浅析新疆与中亚各国区域经济合作模式初探.docx

1、浅析新疆与中亚各国区域经济合作模式初探 论文关键词：新疆；中亚各国；经济合作模式 论文摘要：全球经济一体化和区域经济整合的实践所带来的示范效应极大地推动了各国和地区的区域经济合作，绝大多数国家和地区都以较大的热情建立了许多不同形式的经济合作组织，以求达到本国经济的长足发展，在国际竞争中取得优势地位。新疆是我国欠发达省份之一，也是我国对外开放的前沿地区，更应该发挥本地区的竞争优势来谋求自身的发展。本文从新疆与中亚各国的经济互补性和地缘战略地位的角度出发，力求探索一种适合新疆与中亚各国共同发展，实现共赢的发展模式。 随着经济全球化和区域一体化的不断加快，世界各国和地 区间的经济联系日益加强，各国越

2、来越广泛地被纳入国际经济发展的轨道。新疆和中亚各国位于亚欧大陆的交接地带，是连接亚欧大陆的桥梁，具有较强的经济互补性以及独特的地缘战略地位，寻求一条适合新疆和中亚各国经济发展模式来开展区域经济合作显得尤为重要。 一、新疆与中亚五国经济合作的有利条件 （一）经济互补性 从资源禀赋看，新疆与中亚各国有很大的互补关系，存在着巨大的资源再配置的空间。中亚地区及俄罗斯是世界上至今未被大规模开采的最后一块资源富集区，这里是世界公认的 21 世纪全球最具开发潜力的能 源宝库，其中哈萨克斯坦、土库曼斯坦和乌兹别克斯坦丰富的油气资源是最大的亮点。 中国正处于经济发展的关键时期，能源供给不足已成为经济发展的 “

3、瓶颈 ” 。中国是世界上仅次于美国的石油消费大国，石油消费量占全球石油消费量的 7.6%，每年有 40%左右的石油需要进口。 2004 年，中国石油进口首次突破 1 亿吨，达 1.2 亿吨，预计到 2020 年，中国年石油进口量可能会在 34 亿吨左右。据国际能源署（ IEA）预计，到 2030 年，中国的石油进口量将占需求量的 74%。而中国对外石油依赖的程度，已由 1993 年的 5%上升到 2001年的 30%， 2004年，中国石油对外依存度达到 35%左右，且总体走势是上升的，预计 2020 年将达到 60%。 新疆与中亚各国在油气资源领域的合作无疑将成为该地区未来经济合作中最重要、

4、最具战略意义的领域之一。 从经济发展水平来看，新疆与中亚各国处于同一层次，但是双方在产业结构方面存在巨大的互补性关系。在中亚各国中，哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦的工业基础比较好，素有石油、天然气、钢铁、煤炭、有色金属基地之称。但是，受到前苏联传统计划经济体制的影响，片面发展资源型重工业，能源、原材料工业为其支柱产业，轻工业 和农业长期处于落后状态，在食品加工和轻纺工业方面几乎是空白。 新疆的农产品、纺织品、家电、棉纺等轻工业产品是中亚各国所不可或缺的重要商品。新疆和中亚各国已经形成从中亚各国进口初级工业品，出口轻纺产品和食品的贸易格局。到2006 年为止，新疆向中亚各国出口贸易额占全部出口贸易额的

5、 82，并且新疆与中亚各国的进出口贸易额也呈现逐年递增的趋势。新疆的轻工业、纺织业和食品加工业都具有一定的规模，而且已经形成一批知名的龙头企业。正是由于双方在产业结构上存在着多层次、不同程度的互补性，为双方经贸关系发展提供了现实的物质基 础。依托强大的国内市场，新疆与中亚各国之间的经济贸易合作将具有更广阔的前景和巨大的发展空间。 （二）优越的地缘优势 新疆位于亚欧大陆腹地，是我国面积最大、边境线最长、邻国最多的省份。新疆分别与哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦接壤，与乌兹别克斯坦和土库曼斯坦虽不毗邻，但也是近邻。因此，与中亚各国发展经济合作具有明显的地缘优势。目前，新疆面向中亚各国拥有开放一

6、类口岸 12个（包括 2 个空运口岸），二类口岸 11 个，这些口岸成为我国向中亚各国地区开放的重要通道。历史上，新疆是著名的 “ 丝绸之路 ” 的 必经之地，今天横贯新疆的新亚欧大陆桥是连接亚太地区和整个欧洲地区最便利、最廉价的运输通道，同时也是我国向西开放的重要通道之一。乌鲁木齐空港可直达阿拉木图、塔什干等地。新疆有与哈、吉、塔相通的公路，已初步形成了与中亚各国相互交流的立体交通网络。对于中国来说，新疆是向西发展的重要基地；对于中亚各国来说，中国的新疆是这些国家走向世界的东大门。 （三）上海合作组织提供了政治保障 2001年 7月 16日，中国与俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦

7、、乌兹别克斯坦国共同宣布成立上海合作组织。上海 合作组织成立以来，多国领导人在谋求区域稳定的同时又寻求经济上的紧密合作，相继签署了多份有关旨在加强区域经济合作的文件。这些合作文件的签订为新疆与中亚各国开展次区域经济合作提供了合作方向和可靠的政治保障。 二、中亚各国经济合作对新疆的贸易造成的负面影响 中亚各国的区域经贸合作关系日趋紧密，合作的领域日趋广阔。尤其是在 2000 年欧亚共同体成立以后，中亚各国都注重区域整合，建立以关税同盟为目标的区域经济合作。在这种情况下，新疆与中亚各国之间原有的经济互补优势和地缘优势受到很大的挑战。 （一）中亚各国加快了经济合作的步伐 2000 年 10 月，俄罗

8、斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦共同成立了欧亚经济共同体，以进一步推动其成员国的经济一体化进程。后来，乌兹别克斯坦加入到欧亚经济共同体，至此，除土库曼斯坦以外中亚国家均加入到欧亚经济共同体当中。 2005 年 9 月，在塔吉克斯坦首都杜尚别举行的欧亚经济共同体政府首脑会议上，塔吉克斯坦总理阿基洛夫宣布：从 2006 年起，欧亚经济共同体成员国将开始实施统一关税制度。实行统一关税制度将为该组织成员国之间最终形成统一商品市场起到极大的推 动作用。欧亚经济共同体的建立，降低了中亚各国和俄罗斯之间的贸易与投资的交易成本，促进相互之间的贸易和投资的快速增长。新疆与中亚地区的传统贸易优势

9、必然会受到一定程度的影响。 （二）新疆与中亚各国的贸易依存度存在很大差异 新疆是中国经济欠发达地区之一，而且又是连续多年来对外贸易严重依赖中亚各国的内陆边境省份，中亚各国的经济整合必然对新疆与中亚经贸合作产生排他性不利影响。从中亚各国与新疆的贸易额占双方对外贸易总额的比重来看，中亚各国占新疆对外贸易的比重远远超过新疆占中亚各国对外贸易的比重， 2006 年，中亚各国的进出口总额为 925 亿美元，其中与新疆的进出口总额为 74 亿美元，占中亚进出口总额的 8；新疆的进出口总额为 91 亿美元，与中亚的进出口额占其总额的 81%，这说明相互贸易的依存度很不平衡，新疆更依赖对中亚各国的贸易。 而且

10、，随着经济整合的不断加深加快，这种不利影响也会越来越明显。 （三）新疆作为向西开放前沿的地缘优势受到挑战 中亚各国地处亚欧大陆腹地，为加强与国际经贸关系，中亚各国在与周边国家加强联系的同时，也逐步同发达国家和国际组织联系，设计全方位的经贸合作新途径。与此同时 ，在中亚各国中，新疆最大的对外贸易伙伴 哈萨克斯坦逐渐认为，虽然两国贸易的 80%是在新疆完成的，但是新疆属于中国经济欠发达地区，新疆每年出口的商品有 70%以上是由中国内地生产的商品，即使是新疆本地生产的商品，与内地生产的商品相比无论是在质量上还是在款式上都有很大的差距。 因此，更多的哈国企业与商人开始与中国沿海发达地区直接进行贸易联系

11、，这严重影响了新疆与中亚各国贸易的发展。对新疆来说，这种贸易形式增加了贸易转移，减少贸易创造效应，使新疆仅成为一个中亚与内地的商品物流中转基地。 新疆与中亚各国有很 强的经济互补性和地缘战略优势，但是，伴随着中亚各国产业格局的调整和优化，区域整合进程的加快，这种优势受到很大的冲击和挑战。当务之急，新疆必须制定一条能够适应新形势、新情况的科学发展模式。 三、自由贸易区是新疆与中亚各国次区域经济合作模式的必然选择 根据欧盟、北美自由贸易区和一些相对成熟的区域经济合作组织的发展程度的不同，区域经济合作模式在学术界有比较一致的看法，具体可分为：优惠贸易安排、自由贸易区、关税同盟、共同市场、经济联盟和完

12、全经济一体化。这些不同阶段的发展形式反映了区域经济一体化从 低级向高级所经历的一般过程：从商品市场的自由贸易到资本、货币市场的金融系统整合，再到各种生产要素自由流动的统一大市场形成，直至形成产业改造、经济体制、司法秩序等方面的一体化，从而最终实现名副其实的 “ 深层次的经济一体化 ” 。 优惠贸易安排是跨国区域经济合作的最低形式，只需在协定国之间签订有优惠关税安排即可。优惠贸易安排合作的广度和深度都远远低于其他的经济合作模式，不足以作为区域经济合作未来发展的目标模式。 而且在上海合作组织框架内，各成员国已经在优惠贸易安排方面取得很大成就，中国与中亚各国已经在 贸易便利化方面达成了共识。 200

13、4 年 4 月，中国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、巴基斯坦四国在乌鲁木齐达成协议，按照四国政府签署的过境运输协定规定，对过境运输车辆各成员国免征政府规定的过境费和通行费。 哈、吉、塔和乌虽然已经加入欧亚经济共同体并且向 “ 一体化 ” 的目标努力，但是到目前为止，这些国家达到共同体要求的目标还有很多基础性问题没有解决。首先，中亚国家都是发展中国家，由于技术、资本、管理等各种因素的制约，在大多数产品的生产上都处于劣势。各成员国的产品不仅在国际市场不具有竞争优势，即使在区域内也面临来自 进口产品的竞争和冲击。建立关税同盟以后，国际商品可以通过贸易转移冲击本国内的民族产业，对本国传统产业造成严重负面影

14、响。其次，中亚国家在经济发展的比较优势方面不具备明显的互补性。中亚国家的国内产业多以能源、原材料和初级工业品产业为主，各成员国之间的产业和产品具有很大的相似性，难以形成紧密的产业分工，使各成员国难以分享产业分工和规模经济带来的收益。最后， 2005 年，中亚各国 GDP 总额接近 1000 亿美元，每个国家的 GDP和人均 GDP都不大，属于经济发展程度较低的地区，无法大量吸纳其他国家的商品，为其他国家的商品提 供广阔的商品市场。建立关税同盟以后，各国仅有有限的产品能在区域内得到关税同盟带来的收益，而大部分产品仍然要参与国际竞争。 由此可见，中亚国家建立关税同盟仍然是一项任重而道远的艰巨任务。

15、所以，关税同盟这种合作形式更不能成为新疆与中亚各国的合作目标模式，基于关税同盟之上的更高级的合作模式就更是无法实现。 目前，自由贸易区在世界范围内得到相当广泛的支持。其主要特征为：成员国之间相互完全免除关税，并大幅度削减乃至完全消除非关税壁垒，使商品得以在成员国间自由流动，但自由贸易区对成员国以外的国家并不规定共同关税，成员国可自行确定对区域外国家的税率。新疆与中亚各国建立自由贸易区可以在区域内部实行互惠关税和消除贸易壁垒的同时，通过设定科学的原产地规则有效地避免区域外商品通过区域内其他低关税国家流入本国市场，对本国市场造成冲击和损害。建立一种外向型、制度化的自由贸易区，将是新疆与中亚国家经济

16、合作的最优形式。 四、采取渐进策略推进新疆与中亚各国的次区域合作 通过建立自由贸易区的方式开展新疆与中亚各国的经济合作具有十分可行的操作性。采用设立边境自由贸易区、实现区域内贸易投资便利化和在此基础之 上的区域内自由贸易区，这种渐进式的合作模式来实现这个最终目标是最佳选择。 （一）借助地缘优势，设立边境自由贸易区 在中亚各国当中，无论是从经济实力还是从政治影响力来说，哈萨克斯坦都占有重要的地位。双方有 7个一类贸易口岸，而且新疆与哈萨克斯坦的贸易额占新疆对外贸易的 82以上。为了提高经济合作的层次，我们应该充分利用中哈经济的互补关系和地缘优势，优先设立和扶持边境自由贸易区，使之成为新疆与中亚各

17、国经济合作的核心地区。阿拉山口是新亚欧大陆桥中国段的西桥头堡，也是中国西部地区唯一铁路、公路并举 的国家一类口岸，设立阿拉山口边境自由贸易区具有良好的基础条件，应该给予充分的论证和政策扶持。喀什是新疆南疆地区的政治、经济、文化中心 ,与塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦三国接壤，在喀什建立边境经济合作区，不仅能提升喀什综合性城市的功能，而且能促进南疆地区经济的进一步发展。鉴于喀什的优越地理位置和基础条件，可以在未来几年内把喀什建设成为面向中亚地区的金融中心、物流中心和制造中心。 （二）促进贸易投资便利化，消除关税和非关税壁垒 由于中亚各国的经济基础和经济发展水平不同，贸易自由化程度不同，各国 所存在

18、的贸易投资障碍也就有所不同。在今后一段时期，消除贸易投资障碍是促进投资便利化和贸易自由化的主要目标。 中亚各国均是欧亚经济共同体的成员国，对外实行统一的关税，对内实行互惠关税的政策。所以，关税壁垒主要存在于新疆与中亚各国之间。消除关税壁垒是新疆与中亚各国之间促进商品流动，推动区域内贸易发展的重要条件。在非关税壁垒方面，应该把标准一致化、海关程序、电子商务和交通运输等确定为今后一段时期内新疆与中亚各国贸易便利化的主要领域。在投资环境方面，加强合作软环境建设。建立以更高层次的 “ 乌洽会 ”为主的多种 经贸交流平台，设立边贸发展和对外开放专项基金，为对外贸易和投资的企业提供信贷担保。开展双边和多边

19、协商和会晤机制，在公平、公正、合理的基础上完善法律机制，为区域内贸易和投资提供良好环境。 （三）在贸易投资便利化基础上建立自由贸易区 在实现贸易投资便利化的基础上，通过多方磋商，适时地启动建立自由贸易区的谈判，并促成新疆与中亚各国自由贸易区的早日建立。新疆与中亚各国自由贸易区以消除贸易和投资的障碍为前提，必然会最大限度地实现在区域内的商品、资本和劳务的自由流动，达到跨国界的区域内商品、资本和劳 务的最佳配置，促进新疆与中亚各国共同繁荣和发展。建立自由贸易区将使新疆与中亚各国的经济水平得到显著提高，同时，也会提升本地区在世界经济和国际经济关系中的地位。 注释： 何一鸣、刘广慧 . 加强中印能源合作的可行性研究王海燕 . 新时期新疆在中国与中亚地区经贸合作中的地位 M. 新疆社会科学， 2005，（ 03） . 黄一超、贺湘焱 . 中国新疆与中亚五国经济合作现状与制约因素分析 J.中亚论坛， 2007，（ 07） . 徐奇渊、刘力臻 . 中国参与国际区域经济一体化问 题文献综述 J.开发研究， 2006. 郑雪平、米军 . 上海合作组织 (SCO)区域经济合作发展模式研究 J. 徐州师范大学学报 (哲学社会科学版 )， 2006，（ 02） .