依据试验大纲提供的质量加载方案，对整车有限元模型进行了调整，为了对比强刚度分析的结果，制定了四种模型计算方案,。侧围玻璃+侧围蒙皮+顶盖蒙皮+前后围玻璃+前后围玻璃=1.06吨，方便描述设为m1方案如下表所示：万案修改项整车簧载质量(t)动载荷系数1去掉ml，其余质量保持不变14.4四种工况1.02去掉ml，其余质量保持不变14.4弯曲2.5,扭转、制动、转向1.53去掉ml,将ml的重量加载到地板过道上15.4四种工况1.04去掉ml,将ml的重量加载到地板过道上15.4弯曲2.5,扭转、制动、转向1.5图1加载方案分析结果：选取弯曲和扭转两种工况进行对比，图2为标准状态下弯曲工况的应力图，图3为弯曲工况的应力对比图，图4为标准状态下扭转工况的应力图，图5为扭转工况的应力对比图从图中可以看出：1) ml对骨架整体应力影响并不大，前后相差约20Mpa；2) 动载荷系数线性放大了应力值，对应力整体分布趋势没有影响。CofLitrPlotElef
