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山区铁路小径流试验综合观测研究1研究的背景及意义随着我国铁路建设的快速发展，铁路营运里程已突破10万公里大关，根据调整后的中长期铁路网规划，到2015年我国高速铁路运营里程将达到1.9万公里；到2020年我国铁路营运里程将达到12万公里以上。这些既有铁路和规划筹建的线路中不可避免要跨越或近邻各种不同类型的流域，流域暴雨引起的山洪、泥石流、滑坡等灾害，是铁路运营最大的安全隐患之一。特别是山区铁路，地质灾害频繁发生，如成昆、宝成、陇海（宝天段）、湘黔等线的泥石流灾害（图1，2）；宝成、成昆、川黔等线的滑坡崩塌灾害；黔桂、湘桂、焦柳、黎湛等线的岩溶塌陷灾害等均与降雨径流直接相关。因此，开展山区铁路沿线小流域径流试验综合观测研究是我国铁路建设与安全运营中基础工作，也是我国国民经济建设大数据战略的一个重要需求。*!nL图1成昆线泥石流分布（乐都至普雄A乐都至普雄段擬也泥石淞唯耕输頁型泥石流示意图图2泥石流形成示意图2主要研究内容我国地域辽阔，降水径流分布不均（图3）。径流实验研究是在野外建立实验流域或径流实验场，在室内建立
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