毕业论文范文——通用科技轮胎出口发展前景探析.doc

1、编 号 无 锡 太 湖 学 院毕 业 设 计 （论 文 ）题目： 通用科技轮胎出口发展前景探析 商 学 院 国 际 经 济 与 贸 易 专 业学 号： 学生姓名： 指导教师： 年 月摘要I摘 要随着经济的发展，自 2001 年中国加入 WTO 组织，中国的经济也逐步影响着世界经济。在轮胎行业上，中国已步入轮胎生产大国。然而在轮胎出口上，中国受到了越来越多的阻力。自 2009 年美国开始的轮胎特保案，2010 年欧盟标签法，随之，日本，韩国，加拿大等纷纷开始实行标签法，这使得我国轮胎走出去越走越困难，贸易壁垒不断增多。米其林等世界著名轮胎的进入，瓜分了我国内地好大一块市场，也使得我国轮胎企业不得

2、不走出去寻找市场。由于米其林等知名品牌的影响，外加我国轮胎企业缺乏科技，我国轮胎在创新上一直很难有突破。大多企业也只是进行着贴牌生产，没有自主品牌。同时，国内企业轮胎产品结构不合理、产品同质化严重导致价格战愈演愈烈、产能过剩矛盾突出。近几年，随着人类环保意识的不断增强， “绿色”这个词也逐渐引入我们的生活中。欧洲及其他地区早已提倡实行绿色轮胎，中国橡胶工业协会 2014 年 3 月发布绿色轮胎技术规范 ，并启动了推动省油的“绿色轮胎”发展项目，相比较，中国在绿色环保上是趋于落后的。本文对江苏通用科技公司轮胎的出口现状及其问题进行了分析，并提出对策。关键词：江苏通用科技；轮胎；出口现状；存在问题

3、；对策AbstractIIABSTRACTWith the development of the economy, Chinese economy has gradually affected the world economy since China joins the WTO organization in 2001 . In the tire industry, China has entered into the large tire production country. However in tire export,China has covered more and more r

4、esistance. The American tyres case began in 2009, the EU labeling method followed, then, Japan, Korea, Canada, began to implement the label method, which makes Chinese tire export more and more difficult and increases trade barriers. The world famous tire,Michelin ,enters and carves up the big piece

5、 of the Chinese market, but also makes China tire enterprises have to go out and find the market. Because of the influence of the famous brand Michelin and China tire enterprises lack of science and technology,Chinas tire has been very difficult to have a breakthrough in innovation. Most of the ente

6、rprises also just do OEM production, without independent brand. At the same time, the product structure is not reasonable, domestic enterprises tire products serious homogenization resulting price war intensified, overcapacity contradiction. In recent years, with the constant enhancement of human en

7、vironmental consciousness, the word “green“ is gradually into our life. In Europe and other areas have advocated the green tire, China Rubber Industry Association in March 2014 released “technical specifications“ green tires, and started to promote fuel-efficient “green tire“ development projects, b

8、y comparison, Chinese tends to be backward in green environmental protection. This article on the Jiangsu general company of science and technology of tire export status and problems were analyzed, and put forward the countermeasures.Keywords: Jiangsu tongyong;tyre; export situation; existing proble

9、ms; solving measures目录i目 录第 1 章 绪论 .11.1 选题背景及意义 .11.2 研究思路与方法 .1第 2 章 江苏通用科技发展现状 .32.1 江苏通用科技发展历史 .32.2 公司优势 .32.2.1 研发及技术优势 .32.2.2 细分市场产品优势 .32.2.3 品牌优势 .32.2.4 营销优势 .42.3 江苏通用科技轮胎出口种类 .42.3.1 全钢载重子午胎 .42.3.2 综合斜交胎 .4第 3 章 轮胎出口现状 .53.1 中国轮胎出口整体情况 .53.1.1 美国轮胎特保案对轮胎出口的影响 .53.1.2 欧盟标签法的影响 .53.2 江苏通

10、用科技出口现状及问题 .53.2.1 企业竞争激烈 .53.2.2 人才流失严重 .63.2.3 品牌受损不止 .73.2.4 原材料价格波动 .73.2.5 贸易摩擦，进口国反倾销频繁 .8第 4 章 针对轮胎出口现状提出对策分析 .94.1 我国轮胎对出口面临问题的对策分析 .94.1.1 实行轮胎标签法，提高轮胎品质 .94.1.2 提高中国对出口轮胎产品的检测能力 .94.1.3 改变行业竞争模式 .94.2 江苏通用科技轮胎出口面临问题的对策分析 .94.2.1 尽快适应国际新规则 .94.2.2 积极引进技术人才 .104.2.3 深入研发绿色轮胎 .104.2.4 加大塑造品牌力

11、度 .114.2.5 技术升级，敢于挑战 .114.2.6 海外扩张，规避壁垒 .114.2.8 不断寻求开拓新市场 .114.2.9 求助专业者，工作常态化 .12第 5 章 结论与展望 .135.1 结论 .135.2 不足之处及展望 .13参考文献 .15致谢 .17通用科技轮胎出口发展前景探析1第 1 章 绪论1.1 选题背景及意义随着经济全球化规模的不断扩大，各国之间的贸易关系也越来越紧密。随着关系的紧密，贸易摩擦也不断升温。从 2009 年 的美国“特保案”开始，好多国家纷纷向中国轮胎出口企业提出反倾销、反补贴调查。反倾销调查越来越多，所涉及的商品也从低附加值向高附加值逐步转变。与

12、此同时技术性贸易壁垒也是我国轮胎出口企业的一大难题。轮胎行业的技术壁垒较高，但高在哪里？第一，轮胎制造复杂需要较复杂的技术；第二，新技术、新标准会跟随市场的需求不断更新。轮胎生产的复杂具体表现为生产过程上的复杂，学科知识涉及很多，科学、系统工程、动力学等等都在生产过程中运用到。随着人们安全、环保等意识的出现，在轮胎要求上，人们迫切地需要使用年限长、安全放心、绿色环保的轮胎。因此轮胎生产企业为了占领市场，必须适应市场潮流，在技术创新上突破本身，创新轮胎工艺。欧盟 2010 年提出了轮胎标签法，随后有 20 多个国家也效仿相继制定了“绿色轮胎”的新标准。综上述，对刚想要进入轮胎行业的企业想要在轮胎

13、市场争得一席之地，是存在一定的技术上的壁垒的。资金壁垒也是轮胎企业的重中之重。我们知道，一个企业想要壮大，想要产品创新，想要市场，最基础的都是背后有庞大的资金力量来支撑这一切的运作。厂房需要新建、扩建、改建的投资，日常经营需较大规模的资金，具体表现在生产设备、厂房、原材料采购，在技术创新上前期也需要大量资金的铺垫。近几年来进入轮胎产业的资金门槛越来越高，因为我国轮胎企业平均总资产规模总体呈现上升趋势。据 Wind 资讯统计，我国轮胎企业平均总资产规模由 2006 年底的 2.59 亿元提升至 2013 年底的 6.98 亿元，2006 年到 2013 年的年均复合增长率为15.23%。轮胎行业

14、还存在着环保壁垒这一问题。目前，我国给轮胎企业制定了许多标准，有环境空气质量标准（GB3095-2012）、橡胶制品工业污染物排放标准(GB27632-2011)、工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）。为了达到国家排放物和噪音的相关标准，轮胎企业必须制定相应的措施。与此同时，我国经济增长方式的转变，对企业节能减排和清洁提出了更高的要求，2011 年 5 月，中橡协技术经济委员会讨论修改了轮胎行业清洁生产技术推行方案，标志着环境保护标准正不断提高。企业如何突破贸易壁垒、环保壁垒、轮胎技术质量升级值得研究。1.2 研究思路与方法（1）研究方法：拜访江苏通用科技股份有限公司的副总

15、，通过访问对江苏通用的发展情况有了一定了解，随之从企业的资料里，了解了江苏通用的发展现状和问题。（2）文献调查法：通过各种途径寻找，查阅报刊、杂志、电子数据库等。无锡太湖学院学士学位论文2通用科技轮胎出口发展前景探析3第 2 章 江苏通用科技发展现状2.1 江苏通用科技发展历史江苏通用科技股份有限公司隶属于全国120家深化改革试点企业，江苏省重点企业集团红豆集团。 江苏通用科技股份有限公司拥有知名品牌“千里马”、“赤兔马”、“骐马”、“喜达通”、“驰威福”、“奥珀”，是专业生产各种轮胎的现代化高新技术企业。2002年8月19日，红豆集团无锡通用橡胶有限公司成立，此公司为江苏通用科技股份有限公司

16、前身，由自然人戴克新先生、褚菊芬女士、红豆集团南方橡胶有限公司这三方共同出资组建，于2005年5月红豆集团无锡通用橡胶更名为江苏通用科技有限公司。截至2007年6月30日， 经审计的账面净资产3亿零762万，遂于2007年12月，更名为江苏通用科技股份有限公司。江苏通用科技股份有限公司旗下分为三个子公司，分别为无锡喜达橡胶轮胎销售有限公司、天马国际（香港）贸易有限公司和无锡千里马有限公司。2.2 公司优势2.2.1 研发及技术优势由于市场对轮胎的需求是不同的，江苏通用公司为了满足市场方的需求，先后研发了适应短途载重、中短途高承载和中长途公路运输的不同品种。2006 年，全钢载重子午线共线生产技

17、术被确认为国内首创并通过江苏省科技厅的科技成果鉴定。成为我国第一家同时拥有以零度带和四层带束层结构为特征的，二种不同生产技术的全钢子午线轮胎制造企业。江苏通用科技股份有限公司从开立至今非常注重研发平台的建设。在 2006 年的时候，江苏通用科技公司设立了轮胎产业信息中心和制造技术研发基地；2010 年，在轮胎产业信息中心和制造技术研发基地的基础上，设立了专门从事高新技术研发的全钢载重子午线轮胎工程技术研究中心；截至 2013 年年末，江苏通用申请到并获得了 90 项国家知识产权局授权的专利，拥有省级优秀新产品 1 个，高新技术产品 7 个，并同时承担省级火炬项目计划 1 项，国家火炬计划 2

18、项。2.2.2 细分市场产品优势在我国矿区，大多数运输车辆使用的是普通全钢子午胎和斜交胎，但因为矿区的车辆装载量十分大、路况恶劣，普通轮胎实际是满足不了矿区的环境的。因此，为适应矿山运输的特殊需求，江苏通用公司开发了短途工矿型轮胎。短途工矿型轮胎也凭借承载力强、使用寿命长、性价比高的优势获得了很大的市场份额。根据中国橡胶统计，江苏通用科技公司在 2009-2012 年该细分市场上的占有率为 40%上下。由于国家高速公路和运输业的不断发展，因此江苏通用科技十分注重中长途公路运输型轮胎市场，也开拓了该类型的产品技术与市场，形成无内胎全钢子午胎产品为主的中长途公路运输型轮胎产品体系。多年来，江苏通用

19、科技不断优化自身的设计，突破科技技术，提升了承载性能、耐磨性、安全性及环保性能。2.2.3 品牌优势在 2007 年，江苏通用科技公司“千里马”品牌获得了“中国名牌”称号，2012 年获无锡太湖学院学士学位论文4得“江苏省名牌产品”证书，2012 年又获得“中国轮胎行业最具影响力标杆品牌”的称号，2013 年被国家工商行政管理总局批准认定为“中国驰名商标” 。江苏通用科技公司全国有数百余家招牌店和形象店，在国内各主流媒体、高速公路持续投放品牌广告， 。2.2.4 营销优势江苏通用科技公司拥有一个专业而又稳定的营销团队，具有三年及以上轮胎行业的销售经验的营销人员占总营销人数的 60%。截至 20

20、13 年末，江苏通用科技公司的内销市场营销网络在 30 个省、自治区和直辖市拥有约 160 个斜交胎经销商和 270 个全钢子午胎经销商。可见江苏通用具备完善、稳定的营销网络，保证了产品销售的稳定性；在外销上，产品也已出口至美国、新西兰、巴基斯坦、印度、马来西亚等国家。 2.3 江苏通用科技轮胎出口种类江苏通用科技股份有限公司的主要产品分为两大类：全钢子午胎和斜交胎。全钢子午胎产品具体分为短途工矿型轮胎、中短途承载型轮胎、中长途公路运输型轮胎、轻卡型轮胎等。2.3.1 全钢载重子午胎轮胎是由六个主要部件组成，分别为胎冠、胎侧、带束层、胎体、胎圈、内衬层。轮胎两胎圈间的钢丝帘线与胎面中心线成 9

21、0排列，胎体上由一条相邻的小角度高强力的钢丝帘布相互交叉，基本上不能伸张的环状带束层箍紧的空气轮胎，并且装配在载重车使用的轮胎叫做全钢载重轮胎。全钢子午线轮胎有以下几大优势：第一，耐磨性优良；第二，轮胎的使用寿命比较长；第三，轮胎的滚动阻力较低；第四，油耗低；第五，起动、制动、转弯、防侧滑等一系列的操纵稳定；第六，负荷量大；第七，有好的越野性能；第八，耐高温高速等适应性好；第九，有良好的缓冲性能和低噪音。2.3.2 综合斜交胎斜交胎简称为尼龙胎，斜交胎由数层挂胶帘布组成，相邻的帘布层帘线角度相同，相互交叉排列,帘布层数一般为偶数，这样能使胎体帘布层负荷均匀分布。斜交轮胎胎冠帘线角度通常取 48 度到 55 度之间，胎冠帘线角度是指帘线与胎冠中心垂直线的夹角。帘布层分为内帘布层和外帘布层两部分。为了使轮胎内的帘线受力均匀，斜交胎的帘布层层数都是偶数。因此，斜交胎的层级也都是偶数。机动车轮胎的层级一般在 420 层级之间，也有高于 20 层级的。斜交胎是沿用时间最长的受帘线强力的限制，而发展定型下来的一类轮胎。使用较广的传统结构轮胎，斜交胎这的优点有：负荷变形小胎侧从而不易损伤，胎体稳固，有着较高的生产效率和较低的加工费用，转向与制动等性能良好、技术简单好掌握。但是斜交胎由于结构的不合理，渐渐被子午胎所代替。