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1、 第 - 1 -页 共 25 页 船舶管理期末复习 机舱与轴遂间壁上应没有 _水密门，门的开关装置应能两面操纵和远距离操纵。 A.铰链式 B.铰链式或滑动式 C.滑动式 D.无需设水密门 根据中华人民共和国海洋环境保护法的有关精神和规定，船舶在港区水域进行 _ 等作业，须事先按规定报经有关部门批准或核准。使用焚烧炉排放压载水含油污水接收机舱使用化学消油剂 A. B. C. D. 锅炉在带蒸汽压力下进行外部检验时，轮机部应 _。 A 在检验时 ，现场升汽至工作压力，让验船师检验点火升汽的时间 B 提前将锅炉的防护层和不耐压部件拆除，以便进行压力测试 C 提前升汽至工作压力，自己先实验正常后，再提

2、交检验 D 提前将锅炉的安全阀压力设定值调至 1.5 倍的工作压力，以便进行压力测试 4.船舶在狭窄水道、进出港等机动航行时应做到 _。 增开一台发电机并联运行尽量避免配电板操作；尽量避免同时使用几台大功率设备 A. B. C. D. 校验舵机液压系统上的溢流阀、安全阀，其开启压力应 不大于 _的最大工作压力。 A.1.05 倍 B.1.1 倍 C.1.25 倍 D.1.5 倍 在大风浪中航行，轮机长对轮机部工作的指导中心应是 _。 A.亲临机舱值守 B.保证动力装置正常运转 C.指导检修设备 D.亲临参加检修工作 柴油机进排气阀间隙不正常时，可以采用 _进行装复。 A.局部更换 B.机械加工

3、 C.成套换新 D.调节装配 中国船级社经主管机关授权对船舶可以实施 _。 特别检验船舶状态监控系统检验 SMC 发证工作法定检验及发证工作 A. B. C. D. 目前的船舶采用的油水分离器一般是 _。 A.单极分离，采用重力分离法 B.二级分离，先过滤分离，后重力分离 C.三级分离，先吸附分离，后过滤分离 D.二级或三级分离，先重力分离，后过滤、吸附分离 检修主机时，正确的操作是 _。 A.在主机操纵处悬挂“禁止动车”的警告牌并合上转车机 B.检修中如需转车，应请示轮机长仔细操作 C.必须停锅炉，以防蒸汽泄漏 D.轮机长必须到现场 船舶分舱的目的是为了满足船舶 _要求。 A.浮性 B.稳性

4、 C.抗沉性 D.快速性 当发生重大机损、海损事故，抢救失败，谁有权做出弃船决定？ A.公司或船长 B.船长或轮组题机长 C.船长或政委 D.指定人员 船舶航行中发生碰撞后，机舱进水压力较小且面积不大，可采用 。 A.单独封闭舱室 B.用堵漏毯封堵 C.准备弃船 D.密堵顶压法堵漏 有关船员日常防火防暴守则的说法，不正确的是 _。 A离开房间时应随手电灯和电扇，靠近窗口的台灯尤应关熄 B为了安全，航行中应锁门睡觉、 C风雨或风浪天气，应将舷窗关闭严密 D禁止在机舱、货舱、物料间、储藏室内吸烟，在卧室禁止躺着吸烟、 船舶的减摇装置是 _。 第 - 2 -页 共 25 页 A侧推器 B.船球鼻首

5、C.导流罩 D.舭龙骨 对生活污水的处理，减少再生污染的方法是 _。 A.贮存法 B.物理处理 C.化学处理 D.生化处理、 通常不采用液压试验法进行检查的零件是 _。 A.气缸盖冷却水腔 B.曲轴箱 C.气缸冷却腔 D.增压器壳体、 舱顶在水部以上，舱内与舷外水不相同，水未充满整个舱室的船舶进水，进水量的计算可作为 _。装载固体重量来计算。装载液体重量来计算逐次近似计算。 A. B. C. D.或或 提到有关船舶保安的一些简称有 _。 船舶保安计划 ssp、船舶保安体系 sss、船舶保安员 cso、国际船舶保安证书 issc、 A.、 B.、 C. 、 D. 、 ILO在规则 2.3 中规定

6、，应确保海员享有的的规范工作或休息时间，在任何 24 小时时段内休息时间最多可分为两段，其中一段至少有 _小时，且相连两段休息的间隔不得超过 _小时。 A.6/14、 B.6/10、 C.8/10、 D.4/14 对船体总纵强度最起作用的是 _。 A.舷侧、 B.舱壁、 C.甲板和船底、 D.上层建筑、 船舶在冰区航行时，注意的事项不包括 _。 A.做好必要的防冻工作、 B.定专人照顾主、副海水泵工作，及时换低位海水阀、 C.特别注意机舱的运转情况、 D.特别注意主副机 燃润油系统工作，勤洗滤器、 全部修理项目竣工后，由 _签署【完工验收单】才能作为交船依据。 A.大副、轮机长、 B.船长、

7、C.厂方及验船师、 D.双方代表、 凡 10000 总吨及以上的任何船舶应装有在排出物的含油量超过 _时能保证自动停止含油混合物的装置。 A.5ppm、 B.10ppm、 C.15ppm、 D.30ppm、 规定，检查人员在安全检查时对于缺陷处理意见为 _的，应当在【船舶监督国检查记录】或者【港口国监督检查报告】中注明。 A.限制船舶操作、 B.驱逐船舶出港、 C.禁止船舶进港、 D.滞留、 适任考试科目或者项目不及格的，可以在初次适任考试准考证签发之日起 _，逾期不能通过全部适任考试的所有适任成绩失效。 A.2 年内申请 3 次补考、 B.2 年内申请 5 次补考、 C.3 年内申请 3 次

8、补考、 D.3 年内申请 5 次补考、 对于 1000 总吨以下的船舶，在两台消防泵同时工作时，在所有消防栓处应维持在最低压力通常为 _的射程水柱。 A.2 股不小于 10m、 B.2 股不小于 12m、 C.1 股不小于 10m、 D.1 股不小于 12m、 由 于输送泵供水量过大，造成油水分离器工作不正常的说法中错误的是 _。 A.排油控制失灵、 B.分离效果变差、 C.分离器内壁被污染、 D.分离器内壁被污染和分离效果变差、 应急溢油计划中规定，在国外发生溢油事故，回到国内后，应向 _书面报告。 A.船籍港海事局、 B.到达港海事局、 C.交通部海事局、 D.船级社、 港口国监督检查的作

9、用是 _。 限制了低标准船的航行促进了船旗国履行国际公约保证了海上安全。 A.、 B.、 C.、 D.、 第 - 3 -页 共 25 页 31. 船舶在航行途中排放有毒液体物质，按规定自航行船速应不低于。 A. 12 节 B. 10 节 C. 7 节 D. 4 节 抵港后，应告知本船的预计动态，以便安排工作，动态如有变化应及时联系。 A.船长 /轮机长 B.大副 /轮机长 C.值班驾驶员 /轮机长 D.值班驾驶员 /轮机长或值班轮机员 船舶发生搁浅或擦地时，当班轮机员需要注意的事项有。 、保持机舱相应设备处于备车状态；、操车时，应立即执行驾驶台要求的任何车速； 、采用机动操车转速操纵主机；、换

10、用高位海底滤器，注意是否堵塞； 、勤洗燃润油滤器 A. + + + B. + + C. + + D. + + + 船舶进厂修船，有关组织工作正确的是。 A.明火作业时，厂方派专人看火，协助船方做好机舱防火工作 B如发生意外灾害事故，船员应首先保护厂方安全 C.与修理工程无关的船上零部件给厂方保管 D.修理施工区的防火安全以厂方为主的负责 当认为交通工具受染，主管当局可。 对该交通工具进行适宜的消毒、除污、除虫或灭鼠 在其监督下对该交通工具进行适宜的消毒、除污、除虫或灭鼠 结合每个 具体情况决定所采取的技术，以保证按国际卫生条例（ 2005）的规定充分控制公共卫生危害 执行补充卫生措施，包括必要

11、时隔离该交通工具，以预防疾病传播 A. B. C. D. 目前海船上广泛使用球鼻首，不是球鼻首型船首的优点。 A.减少兴波阻力 B.减少形状阻力 C.制造工艺简单 D.减小形状阻力和兴波阻力 为了不影响船厂报价和公司对船厂的选择，修理单需注明。 A.修理工程的内容、规格和要求 B.机械设备所处机舱部位 C.拆装工艺和方法 D.上次修理情况 按 SOLAS 公约规定，船舶每次进行的弃船演习必须包括， 专用救助艇乘载被指定操作船员同时降落 集合地点和弃船所用的应急照明 启动救生艇，在完成任何必要降落准备工作后，至少下降一艘救生艇 A. B. C. D, 高温环境下的粘接常选用。 A.环氧树脂 B.

12、氧化铜无机粘接剂 C.酚醛缩醛 D.酚醛聚酰氨 规定，油轮排放货油舱油性混合物时，距最近陆地应为 _ A.12 海里以上 B.25 海里以上 C50 海里以上 D100 海 里以上 舵机失灵时如果轮机部自行抢修困难或无效时 -轮机长应立即向船长报告 _ 舵机失灵的原因已经进行的抢救措施需提供的支援 A B C D _应当确保所供燃油的质量符合相关标准要求，并将所供燃油送交取得国家规定资质的燃油检测单位检测 A.作业船舶 B.受油船舶 C.船舶管理公司 D.燃油供给单位 关于油类记录簿的规定，说法正确的是 _ A.缔约国政府的主管当局可在其港口或近海水域对任何船舶检查“油类记录簿” B.经船长证

13、明的 “油类记录簿” 的正确副本，不能在法律诉讼中作为证据使用 C.主管当局可将 “油娄记录簿”中任何记录制成副本，并要求船长证明该副本的正确性 D.主管当局对“油类记录薄”进行检查和制作副本可能造成船舶不当迟延 船舶报警信号装置主要包括 _紧急动员警钟和应急状态下的各种铃组系统火警探测和报警装置主、辅机工况的自动监视报警系统 第 - 4 -页 共 25 页 A B C D 人为失误的分类，通常分为 _极限失误设计失误操作失误记忆与注意失误过程失误主观失误 A B C D 影响燃油质量变化的因素 _，提炼过程中催化剂的残余物原油中硫分的含量结构复杂、分子量最大，以芳香烃为主的沥青质的含量 A

14、B C D 下列有关船舶修理说法惜误的是 _ A.船舶修理以原样修复为主 B.对营运期超过过三分之二使用年限的船舶，修理后应达到二类级别 C.远洋船舶应按入级标准进行修理 D.缩短修理时间，降低修船成本，保证修船质量 “船上油污应急计划”规定，发生溢油事故，为了减少污染事故的危害影响，船舶应尽快与 _取得联系并得到核准 A沿岸国或地方当 局 B。船籍国或主管机关 C。国家海事局 D。港务监督局 港口国检查时，“更详细检查”的内容分为五大部分，下列哪项不是“更详细检查”的内容？ A.船舶构造和设备要求指南 B.MARPOL73/78 六个附则的排放要求指南 C.操作性要求检查指南 D.最低配员标

15、准和证书 在大风浪中，船舶最易发生中拱中垂变形的时候是 _ A.波长是船长的两倍 B.波长与船长相等 C.波长与船高相等 D.波长是船长的一半 对于弯曲变形较大的零件适于采用 _法进行较直 A.冷 校 B.机械校直 C.敲击 D.加热一机械校直 MARPOL 附则 V 规定，食品废弃物系指船上产生的任何变质或未变质的食料，包括水果奶制品肉类产品 A B C D 下列关于船舶在能见度不良时航行轮机部安全管理注意事项中，错误的是 _ A.保证汽笛的工作空气正常使用 B.听从轮机长指令操车 C.保持船内通信畅通 D.轮机部加强值班，集控室不能无人值班 .船舶在系泊装卸货时，如发生发电跳电，应立即启动

16、备用发电机恢复供电，首先 _ A.供电舵帆 B.供电起货机 C.供电航海仪器 D.供电为主机服务的泵 在磨制工具和砂轮作业时（包括除锈、除炭）。作业者应戴防护眼镜和口罩，并和砂轮旋转方向 _A、略偏一个角度 B、垂直 C、正对 D、平行 关于破损进水量估算的说法中，正确的是 _ A、与破洞位置距水线的垂直距离成正比 B、与破洞面积成正比 C、与破洞中心线在舱内水面下的深度成正比 D、流量系数为定值，与破洞面积大小无关 以下有关吊运作业安全注意事项的说法中，不正确的是 _ A.严禁超 负荷使用起吊工具 B.在吊运前应认真检查起吊工具，确认牢固可靠，方可吊运 C.断股钢丝、霉烂绳索和残损的起吊工具

17、，修理后，可以继续使用 D.吊起的部件，应立即在稳妥可靠的地方放下，并衬垫绑系稳固 环境资源包括 _,船舶机舱资源船舶航行环境航运界环境 A B C D 第 - 5 -页 共 25 页 以下有关生活污水生化处理装置的运营管理的说法中，不正确的是 _ A.污水以巧克力色为佳 B.污水表面不得有浮渣 C.间歇通风以防风机过热 D.及时补充消毒剂 120.根据 国际船舶载重线公约（ 1966）规定，船舶接受定期检验不得超过 _ A、 1 年 B、 2 年 C、 3 年 D、 5 年 使用船内通讯系统的注意事项中，不正确的是 _ A.轮机员报警系统能由机舱或机器控制室进行操作 B.自动声光报警器能同时

18、切断声响信号和发光信号 C.自动报警装置设有检查其功能是否正常的试验开关 D.重要电话系统应保证在船舶各种工况下通话清晰 _磨损腐蚀后在研磨修复时不是平板上进行的 A.空气压缩机阀片 B.伙食冰机阀片 C.针阀偶件 D.针阀体端面 吊缸 安装活塞运动部件时，不正确的是 _ A.用专用锥套将活塞导入缸内 B.保证零件表面的清洁并涂抹滑油 C.开口销、锁紧垫片、弹簧垫片等防松零件应掖规定的尺寸规格装妥 D.活塞环搭口错开 90 度 轮机长的基本职责，说法错误的是 _ A、在船长和政委的领导下，熟悉和执行公司的安全和环境保护方针 B、对全船机械、动力、电气设备（无线电通线导航和由甲板部使用的电子仪器

19、）的操作和维护负总则，确保全船机电设备的适航。 C、履行轮机值班职责 D、检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的运行技术状态 船舶保安危险性升高但可以在一段时间内保持防范措旆是属于 _ A.保安等级 1 B.保安等级 2 C.保安等级 3 D.保安等级 4 _是不合理的操作。 A.在拆卸机械前应做好工具、物料和起重设备等的准备 B.在检修主机前应将盘车机合上 C.使用易燃或有刺激性的溶液清洗机件的工作应当在船尾甲板上进行 D.在施焊时应注意通风，施焊人员应在下风位置操作 关于应急消防设备使用的注意事项，叙述正确的是 _ A.柴油机带动的应急消防泵应每周进行效能试验，试验时要逐渐增大

20、应急消防泵转速 B.每 3 个月进行油舱速闭阀的机旁和遥控关闭试验试验时要旁通发电柴油机的燃油速闭阏 C.风油应急切断装置每 3 个月进行切断电源试验 D.机舱天窗、烟囱百叶速速闭装置和机舱通风筒挡火板应每 6 个月进行开关试验 对管理比较系统的理解应该是 _ A、管理是一种程序，通过计划、组织、控制、指挥等职能完成既定目标 B、管理就是决策，决策程序就是全部的管理过程，组织则是由作为决策者的个人所组成的系统 C、管理是管理者或管理机构，在一定范围内，通过计划、组织、控制、领导等工作，对组织所拥有的资源进行合理配置和有效 使用，以实现组织预定目标的过程 D、管理就是做人的工作，它的主要内容是以

21、研究人的心理、生理、社会环境影响为中心，激励员工的行为动机，调动人的积极性 ISM 规则是一个强制实施的 _ A.IMO 通过的船舶结构技术标准 B.安全与防污染管理国际标准 C.国际安全与防污染管理体系 D.IMO 通过的船舶设备技术标准 储备浮力是满载水线以上 _所具有的浮力，一般用 _来衡量 A.船体容积，吃水 B.船体水密部分容积，千舷高度 C.舱室容积，千舷高度 D.千舷高度，吃水 第 - 6 -页 共 25 页 按中华人民 共和国防治船舶污染海洋环境管理条例规定， _由国家海事管理机构组织事故调查处理 A、特别重大船舶污染事故 B、重大船舶污染事故 C、较大船舶污染事故 D、一般船

22、舶污染事故 上、下外国船舶的人员，必须向 _检查人员交验出境，入境证件或者其他规定的证件，经许可后，方可上船、下船。 A、海事局 B、边防 C、海关 D 港务监督机关。 团队有几个重要的构成妻素，总结为 5P.5P 是指 _ A.目标、人、团队的定位、权限、计划 B.目标、人、团队的定位、权限、地点 C.目 标、计划、团队的定位、权限、地点 D.目标、个体的定位、团队的定位、权限、计划 主要坞修工程，应申请 _，签证检验报告， A.验船师现场检验 B.公证人员进行公证检验 C.临时检验 D.法定检验 以下哪一项不是应变部署表的内容期 A.船舶及船公司名，船长署名及公布日期 B.消防应变、弃船救

23、生、放救生艇筏的详细分工内容和执行人螭号 C.航行海区、季节、风向等 D.人员及其任务 _容易损伤零件表面，产生划痕 A.常规清洗 B.机械清洗 C.化学清洗 D.油洗 采用恢复尺寸法修复零件后配合间隙得到 _ A.恢复 B.改变 C.满足 D.提高 保持船级的循环检验周期是 _ A.4 年 B.1 年 C.5 年 D.6 年 铸铁件焊接难于保证质量的原因是焊接时 _ A.焊接工艺不良 B.冷却速度快，焊缝容易形成白口，且硫、磷也促进白口 C.铸铁台碳量高和焊后对冷却速度控制不当 D.温度高零件易变形 STCW 公约规定，负责值班的轮机员不再分派或承担任何可能妨碍他对 _ A.主推进系统及其附

24、属设备的管理 B.动力装置的管理 C.机舱所有机械的监管 D.机器设备的管理 通常配合 件修复后，若茸配合间隙得以恢复，则其 _ A.尺寸改变 B.形状改变 C.尺寸恢复 D.使用性能恢复 142.、根据中华人民共和国船员条例的有关规定，说法错误的是 _ A.船员在船工作期间，应携带本条例规定的证件 B.船长在其职权范围内发布的命令，船舶上所有人员必须执行 C.所有船员在航次中不得擅自辞职、离职或者中止职务 D.船员在船工作期间应参加船舶应急训练和演习 船舶倾斜前后，重力和浮力 _ A.大小不等，位置不变 B.大小不等，位置改变 C.大小相等，位置不变 D.大小相等，位置改变 船舶倾斜角大于

25、30 度时的稳性，称为 _ A.初稳性 B.动稳性 C.静稳性 D.大倾角稳性 .特殊情况下，主首机关可以对“临时安全管理证书”的有效期做出不超过 _的展期 A.6 个月 B.7 个月 C.9 个月 D.12 个月 第 - 7 -页 共 25 页 团队成员的作用，说法正确的是 _ A.凝聚者善于调和各种人际关系，在冲突环境中其社变和理解能力会成为资本，有他们在的时候， 人们能协作得更好，团队士气更高 B.对于那些重要且要求高度准确性的任务，实千者起若不可估量的作 用 .在首理方面祟尚高标准严要求，注意准确性关注细节，坚持不懈 C.创新者有与人交往和发现新事物的能力，善于迎接挑战 D.信息者是确

26、保团队快速行动的最有效成员 焚烧炉的废油柜内一般设有 _ A.净化器 B.冷却器 C.滤器 D.搅拌器和加热器 148.MARPOL 公约附则 V 规定， _总吨以上的船舶和可载运 _人及以上的船舶应配备垃圾管理计划 A、 100/15 B、 400/12 C、 150/12 D、 400/15 MPEC 已通过关于逐步减少船舶硫氧化物的排放的 MARPOL 修正案，硫排放控制区燃油 _，（ 2010 年 7 月 1日生效），然后进一步减少至 _（ 2015 年 1 月 1 日生效）。 A、 1.00%， 0.20% B、 0.50%， 0.20% C、 1.00%， 0.10% D、 0.5

27、0%， 0.10% 以下舱室之间需设隔离空舱 _。燃油舱和滑油舱燃油舱与淡水舱货油舱与货油泵舱燃油舱与压载水舱 B、 C、 D、 目前海船上广泛使用球鼻型船首，不属于球鼻型船首优点的是： A. 减少兴波阻力 B. 减小形状阻力 C. 制造工艺简单 D. 减小形状阻力和兴波阻力 保证船体横向强度的构件是： A. 肋骨，肋板，横梁 B. 强力甲板，龙骨和舭肘板 C. 舭龙骨，舭肋骨 D. 船底板，纵骨，横梁 船中处于波峰时，船舶的变形使： A. 甲板和船底受拉伸 B. 甲板和船底受压缩 C. 甲板受拉伸，船底压缩 D. 甲板受压缩和船底受拉伸 船体抵抗总弯曲力矩和剪力作用的的能力，称为： A. 横

28、向强度 B. 局部强度 C. 扭转强度 D. 总纵弯曲强度 在舷侧竖向布置的角钢构件称为： A. 甲板纵骨 B. 甲板横梁 C. 肋骨 D. 舱壁扶强材 燃油系统滤器堵塞的现实表现为： A. 滤器前燃油压力急剧升高 B. 滤器前后燃油压力差增大 C. 滤器后燃油压力急剧升高 D. 滤器前后压力差变小 水密横舱壁的设置数目主要是根据 等因素来决定的。 、水密分舱 、机舱的位置和货舱的长短 、船体强度的要求、驾驶室的位置、增加货舱数目 、分隔货物种类 A. + + B. + + C. + + + D. + + 按规范规定，要求油舱和油、水柜的溢流管截面积不小于注入管的 。 A. 1.2 倍 B.

29、5 倍 C. 1.25 倍 D. 1.6 倍 船体水下体积形状的中心称为： A. 漂心 B. 浮心 C. 重心 D. 稳心 船舶由淡水水域驶入海水水域，吃水的变化是： A. 减少 B. 增加 C. 不变 D. 变化不定 处于稳定平衡状态时船舶稳心和重心相互 间位置是： A 稳心在重心之下 B 稳心在重心之上 C 稳心与重心重合 D 在同一水平面上 船舶在大量卸货过程中，若保持重心高度不变，问卸货后的初稳性高度比卸货前的是： A 增大 B 减小 C 不变 D 不确定 自由液面越大，对稳性的影响 A 越大 B 越小 C 不变 D 不定 船舶的抗沉性主要研究的是以下那一类情况的浸水 、舱室顶部水密且

30、位于水线以下，船体破损后整个 舱室充满水 、舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室 、舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通 第 - 8 -页 共 25 页 A. B. C. D. 、都不对 若进水面积较大，可 后再做内堵处理。 A 单独封闭舱室 B 用堵漏毯封堵 C 准备弃船 D 密堵顶压法堵漏 “安全限界线”与舱壁甲板上表面的距离是至少 _毫米。 A. 46 B. 56 C. 66 D. 76 舱壁甲板以下 ,以每一水密分舱或类似限届处所 ,都没有 不包括水密内在内的脱险通道 . A 1 个 B 2 个 C 3 个 D 4 个 船内重物分布的不同将会影响： A. 稳性、强

31、度、浮态、摇摆性 B. 抗沉性、快速性、重力、浮力 C. 浮性、稳性、排水量、重力 D. 浮性、稳性、抗沉性、快速性 在民用船舶上广泛采用的防摇措施装置是： A. 舭龙骨 B.减缓鳍 C.减摇水舱 D.减摇陀螺仪 船舶对大气环境造成污染的主要 物质是：、船舶柴油机排气 、锅炉排气、石油蒸汽、某些灭火剂、某些制冷剂 A. + + + B. + + + C. + + + D. + + + + 下列说法中，正确的是：、事故性溢油对海洋环境的影响极大；、货船夺压载水对海洋环境的影响也应受重视；、船舶废气排放对海洋环境的影响也应受重视；、船舶生活污水排放对海洋环境的影响也应受重视。 A. + + B.

32、+ + C. + + D. + + + 以下列哪项不符合我国排放油 污水规定条件？ A、在批准区域内 B、在涨潮时 C、污水含油量不大于 15 豪克 /升 D、在航行中，瞬时排放率不大于 30 升 /海里 以下关于船舶压载水、沉积物控制和管理国际公约的说法中，错误的是 : A. 其基本构成包括正文和规则 B. 规则与本公约构成一个整体，提及本公约同时意味着提及其规则 C. 公约规则由五部分组成 D. 公约规则分成 A、 B 两部分 美国 90 油污法规定，造成油污染事故的液货船赔偿及清污费限额为至少 _万美元，或总额 1000 万美元，取其大者。 A. 800 B. 000 C. 1200 D

33、. 1500 我国海洋环境保护法规定，船舶在港内进行以下那些作业，应事先申请批准？ 、洗舱 、接受残油 、接受油污水、排放压载水 、使用焚烧炉 A. + + B. + + + C. + + + D. + + + + 我国海洋倾废管理条例规定，废弃物根据其毒性、有害物含量和对海洋环境的影响等因素，分类如下： 、禁止倾倒的废弃物：获得“紧急许可证” 后，可到指定的区域按规定的方法倾倒 、需要获得特别许可证才能倾倒的废弃物：这种废弃物倾倒，需事先获得“特别许可证” 、低毒或无毒的废弃物：倾倒这种废弃物，需事先获得“普通许可证” A. + B. + C. + D. + + 油轮残油处理技术中 ,采用原

34、油洗舱时必须同时配置： A. CO2固定灭火系统 B. 大型泡沫灭火系统 C. 惰性气体防爆系统 D. 干粉灭火系统 油水分离器的管理中应注意： 、使用前注满水 、运行中注意观察高位检验旋塞 、 尽可能加温到 50左右 A. + B. + C. + D. + + 船舶生活污水经过处理后按 规定 ,悬浮固体量排放标准应小于 。 A ISO/80 毫克 /升 B IMO/80 毫克 /升 C ISO/50 毫克 /升 D IMO/50 毫克 /升 对焚烧炉要求不正确的是： A. 符合公约和船舶建造规范 B. 体积小、重量轻、自动化程度高 C. 为保证在工作时能打开投料口，必须保持正压 D. 操作简

35、单、点火容易、燃烧安全 油水分离器油位检测器正常 ,但仍不能正常排油的原因可能是： A.聚结元件失效 ;或聚结元件与支座联结不严密 ,污水短小 ,不经过聚结元件 B.配套螺杆泵严重磨损 ,容积效率下降 C.集油室污油乳化严重 D.泵前吸入系统中粗滤器堵塞 第 - 9 -页 共 25 页 73/78 防污公约附则规定，加油记录单应按规定附有一份所供燃油的代表样品，该样品由船方控制直到燃油被基本消耗掉，但无论如何其保存期自加油日期算起应不少于： A. 6 个月 B. 9 个月 C. 12 个月 D. 15 个月 国际防止油污证书有效期为 : A. 三年 B.五 年 C. 四年 D.长期 油类记录簿

36、 每记完一页，应由 _签字才有效。 A. 具体操作人员 B. 机务主管人员 C. 轮机长 D. 船长 油类记录簿中，哪项记录为重点检查的核心内容，主要需记录的内容是什么？ A. B 项，燃油装载情况 B. C 项，残油数量和去向 C. G 项，排放污水的起讫时间 D. E 项，油污事故 国际压载水管理证书的有效期限应由主管机关规定，不得超过： A. 三年 B. 四年 C. 五年 D. 长期 公约规定，国际压载水管理的年度检验在证书签发周年日 进行。 A.后 3 个月 B. 前 3 个月 C. 前 /后 3 个月 D. 前 /后 5 个月 当船上压载水排放入接收设施时，压载水操作记录簿应记录的内

37、容有： 、排放日期、时间 、估计排放的数量 、排放地点 、港口或接收设施 、排放压载舱编号 、是否实施了压载水管理计划 A. + + + B. + + + C. + + + + D. 以上全部 按照 “船上油污应急计划”要求，船舶的工作包括的内容 ,下列说法错误的是： A 计划演习每半年一次 B 应急设备列出清单 ,指定使用方法 C 人员的训练和培训 D 补充必要的器材 ,设备 按“船上油污应急计划”规定，船上发生油污染事故时的报警信号是： A. B. C. D. 中华人民共和国船员条例规定， 海事管理机构应当自受理船员注册申请之日起 日内作出注册或者不予注册的决定。 B A.5 B. 10

38、C. 20 D. 30 在正常情况下，主管机关可将证书展期，但展期期限不得超过 个月。 A.1 B. 5 C. 6 D. 12 海上交通安全法规定， 的海上拖带，必须经船检部门进行拖航试验，并报海事局核准。 A.移动式平台 B. 大型设施 C. 拖轮 D. 钻井平台 轮机入级的附加标志 _表示装有认可的惰性气体系统从事装运散装油类或液态化学品的船舶。 A. AUT 0 B. MCC C. BRC D. IGS 中国船级社规范中 CMS 和 PMS 的相同之处是： A.检验项目均不能分开 B. 均可以代替特别检验 C. 均能代替柴油机滑油状态监控系统检验 D. 均能代替螺旋桨轴状态监控系统检验

39、锅炉检验中 ,火管锅炉安全阀开启压力为： (P-锅炉的额定工作压力 ) A. 1.05P B. P+0.2 兆帕 C. 1.02P D. P+0.05 兆帕 对于符合 ISM 规则要求的安全体系，并严格运作规定时间以后，认证后，主管机关颁发 _证书。 A. STCW 和 MARPOL B. GMDSS C. ISO D. DOC 和 SMC SMS 全称为 _. A 质量管理体系 B 安全管理体系 C 船舶安全体系 D 人命安全公约 _不属于公司或船舶保安组织的成员。 A. RSO B. CSO C. 船长 D. SSO 辨认爆炸装置的一般方法包括：、现场观察法 、仪器探测法 、生物探测法 A

40、. + B. + C. + D. + + 船舶保安警报系统启动后应具有 _功能。、发出声光报警、向附近船舶发送警报，以获得援助、向主管机关指定的主管当局发送船对岸的保安警报 A. + B. C. D. + + 安全检查规定 _的中国籍海船必须配有船舶安全检查记录簿。 、 3000kw 及以上、 4080kw 及以上 、 750kw 及以上 A. B. C. D. 或 以下关于“中止检查”的说法中，错误的是： A.“中止检查”这一概念是最近被巴黎备忘录所采用 B.“中止检查”是停止检查，以后不再检查 C.“中止检查”是暂时中止检查 第 - 10 -页 共 25 页 D.“中止检查”理由是 PSC 检查官发现船舶及其设备的总体情况低于标准 下列关于 PSC 的说法是，错误的是： A 巴黎备忘录成员国对到港的任何货船都可能进行扩大检查 B 如果发现的船舶缺陷足够严重， PSC 检查官可能对其滞留 C 对离港开航不安全的船舶，不论船舶将在港口停留多久，在第一次检查时，就应对其滞留 D “详细检查”与“扩大检查 ”含义是不一致的 虽不导致船舶滞留 , 但可导致货物装卸作业暂停的缺陷是： 、惰性气体系统不正常工作 、固定灭火设备无法正常工作 、与货物有关的机械不能正常工作 、气