工程造价 毕业答辩——交通枢纽项目发包方式的选择.ppt

1、天津理工大学管理学院 2008届工程造价专业本科毕业论文答辩 Oral defense for graduates majored in Cost engineering in management school of TJUT 1 报告人： 指导教师： 答辩日期： 交通枢纽项目发包方式的选择 Research on the Procurement Model Selection for Transportation Hub 一、概述 1.研究背景 2.国内外研究现状 3.研究内容 4.论文框架 5.研究思路 二、交通枢纽项目发包方式选择的关键影响因素 三、每种发包方式在各个影响因素下的满足度

2、 2 研究背景 交通枢纽项目 发展背景 从 2007年开始，北京昌平区将开工建设八大客运交通枢纽十大客运站。 从广州市规划， 2010年前将至少建成 20座枢纽站。 上海市将建设和完善虹桥综合交通枢纽、浦东国际机场、虹口足球场等 60个综合交通换乘枢纽。 2007年，郑州市交通枢纽项目总投资达到 540亿元。 2008年，成都市综合交通固定资产投资预计达 80亿元。 其一是 公众受益性 。交通枢纽具有很强的公众受益性，其建设将给整个城市带来社会、经济收益。 其二是 自然垄断属性 。交通枢纽所提供的产品 客运服务，通过服务有偿化来排除不付费的消费者，特定条件下增加一个消费者对供给者带来的边际生产

3、成本和边际拥挤成本几乎为零。 交通枢纽项目 发展背景交通枢纽项目的属性 一、概述 1.研究背景 2.国内外研究现状 3.研究内容 4.论文框架 5.研究思路 二、交通枢纽项目发包方式选择的关键影响因素 三、每种发包方式在各个影响因素下的满足度 3 交通枢纽项目 发展背景 由于项目发包方式确定了项目管理的总体框架，项目参与各方的风险分担、责任和义务，同时也在很大程度上决定了项目的建设速度、成本、工程质量与合同管理方式，因此它对业主和项目的成功都是关键因素。 交通枢纽项目 的功能 选择合适发包 方式的重要性 交通枢纽的首要功能就是实现 交通功能 。 实现不同方向和不同运输方式间客运的连续性，完成

4、运输服务 的全过程。 为城市内部和城市对外的人员交流提供 集散和中转服务 。 影响和 扩散 到其周边邻近区域，引起它们经济结构的改变，带来经济增长。 为运输网络吸引和疏散客流， 促进交通运输产业的发展。 研究背景 一、概述 1.研究背景 2.国内外研究现状 3.研究内容 4.论文框架 5.研究思路 二、交通枢纽项目发包方式选择的关键影响因素 三、每种发包方式在各个影响因素下的满足度 4 发包方式选择国内外研究现状 (一 ) 惠静薇 26根据，对影响工程项目模式选取因素的分析，建立了模糊层次发析法的递阶层次结构模型，并利用模糊互补判断矩阵排序的一个通用公式，计算了指标向量的权重，将之运用于工程项

5、目管理模式的优选。 林治 27提出，运用层次分析法构造项目管理模式优化选择的模型，通过分析各种模式的特点和适用范围，并对工程项目涉及的各方主体及其在工程项目中的地位进行了比较，结合项目建设各主体在项目管理中的地位和发包方式选择的定量分析模型，并提出了发包方式选择的指导性原则。运用系统工程中的层次分析法提出了项目管理模式优化选择的定量分析模型。 张立山 28针对建筑业中建设单位存在的项目管理模式选择问题，应用折衷型模糊决策模型进行项目管理模式的优选，对建设单位进行项目管理模式的选择提供了一种参考。 一、概述 1.研究背景 2.国内外研究现状 3.研究内容 4.论文框架 5.研究思路 二、交通枢纽

6、项目发包方式选择的关键影响因素 三、每种发包方式在各个影响因素下的满足度 5 发包方式选择国内外研究现状 (二 ) 闫淑君 29通过实例分析，印证运用多层次灰色理论选择项目管理模型的评价方法。通过对一个实际的案例，根据项目的建设角度、特点，从 DBB、 DB和 CM模式中评选出合适的发包方式。 陈学丽 30提出，影响工程发包方式选取的主要因素分为如下三个方面： (1)工程项目的特点； (2)业主的需要； (3)业主的偏好。 孟宪海 31提出，在选择发包方式时，不同发包方式的适用参数有：时间、成本、质量、变更、复杂性、责任和风险。 马能清 5从业主和承包商的角度对主要的几种发包方式的优、缺点进行

7、了分析，并指出选择发包模式应从业主本身的情况、项目及环境情况和项目目标要求三个方面考虑。 王亮东 32对目前通用的一些工程项目管理模式进行了研究，分析了各模式结构特点，对比其优劣，找出不同模式的适应范围，然后再根据我国跨流域调水工程项目的规模、特点、技术复杂程度、工期、设计深度、业主自身的项目管理力量、以及项目建设环境等，选择适合于调水工程的项目管理模式。 一、概述 1.研究背景 2.国内外研究现状 3.研究内容 4.论文框架 5.研究思路 二、交通枢纽项目发包方式选择的关键影响因素 三、每种发包方式在各个影响因素下的满足度 6 发包方式选择国内外研究现状 (三 ) Sai-On Cheung

8、等 (2001)采用 AHP法，设计了发包方式评价模型，该模型共有八个指标：速度、成本控制的可靠性、灵活性、质量水平、复杂性、风险防范能力、价格竞争性、责任分配的清晰度。通过专家打分确定了各指标的权重和 DBB、 DB、 PMC、 CM等主要发包方式对应的各指标分值，计算出总分，按分数排名选择发包方式34。 Dennis L. Mulvey(1998)是一家大型施工企业的副总裁，他依据多年的工程经验，对 DBB、 CM、 DB、 PM等几种主要发包方式进行了比较分析，归纳了发包方式的发展趋势： (1)项目的复杂性、精密性还在提高； (2)对工期的要求更紧； (3)重视质量，追求高价值；(4)更

9、重视团队合作； (5)尽可能避免争端 35。 D.K.H. Chua等 (1999)采用问卷调查和 AHP分析方法，对决定项目的工期、质量、成本控制效果及整体效果的因素分别进行了分析，通过 20个有经验的专家给出了打分，得出各因素重要性的排名 36。 一、概述 1.研究背景 2.国内外研究现状 3.研究内容 4.论文框架 5.研究思路 二、交通枢纽项目发包方式选择的关键影响因素 三、每种发包方式在各个影响因素下的满足度 7 发包方式选择国内外研究现状 (四 ) Christopher M. Gordon(1994)建议综合考虑项目特点、市场状况、业主情况、法律规定、风险管理、奖励方案等来确定发

10、包方式和计价方式 37。 P.E.D. Love等 (1998)通过对 41个业主和 35个承包商的调研，确定了选择发包方式的指标，并确定了它们的权重 38。 Mark Konchar and Victor Sanvido(1998)对美国最主要的三种发包方式： DBB、 CM、 DB的发展进行了介绍，对三种模式在成本、工期、质量等方面的效果进行了比较 40。 Shou Qing Wang等 (2000)通过对发展中国家，尤其是中国采用BOT模式实施的基础设施项目参与方进行问卷调查，分析了发展中国家 BOT项目中的主要政治风险因素，并对其重要性进行了定量评价和排序 44。 一、概述 1.研究背

11、景 2.国内外研究现状 3.研究内容 4.论文框架 5.研究思路 二、交通枢纽项目发包方式选择的关键影响因素 三、每种发包方式在各个影响因素下的满足度 8 交通枢纽项 目发包方式 的选择 每种发包方 式在各个影 响因素下的 满足度 交通枢纽项 目发包方式 选择的关键 影响因素 研究内容 一、概述 1.研究背景 2.国内外研究现状 3.研究内容 4.论文框架 5.研究思路 二、交通枢纽项目发包方式选择的关键影响因素 三、每种发包方式在各个影响因素下的满足度 9 论文框架 分析问题 解决问题 第一章 绪论 第四章 交通枢纽项目发包方式的选择 识别交通枢纽项目核心利益相关者 第二章 交通枢纽 项目发

12、包方式影响因素研究 选择发包方式的一般性影响因素 交通枢纽项目发包方式选择的关键影响因素 第三章 常用发包方式分析与比较 调查问卷 调查问卷法 发包方式选择影响因素的综述 发包方式分类的范围综述 常用发包方式对各关键影响因素的满足度 利益相关者理论 专家打分法 专家打分法 对关键影响因素进行重要性排序 常用发包方式分析： DBB、DB、 EPC、 BOT、Partnering、 PM、 PMC及CM模式，以及适用范围、优缺点的比较 利益相关者文献综述 第五章 案例分析 提出问题 理论应用 10 一、概述 1.研究背景 2.国内外研究现状 3.研究内容 4.论文框架 5.研究思路 二、交通枢纽项目发包方式选择的关键影响因素 三、每种发包方式在各个影响因素下的满足度 交通枢纽 项目发包 方式关键 影响因素 对关键影响 因素进行 排序 结论 识别核心 利益相关者 1 2 3 4 调查问卷 利益相关者理论 专家打分法 常用发包方式对各影响因素的满足度