毕业论文——丰田A341E自动变速器的故障诊断与排除.doc

1、丰田 A341E 自动变速器的故障诊断与排除 题 目： 丰田 A341E 自动变速器的故障诊断与排除 学生姓名： 学 号： 专 业： 年 级： 指导教师： 教务处制 I 目 录 摘 要 . III 1 前言 . 1 2 概述 . 2 2.1 自动变速器的发展 . 2 2.2 丰田自动变速器的概述 . 3 2.3 自动变速器的组成 . 4 3 丰田 A341E 自动变速器的结构与工作原理 . 5 3.1 液力变矩器的工作原理 . 5 3.2 行星齿轮变速器的组成 . 6 3.3 控制机构的组成功用与工作原理 . 7 3.4 丰田 A141E行星齿轮变速器档位传递路线 . 8 4 丰田 A341E

2、 自动变速器的性能实验 . 11 4.1 失速试验 . 11 4.2 时滞试验 . 12 4.3 油压试验 . 13 4.4 道路试验 . 13 5 丰田 A341E 自动变速器的故障诊断 . 14 5.1 自诊断系统 . 14 5.2 常见故障分析 . 15 5.2.1 汽车不能行驶故障 . 15 5.2.2 打滑故障 . 16 5.2.3 换挡冲击过大故障的诊断 . 18 5.2.4 不能升挡故障的诊断 . 20 5.2.5 无前进挡故障的诊断 . 22 5.2.6 无倒挡故障的诊断 . 23 II 5.2.7 跳挡故障的诊断 . 23 5.2.8 无发动机制动故障的诊断 . 25 5.2

3、.9 不能强制降挡故障的诊断 . 26 5.2.10 液压油易变质故障的诊断 . 28 5.3 丰田 A341E自动变速器的案例 . 29 5.3.1 案例分析一 皇冠 3.0L轿车自动变速器升挡太迟 . 29 5.3.2 案例分析二 O/D 指示灯常亮，自动变速器换挡冲击 . 31 5.3.3 案例分析三 凌志 400 轿车换挡冲击过大 . 33 结论 . 37 谢辞 . 38 参考文献 . 39 III 丰田 A341E 自动变速器的 故障诊断 与 排除 摘 要 随着汽车行驶里程的增加，自动变速器的技术性能会逐渐下降，容易产生故障 ， 对行驶性、安全性 和排放都 有很大的影响。如 果 不及

4、时 地进行 检修，损坏程度就会不断加重，甚至导 致 自动变速器 重要 零件的严重损坏， 失去修理 的 价值，最后只能更换总成。因此 ， 对自动变速器故障，应及时进行检修，切忌 不可带故障运行，以免造成更大的损坏。本文主要阐述 丰田 A341E 自动变速器的工作原理与 常见故障诊断和 检修 方法 ， 并通过具体的实例对 丰田 A341E 自动变速器 检测和维修方法 进行了探讨 。 关键词 ： 自动变速器 ； 故障 ； 诊断 II Malfunction Diagnosis And Repair Of Toyota A341E Automatic Transmission Abstract Aut

5、hor： Tutor： With the increasing of an automobile running mileage, automatic transmission of working performance will gradually decline in failure， and steering performance, safety, and emissions will be greatly affected. If an automatic transmission with malfunction is not repair in time, the damage

6、 of it will continue to increase, or even result in serious damage to some important parts, the loss of repair value is occur, just the replacement of the automatic transmission assembly. Therefore, automatic transmission repair, maintenance should be timely, must not run with malfunction in order t

7、o avoid greater damage. This paper described the working principle of automatic transmission and the maintenance ideas of its common fault diagnosis are listed. The way of automatic transmission is put forward in accordance with diagnostic testing and maintenance by two examples for diagnosis and re

8、pair on Toyota A341E automatic transmission. Key words: automatic transmission;malfunction;diagnosis 西华大学 应用型自学考试毕业设计（论文） 1 1 前言 自动变速器在汽车上的运用是一种发展趋势，装用自动变速器的轿车比例在近几年迅速提高。 与传统的手动变速器相比，自动变速器结构复杂 ， 类型较多，它集机械、液压 和 电子技术于一体，使汽车操作简便、省力、安全、经济。但突然面对集多种新技术于一体的轿车自动变速器，对使用及维修者来说是种考验。 因它具有对外负载良好的自动调节和适应性，使车辆起步平稳

9、，加速均匀，其减振作用降低了传动系的动载和扭振，延长了传动系的使用寿命，提高了乘坐舒适性、行驶安全性、通过性以及车辆的平均速度。自动变速器的效率低于机械变速器一直是困扰其发展 的一个重要原因 。 因此，为适应行业发展的要求，了解和掌握自动变速器的结构、原理与维修，已经成为维修人员和职业院校学生的当务之急。 随着轿车的不断增加，关于轿车的修理方面的要求也越来越严格 ，这就要求不但具有某一方面的 特长，并且在其他方面也要有精通。这样才能满足日益发展的汽车工业。 A341E自动变速器为研究对象，分析其结构 、 原理及 故障诊断 。自动变速器简单的工作原理是发动机输出的动力经液力变扭器增扭作用后，在行

10、星齿轮变速器中的各行星排作用下实现驾驶员所要完成的各项任务；油泵向液力变扭器和控制系统的液力部分提供所需 要的一定压力液压油 。 故障诊断是用各种故障诊断方法，对自动变速器的电子进行测试和分析，最后确定故障的具体部位和具体故障部件。自动变速器的机械系统、液压控制系统和电子控制系统系统故障的诊断方法也不尽相同。要迅速而准确的诊断出故障的具体部位，必须按照一定的步骤和方法进行。 西华大学 应用型自学考试毕业设计（论文） 2 2 概述 液力自动变速器历经采用多元件工作轮液力变矩器、闭锁离合器、增加行星齿轮变速器档位、电子控制等多种方法，使之综合经济性能得到了提高。最有效的是最近十年来，在控制方面大量

11、应用电子技术，使液力自动变速器的性能上了一个新的台阶。 2.1 自动变速器的发展 汽车自动变速器的发展经历了漫长的历程。 1939 年至 1950 年的 11 年间是液力变速器的成长期。这时期的结构特点是液力传动不采用液力耦合器，机械变速器部分采用行星齿轮。这种形式结构虽然简单，成本也低，但液力传动部分只能起到联轴 器 的作用，不能改变转矩 。 而传动转矩的改变则完全 靠 行星齿轮机构来完成。 1950 年 ， 美国福特汽车公司成功的研制了装用液力改变矩的 3 档液力自动变速器，从此轿车用的液力自动变速器进入了成熟期。 液力自动变速器行星齿轮机构的挡数和速比范围，随着汽车的高速比、低油耗和低噪

12、音等要求不断 提高而有增加的倾向， 1977 年 ， 丰田公司开发的 4 挡液力自动变速器 。 1977 年后，日本丰田汽车公司成功以研制了具有超速挡的液力自动变速器。该变速器采用三元件液力变矩器与多挡行星齿轮相结合的结构，这不但提高了变速器的变矩比，而且使换挡圆滑，传动效率也更高。 辛普森式(Simpson)行星齿轮变速器是在自动变速器中应用最广泛的一种行星齿轮变速器，它是由美国福特公司的工程师辛普森发明的。 1989 年 ， 日产汽车公司开发的 5 档液力自动变速器都已装车使用，这两种变速器都在原 3 挡和 4 挡液力变速器的基础上，加装一组行星变速齿轮 机构而形成的。 1983 年，日产

13、汽车公司成功研制了 4 档液力自动变速器用的行星齿轮机构，其最大的特点是结构紧凑，从而为液力自动变速器的多挡化提供了条件。 随着自动变速器的发展，其结构和性能也在不断完善，特别是近年来随着电子技术和自动控制技术在汽车上的应用，出现了电控自动变速器，它包括电控液力机械传动的自动变速器和电控齿轮式机械传动的自动变速器。电控自动变速器西华大学 应用型自学考试毕业设计（论文） 3 可实现与发动机的最佳匹配，并可获得最佳的经济性、动力性、安全性及达到降低发动机排气污染的目的。 2.2 丰田 自动变速器的 概述 （ 1）丰田公司变速器型号说明 三位数字型号 的变速器 如 ： A140E A 为自动变速器；

14、 第一位阿拉伯数字为 1、 2、 5 的是前驱变速器；第一位阿拉伯数字为 3、 4、6 的是后驱变速器； 第二位阿拉伯数字为前进档的档数。 第三位阿拉伯数字为产品序列： 0-第一代产品、 1-第二代产品、 2-为第三代产品； 末端字母： E-电子控制、 H.F-四轮驱动、 L-有锁止离合器。 两位数字型号 变速器 如 ： A42D A 为自动变速器 第一位阿拉伯数字 4 为后驱变速器； 第二位阿拉伯数字为产品序列，如 2-海狮、 3-皮卡、 5-皇冠、 6-大霸王； D 为有超速档 。 丰田公司所有的 自动变速器都是幸普森式。 （ 2） 自动变速器 与手动变速器相比，自动变速器具有下列 优缺点

15、 ： 优点： 动变速，连续变扭，换档时动力不中断； 况适应性，操纵方便，安全舒适 ； 载荷小，机件寿命长。 缺点： 构复杂， 制造难度大，成本高； 动效率低， 价格高，油耗高； 维修技术复杂。 西华大学 应用型自学考试毕业设计（论文） 4 2.3 自动变速器的组成 丰田自动变速器很多，本文我以丰田 A341E 自动变速器为例分析 。 自动变速器通常由液力变矩器、行星齿轮变速系统、换挡执行器、液压操纵系统、电子控制系统五部分组成 如 图 2-1 所示 。 图 2-1 电控液力自动变速器的组成 （ 1）液力变矩器： 变矩器位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上，其作用与采用手动变速器的汽车中

16、的离合器相似。 （ 2）行星齿轮变速机构： 行星齿轮机构，是自动变速器的重要组成部分之一，主要由太阳轮（也称中心轮）、内齿圈、行星架和行星齿轮等元件组成。 （ 3）换挡执行机构：主要是用来改变行星齿轮中的主动元件或限制某个元件的运动，改变动力传递的方向和速比，主要由多片式离合器、制动器和单向离合器等组成。 （ 4）液压控制系统： 自动变速器的供油系统主 要由油泵、调压阀、油箱、过滤器及管道等组成。油泵是自动变速器最重要的总成之一，它通常安装在变矩器的后方，由变矩器壳后端的轴套驱动。 （ 5） 电子控制系统：电子控制的自动变速器设有各种传感器、执行器、 ECU。 西华大学 应用型自学考试毕业设计

17、（论文） 5 3 丰田 A341E 自动变速器的结构与工作原理 自动变速器能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比，使汽车获得良好的动力性和燃料经济性，并减少发动机排放污染。自动变速器操纵容易，在车辆拥挤时， 可大大提高车辆行驶的安全性及可靠性。 丰田 A341E自动变速器的结构 剖面图 如图 3-1 所示。 1-变矩器 2-锁止离合器 3-锁止电磁阀 4-油压电磁阀 5-换挡电磁阀 B 6-换挡电磁阀 A C0-直接离合器 C1-倒档及高档离合器 C2-前进挡离合器 B0-超速制动器 B1-二档制动器 B2-抵挡及倒档制动器 B3-二档强制制动器 F0-直接单向超越离合器 F1-抵挡单向

18、超越离合器 F2二档单向超越离合器 图 3-1 丰田 A341E自动变速器 结构 剖面 图 3.1 液力变矩器的工作原理 目前 ， 轿车上广泛采用由泵轮、涡轮和导轮组成的单级双相三元件闭锁 式综合液力变矩器 如 图 3-2 所示 。泵轮和涡轮均为盆状的。泵轮与变矩器外壳连为一体，是主动元件 。涡轮悬浮在变矩器内，通过花键与输出轴相连，是从动元件。导轮悬浮在泵轮和涡轮之间，通过单向离合器及导轮轴套固定在变速器外壳上。 发动机启动后，曲轴带动泵轮旋转，因旋转产生的离心力使泵轮叶片间的工作液沿叶片从内缘向外缘甩出 ， 这部分工作液既具有随泵轮一起转动的 圆 周向的 分速度，又有冲向涡轮的轴向分速度。这些工作液冲击涡轮叶片，推动涡轮与泵