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在整堂课的教学中，刘教师总是让学生带着问题来学习，而问题的设置具有一定的梯度，由浅入深，所提出的问题也很明确 牵引变电所概述在整堂课的教学中，刘教师总是让学生带着问题来学习，而问题的设置具有一定的梯度，由浅入深，所提出的问题也很明确 城市轨道交通以电能作为牵引动力，沿着轨道架设接触网（接触轨）给列车供电，接触网（接触轨）的电能来源于牵引变电所。牵引变电所是城市轨道交通供电系统的核心，其容量大小、站位设置与线路设计、车辆型式、车流密度、列车编组、列车速度相关。在整堂课的教学中，刘教师总是让学生带着问题来学习，而问题的设置具有一定的梯度，由浅入深，所提出的问题也很明确 城市轨道交通牵引变电所的数量相对较多，750 V直流牵引系统平均每2 km左右就要建一座牵引变电所，1 500 V直流牵引系统平均每4 km左右就要建一座牵引变电所。牵引变电所主要有适于地下线路的地下变电站和适于地面及高架线路的地面变电站。 城市轨道交通线路大多穿越城市繁华区段，位于市区的区段多采用地下变电站形式，位于市郊的区段多采用地面变电站形式。1牵引变电所的类型在整堂课的教学中，刘教师总是让学生带着问题来学习，而问题的
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