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2021年一季度BDI上涨形势分析一季度处于航运市场传统运输淡季，运价表现相对低迷，然而2021年一季度，国际干散货运输市场淡季不淡，BDI指数反常走强，反弹力度以及爆发的时间节点均显著超出市场预期。从走势来看，1月起BDI大幅走高，在经历2月上旬阶段性回调后又强势反弹，3月22日达到最高2319点。一季度BDI均值为1738.8点，较2020年同期、2019年同期、2020年四季度分别上涨226.8%、197%、27.7%。经研究发现，本次上涨为新冠疫情影响恢复后的需求集中性释放，在全球经济形势好转以及大宗商品价格上涨的利好提振下，海运市场供需持续向需求端倾斜同时，疫情以及天气等不可抗力因素仍持续影响国外港口的生产作业。加上有效运力减少、燃油成本增加等因素叠加，运价涨幅进一步扩大。预计在全球经济以及贸易市场趋稳的影响下，二季度BDI指数将会持续走高随后回调。图1BDI指数走势一、分船型分析分船型来看，所有船型运价涨幅显著。一季度BCI、BPI、BSI均值分别为922.8点、2054.8点、1512.0点，较2020年同期上涨155.0%、161.2%、153.7%
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