他项目的施工，确保“高速、优质、安全、文明、低耗”地完成合同工程。4)、工期目标：施工工期为 2012 年 5 月 1 日2014 年 4 月 30 日，总工期为 24 个月。5)、质量目标：本项目工程的质量目标为优良工程，确保分项工程一次验收合格率为 100%，分部、分项工程优良率达 95%以上，争创精品工程。6)、安全目标：落实安全生产责任制，杜绝重大安全事故的发生。7)、文明施工：实行挂牌和标准化作业，禁止野蛮施工，保证施工现场整洁有序，控制施工污染，加强环境保护，创建文明工地。2、施工组织机构配置1)、为优质、高效的完成本合同的施工任务，本公司将成立“山东黄河工程集团有限公司三柳高速公路项目第八合同段项目经理部” 代表本公司全面负责该项目工程的施工组织、成本核算、进度质量控制及目标管理。项目经理部下设：综合管理部、工程技术部、质检安全部、计划合同部、材料物资部、机械设备部、测量队、试验室、档案室、民工工资管理办公室，实行项目经理负责制。施工组织机构框图详见附表。