1、浅谈公路水毁的根治与预防 摘要：本文结合公路发生水毁灾害的情况，提出根治和预防水毁的措施，在历史性特大洪水条件下，保证公路不发生或很少发生水毁问题，达到减灾目的。 开题报告 t 关键词：公路水毁 根治 预防 1 前言 公路水毁是暴雨形成洪水造成的自然灾害，现在仍然十分严重，且经济损失很大。对防治公路水毁的工作必须引起重视，使这一自然灾害减少到最低程度，充分发挥公路交通在国民经济发展中的作用。 防治公路水毁，在力求根治的同时也要加强预防工作，在特大的历史洪水条件下，也不出现水毁问题，达到减灾目的。 2 公路水毁的根治 公路水毁分桥渡水毁和路基水毁，根治方法各有不同。 2.1 桥渡水毁的根治 (1
2、)在桥梁设计中确定孔径时，不但要考虑到汇水流域面积内现实的地形、地貌、水文地质情况，而且还要考虑 以后地形、地貌发生变化，地表植被、径流而引起流量增加的影响，这样根据流量所确定的孔径，使桥涵在洪水期有足够的泄洪能力，避免桥前壅水而引起的水毁。 (2)合理地确定最大流速，准确地计算出冲刷的深度，保证墩台基础埋置在最大冲刷线以下，特大洪水时，不能冲蚀基础。如我站管辖的 S331 线金牛桥，因桥台基础埋置深度不足被洪水淘蚀而水毁。 (3)新建桥渡设计时，除保证桥梁安全外，还应设计安全可靠的调治建筑物。调治水流，稳定桥位河段，保证桥梁按设计洪水频率，即使在特大的历史洪水条件下，也不会出现水灾问题。所以
3、我们在 桥位选择时结合路线走向，尽量将桥位选择在河床稳定，水流通畅的河段上。在这样优良的河段上建桥，为保证桥位河段稳定的调治建筑物规模小，建桥费用降低，水毁的危险性也小。当无优良河段时，则应结合河道整治与防洪，设计安全可靠的调治建筑物，调治水流，加固河床，造成一个人工稳定的桥位河段，保证桥渡安全。 思想汇报 2.2 路基水毁的根治 我市是里下河平原地区，河网密集，常因地形条件限制，不少路段与河道并行，为保证路基稳定，排水通畅的小型排水构造物也较多，暴雨时易被洪水破坏，因此，应采取措施进行根治。 (1)新建公路在设计时，对有可能遭到洪水破坏的路基，应进行可靠的防护加固，不留隐患。 (2)加强排水
4、设施，使排水构造物（边沟、排水沟、截水沟、涵洞等）位置设置合理，且坚固耐用，形成良好的排水系统，在暴雨洪流下不但排水通畅，而且不被洪流冲毁，防止因排水构造物的破坏导致路基本身水毁。 (3)目前已经发现在有些新建公路上，很多路基未做防护加固，常遭水毁。在暴雨洪流时，边坡出现大小不同程度的冲沟，有的个别部位出现坍蹋。因此，养护时需要进行及时防护加固，采用边坡绿化防护，是治理路基水毁的重要途径之一。即保护自然环 境，防止水土流失，投资少、见效快，应给予重视。 3 公路水毁的预防 从目前看，防治公路水毁，主动采取预防措施的不多，多数是发生水毁后才进行的抢修和修复，这样既有水毁的重大经济损失，又有抢修和
5、修复的资金投入。 为了减少水毁造成的经济损失和水毁后抢修与修复的资金投入，应设法消灭水毁隐患，一旦发现水毁苗头，就应及时进行预防，防患于未然。 总结大全 3.1 桥渡水段的预防 (1)采取措施增大桥涵泄洪能力。 桥涵泄洪能力不足是导致水毁的重要因素之一，盐城有许多桥都因排洪能力不足问题 导致水毁。因此，汛前要根据河道上游汇水面积大小及气象部门的汛情预报，并结合当地的水文记录，做好最大洪峰流量的预测估算，检查桥涵的排洪能力。若桥涵不能满足最大洪峰流量的排泄需要，则必须采取分流、导流、截流及清淤等措施加以治理，确保桥涵安全。 (2)检查河床的冲刷情况，采取加固稳定河床措施。 河底冲刷下切和对河岸淘
6、刷冲蚀，直接威胁到桥梁锥坡及桥头引道和基础的安全。这方面水毁的例子很多，当发现河床不稳定，下切冲刷严重时应及时采取修建调治构造物，铺砌河底及加固基础等稳定河床的措施。 (3)加强调治建筑 物及防护加固工程的养护工作 公路养护部门应经常检查调治建筑物和防护加固工程的完好性，如发现局部因冲刷有破坏现象，应及时进行维修加固，避免因冲刷破坏逐渐造成水毁。因此，养护部门不但要重视桥梁主体工程的养护，而且对附属工程的调治建筑物和防护加固工程的养护也应重视。 3.2 路基水毁预防 路基水毁预防，主要是对路基及其排水防护设施，进行经常性的保养、维修与加固，使其各部位都处于完好状态。这样才能预防或减轻路基水毁。
7、 （ 1）路基排水防护设施的完善是预防路基水毁的重要措施 路基 排水设施主要是指路基的边沟和设在路基边坡外的排水沟与截水沟，在挖方及半填半挖路基边坡顶部设截水沟，以拦截边坡上方流向路基的地表径流，防止危害路基，这样可减轻边沟的水流负担。平时对此排水设施，应保证排水通畅，不冲不淤，当沟底纵坡较大时，就加固铺砌。对上述所有的排水设施，应经常进行检查，一旦有破坏现象，应及时维修加固，确保路基不被流水冲毁。 （ 2）加强对路基边坡坡面防护的养护工作 路基边坡坡面防护主要有砌石护坡、护面墙及植物防护。这些防护措施，在暴雨洪流冲刷作用下有的发生不同程度的破坏，一旦出现 ，就应及时进行维修加固养护，以免破坏继续扩大。对有的坡面没有进行防护加固，经调查需要进行防护的都要采取防护措施进行加固，防止破坏现象继续扩大，造成路基水毁。 4 结语 公路水毁每年在不同地区均有发生，这种自然灾害造成的经济损失是很大的，根治和预防公路水毁，单凭资金投入，不能很好解决公路水毁问题，必须从科学技术上找出路，认真开展公路水毁的防治研究工作。公路养护管理部门要把水毁防治工作列入年度公路养护计划。专门对防治公路水毁进行调查研究。对公路路基、路面、桥涵及其排水防护等设施进行经常性的保养，维修与 加固，使其各部分都处于完好状态。这样才能防治公路水毁。
