1、浅析路基压实质量检测试验 摘要：路基压实质量检测作为确保公路工程施工质量的一项重要环节，做好路基压实质量检测工作对保证路基的强度和刚度以及延长公路工程的使用寿命等具有非常重要的意义。本文从保证路基压实质量的意义谈起，然后对道路工程施工中影响路基压实质量的相关因素给予了深刻的说明，最后就路基压实质量检测试验方法进行了详细的分析和说明。 思想汇报 关键词：路基 ，压实质量 ，压实度 ，检测试验 一、保证路基压实质量的意义 路基作为公路的重要组成部分，因此路基压实质量的好坏将直接决定整个公路质量的好坏，其中保证路基压实质量的意义主要体现在如下几个方面： 第一 .保证路基压实质量是保证路面强度的需要。
2、在公路施工的过程中为了能有效控制成本投入，路面一般都比较薄，这样一来，路面的强度在很大程度上就是由路基的压实度来决定的，路基的压实度越大，路面强度才越强。 第二 .保证路基压实质量是保证路面稳定性的需要。路基的压实度越小，公路施工材 料之间的空隙就越大，这样雨水就比较容易渗透，公路中的土壤成分遇到雨水后，其强度就会显著降低，在外力荷载的作用下，路面就容易变形，其稳定性就比较差，所以，保证路基压实质量是保证路面稳定性的重要前提。 第三 .保证路基压实质量是保证路面平整度的需要。一旦路基的压实度不足，压实质量不能得到有效保证的话，路基各处的填土高度就会有差异，这样的话，在路基固结的过程中，路面上就
3、会形成不均匀的沉降，这将势必会引起路面的凹凸不平，从而严重影响路面的平整度。 第四 .保证路基压实质量是保证路面耐久性的需要。路面的耐 久性即为路面的使用寿命，路面的耐久性是路面强度 .路面稳定性 .路面平整度等因素综合作用的结果，由于影响路面耐久性的因素都受路基压实质量的影响，因此，保证路基压实质量也是保证路面耐久性的重要保障。 二、道路工程施工中影响路基压实质量的因素剖析 （一）含水量对路基压实质量的影响 路基的压实是通过碾压来有效克服土壤颗粒间的内摩擦力和粘结力，从而使土壤颗粒之间的距离逐渐减小，不断相互靠近而实现的。然而土壤颗粒间的内摩擦力和粘结力与含水量有着紧密的联系，它们都随着土壤
4、密实度的增加而增大，随着土壤密 实度的减小而减少。因此，在公路施工的过程中一定要充分考虑含水量对路基路面压实质量的影响。 （二）碾压施工对路基压实质量的影响 碾压施工对路基压实质量的影响主要体现在碾压厚度 .碾压遍数以及碾压速度等对路基压实质量的影响，下面将分别给予详细的说明。 1.碾压厚度对路基压实质量的影响 大量的公路工程施工实践表明，碾压应该有适当的厚度，如果碾压厚度过大，不仅该碾压层下层的压实度不能达到相应的指标要求，而且其上层的压实度也将受到影响。同时不同的碾压工具的有效碾压深度也会有所差异，因此，碾压 厚度的规定应该充分考虑路基压实的基本条件 .路基的土质以及碾压工具的类型等其他相
5、关因素。 2.碾压方式对路基压实质量的影响 路基的施工技术规范中明确规定路基碾压时必须遵循先边缘后中间，先慢后快以及先轻后重的碾压方式，因为这种碾压方式比较有利于保证路基的压实质量，需要说明的是这种碾压方式并不是万能的，在特殊情况下，还要结合实际情况选择合适的碾压方式，有效保证压实质量。 思想汇报 3.碾压速度对路基压实质量的影响 实践表明，碾压速度对路基压实质量具有比较明显的影响，碾压速度过大 时，容易导致路面的不平整。碾压速度过小时，将会导致荷载作用于被压材料上的能量较大，从而超出其所能承受的荷载范围，所以应结合施工现场的实际状况，选择合适的碾压速度。 （三）压实机械设备对路基压实质量的影
6、响 压实机械设备对路基压实质量的影响主要体现在其对路基施工材料压实状态的影响，一般情况下，使用重型的压实机械设备所获得的压实度比较大，使用轻型的压实机械设备所获得的压实度比较小，同时相同重量的振动压路机比钢轮压路机所获得的压实度要大。另外需要说明的是选用的压实机械对路面所施加的压力不应超过路基土壤的 强度极限，因此，在选择压实机械时还需要考虑到土质的实际情况。 三、路基压实质量检测试验方法分析 （一）标准密度和最佳含水量的检测试验方法 所谓的路基压实度就是指路基土壤被压实后的容重与土壤标准密度的比值，其中土壤颗粒之间的相互作用力决定了路基的压实度。其中土壤中的含水量比较小时，土壤颗粒之间的相互
7、引力就比较大，土壤颗粒在外部压实机械设备的作用下还不能克服引力作用而使其相对移动，这时的压实质量比较差，不断增加含水量后，土壤颗粒之间的相互引力就比较小，土壤颗粒在外部压实机械设备的作用下可以克服引 力作用而使其相对移动，这时的压实质量就比较好，然而，随着含水量的不断增加，当含水量增加到一定限度后，土壤之间的空隙中就会出现一些水分，这些水分在土壤空隙中的运动阻碍了土壤颗粒的运动，这样一来，压实效果将会下降，因此可以利用这一原理，通过标准密度和最佳含水量的检测来对路基的压实质量进行试验和分析。 （二）现场密度检测试验方法 在大多数公路工程的施工现场比较常用的现场密度试验检测方法有核子密度仪法和灌
8、砂法这两种方法，以下将分别给予详细的说明。 1.核子密度仪法 该方法主要适用于 沥青混合料路基路面压实密度的测定，该测量方法要求测定层的厚度在 20cm 的范围内，其中沥青表面层的压实密度利用散射法测定，而土基层材料的压实密度的测量采用直接透射的方法。 2.灌砂法 灌砂法是路基压实质量检测试验的标准方法，但是这种方法不适用于那些具有填石路堤的路基的压实密度测量，这一方法的基本原理就是选用相应规格要求的均匀砂，并将其按一定高度以自由落体的形式下落到测试的洞里，结合单位重不变的原理以及集料的含水量等数据来进行路基路面压实密度的检测。 结语：路基压实质量作为评价公路质量的一项 重要指标，保证路基的压实质量是保证公路质量的重要前提。在公路工程施工的过程中可以利用标准密度和最佳含水量的检测试验方法以及现场密度检测试验方法对路基的压实度进行精确的测试，通过测试来有效确保路基路面的压实质量，进而确保整个公路工程的施工质量。
