浅析沥青砼路面松散破坏的原因及解决措施.docx

1、浅析沥青砼路面松散破坏的原因及解决措施 摘要：本文分析了沥青砼路面混合料的松散破坏的原因，结合笔者多年的工作经验，总结出防治沥青砼路面松散的几点措施，仅供参考。 关键词：沥青砼路面；混合料；剥离；松散 0 引言 随着我国社会经济的不断发展，交通运输量的不断增加，车辆大型化以及超载的现象愈加严重，这对公路的质量提出了更高的要求。沥青砼路面具有施工周期短、强度高、行车平稳等众多优点，在各级公路建设中被普遍使用。然而，沥青砼路面的各种病害也严重的困扰着人们，影响行车安全和舒适。 1 沥青路面的松散原因分析 沥青路面的松散破坏是一种常见的路面病害。其表现形式为路面局部结构松动，沥青失去粘附性，导致沥青

2、混合料中的集料从面层结构中脱落出来。如不及时进行维修处理，在车辆荷载和水的作用下，破坏面积及深度增大 ，形成坑塘。 松散主要是因为沥青结合料的粘附性降低引起集料剥落的，笔者认为主要有以下两方面的因素造成沥青粘附性下降而引起松散病害的出现： 1.1 外部因素 （ 1）路面油污或其他化学污染，导致沥青结合料丧失正常的粘结性能，使路面产生松散破坏。 （ 2）路面排水不畅，长时间有积水，水分侵入面层结构内，在动载作用下产生空隙水压力，使得沥青膜从混合料中剥离，导致路面松散。 （ 3）由雨雪冻胀引起的松散，冬季冰雪融化后，水分渗进沥青混合料内部，经过反复冻融，造成面层的破坏。 （ 4）基层强度不足，在车

3、辆重载的长期作用下基层产生变形，引起面层龟裂松散。 （ 5）道路长时间使用后，沥青自然老化而引起路面集料剥落松散。 1.2 沥青路面施工的因素 （ 1）集料含泥量过大，在沥青混合料中的沥青膜与集料间形成 “ 夹层 ” ，在水和行车的作用下，使得集料剥落，导致路面松散。 （ 2）集料选用不当，特别是使用了酸性集料，其特点是亲水憎油，它与沥青的粘附性差，如不掺入抗剥落剂或抗剥离剂选择不当，很容易导致集料剥落使得路面松散。 （ 3）沥青混合料的油 石比偏低，结合料过少，导致混合料强度和整体性能下降而引起路面松散。 （ 4）细集料和粉料用量过大，使得混合料中集料的比表面积增加，致使沥青结合料相对不足，

4、混合料的粘结能力下降，造成集料脱落。 （ 5）沥青混合料拌和时，沥青或集料的温度过高，导致沥青老化，降低沥青的粘结性。 （ 6）低温施工时，碾压方法不正确，使得路面压实度过小，造成路面孔隙率偏大，水分浸入后使路面产生松散破坏。 通过以上对松散病害出现原因的分析，可以看出，沥青路面松散主要是因为沥青混合料中的结合料 沥青失 去应有的粘结性能或粘结性能下降而引起的集料剥落导致路面损坏。影响沥青与集料的粘结效果的因素可以归纳为沥青、集料等内因及水、交通荷载等外因。所以，解决沥青路面松散的问题，必须在沥青路面的施工和日常维护两个环节上，从防止水对沥青混合料路面的侵蚀及增强沥青与集料的粘结程度两方面着手

5、控制，从而保证沥青路面的整体性。 2 沥青路面松散的解决措施 针对以上松散病害出现原因的分析结果，现提出如下解决措施： 2.1 加强沥青路面施工过程中的质量管理 （ 1）建立完善的施工质量控制体系 路面施工单位应建立覆盖材料选购、拌和、运输、摊铺碾压、设备管理、质量检测、施工计划管理等施工环节在内的质量管理体系，落实各个环节的质量负责人，制定质量管理措施，通过试验检测和现场目测等手段，及时发现和解决施工中出现的质量问题。 （ 2）重视原材料的选择 a、选用粘附性好的集料，集料和沥青粘附性应达到四级。容易造成剥离的石料品种是 SiO2 含量高，吸水性强，耐磨耗性能差的基料。酸性石料和碱性石料是以

6、 SiO2 含量划分的， SiO2 含量高于 66%的石料称为酸性石料。SiO2含量少于 52%的盐基 性石料称为碱性石料。酸性石料易剥离的原因是其表面带有负电荷，因而是亲水性的。碱性石料表面带有正电荷，是亲油性的，与沥青结合良好。所以基料的选择应尽可能采用碱性石料。如没有合适的集料，也可采用中性或酸性石料，但应加入抗剥离剂以提高集料和沥青的粘附性（通过试验确定）。 b、选择外形接近立方体、强度高、压碎值低的粗集料，集料应清洁、干燥，含泥量和含尘量不得超标。 c、选择质量符合要求的沥青材料。沥青与集料之间的粘附性主要依赖于沥青本身的粘度，粘度越大，抗剥离性能越好。如果沥青与集料的粘附性不足 就

7、必须采取抗剥离措施以提高沥青和集料的结合性能，同时也可以采用改性沥青来改善沥青的抗老化、水稳定性能。改性沥青不宜长时间存放，否则会影响改性效果。 （ 3）重视配合比设计 a、上面层采用密级配的集料配合比，减少路面的孔隙率，减少地表水进入面层。 b、设计中沥青混合料的油石比不宜偏低。过低的油石比会导致沥青混合料中的结合料不足，影响沥青混合料的强度和整体性。 （ 4）控制好沥青混合料施工各环节的温度 a、集料的加热温度不能过高，否则当沥青进入拌缸时会被高温集料烫老 化而降低其粘度。集料温度过高时应从拌和机中放掉，重新进冷料生产。 b、沥青不宜反复加温或加热温度过高，否则会导致沥青老化而降低粘度。

8、c、拌和时过低的沥青和集料温度会影响沥青对集料的裹覆均匀性，产生花白料，摊铺时不易碾压成型而造成松散。 d、运输车辆必须采取保温覆盖措施，防止运输过程中的温度损失过大，造成碾压时因混合料温度低而压实度达不到要求或压实不易成型。 e、摊铺好的混合料要及时碾压成型。在冬季施工时，压路机应跟进摊铺机碾压，并减少压路机的喷水量，以保证能在合适的 温度范围内及时完成碾压过程，保证压实度符合要求，减小路面孔隙率，阻止地表水进入路面内部。 （ 5）认真进行下承层的处理 施工前要将基层或中下面层清理干净，清除浮土、油污、杂物，下封层被破坏的地方要修补恢复，以阻止毛细水的上升；层间需喷洒粘层油以提高层间结合；基

9、层强度不足的路段需加固处理后方可进行路面施工。 （ 6）做好道路的排水系统 做好路基两侧的排水系统，降低地下水位，保持路基干燥，并保证外来水不进入路基和路面；对于有中、侧分带的道路，还应保证分隔带内的排水系统通畅，使 分隔带内的水能及时排出路基范围。 2.2 加强道路的日常维护 （ 1）及时铲除路肩杂草及高出路面部分，保证路面排水通畅。 （ 2）路堑路段及低填方路段，经常（特别是雨季）进行边沟的清理疏通，保证路面地表水能及时排到路基以外。在路堑段也可以通过边沟阻隔两侧地下水进入路基，保持路基干燥。 （ 3）沥青路面表面沥青结合料开始自然老化的路段，应及时进行铣刨加铺新的沥青面层或其它处理措施（如稀浆封层）来控制松散现象的出现。对小面积的松散病害要及时切除，用新的沥青混合料修补。 （ 4）控制超载车辆上路行驶，减少超载车辆对路面的破坏。 3 结论 造成沥青砼路面松散破坏的原因是多种多样的，但是，通过对道路施工质量的严格控制，通过日常养护工作的细致进行，松散破坏在很多程度上是可以避免出现的，可以延长沥青砼路面的使用寿命。 参考文献： JTJF40-2004 公路沥青路面施工技术规范公路沥青路面养护技术规范交通部公路司 .公路工程质量通病防治指南 M.北京：人民交通出版社， 2002.