1、 “桑吉”案与船舶油污损害 广东恒福律师事务所 杨运福 2 （一）事故简况 (桑吉 - 燃烧相片 1） （桑吉 - 碰撞和沉没位置） （桑吉 - 救助相片 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9） （桑吉 - 沉没相片 1） （长峰水晶 - 相片 1） 3 “桑吉”承运凝析油约 11.13万吨，从伊朗至韩国。该轮载重吨约 16万吨。 2018年 1月 6日约 1950时发生碰撞， 1月 14日约 1645时沉没。 32名船员， 3人死亡， 29人失踪。 “长峰水晶”承运高粱约 6.4万吨，从美国运往广东东莞。 4 （二）“桑吉”案涉及的法律问题 1、碰撞和沉没水域 碰撞地点
2、在中国和韩国专属经济区重叠处，“桑吉”沉没地点中国专属经济区和日本的划线范围。 5 2、平行诉讼 （ 1）“长峰水晶”轮船舶所有人于 2018年 1月 9日向上海海事法院申请设立海事赔偿责任限制基金（包括非人身伤亡和人身伤亡），并起诉“桑吉”轮船舶所有人和经营人，于 2018年 1月 30日在上海海事法院起诉“桑吉”轮船载货物的托运人和收货人。 6 （ 2）“桑吉”轮船舶所有人于 2018年 1月 9日在香港高等法院起诉“长峰水晶”轮船舶所有人，“桑吉”轮船载货物的收货人于 2018年 1月 19日在香港高等法院起诉“长峰水晶”轮船舶所有人。 7 3、责任限制 （ 1）“长峰水晶” 非人
3、身伤亡责任限额： a. 我国海商法：约 940万美元。 b. 香港： 1976年海事索赔责任限制公约 1996年议定书之 2012年限额，约 3340万美元。 8 （ 2）“桑吉” 人身伤亡 油污染： a. 货油 - 凝析油（天然汽油）：不适用 92CLC，适用海商法。 b. 持久性燃油：适用 92CLC。 非人身伤亡 9 4、“桑吉”救助、应急处置、清污防污 5、“长峰水晶”救助 6、“长峰水晶”共同海损 7、碰撞责任 (桑吉 c/w 长峰水晶 碰撞示意图） 10 二、清污费 （一）清污费是否属于责任限制 A、油轮装载的持久性油类造成的清污费 1、油污司解 (最高法院与澳大利亚联邦法院研讨会合影 ) （船舶油污司法解释 专家论证会 邀请函）
