浅谈山区风电施工管理.docx

1、浅谈山区风电施工管理 摘要 在煤资源越来越少，传统火电能耗高，环境污染大，经济效益越来越差。在全世界节能减排，保护环境的呼声日益高涨的形势下，由于风电是可清洁再生能源、技术成熟、投资较小、见效快、政策扶持力度大，在全球得到了迅猛发展，机组容量从原来几十千瓦发展至 5 兆瓦，特别是1.5-2MW 机组在我国已较为普及。风电发展地域也从新疆、内蒙、甘肃、东北三省等风资源较丰富的沙漠、戈壁、草原、平原，扩展到上海、山东、浙江、福建等沿海地区，目前风电的东风已吹到重庆、湖北、江西等内陆省份。风电的安装施工工艺主要以风机吊装与组合为主， 需要具备场地坚实宽阔、气候良好、道路交通较好等自然条件。而重庆武隆

2、风电场是全国第一山区风电场，根据不具备上述这些条件，通过武隆风电场的安装，我们摸索与总结了独具一格的山区风电安装管理方法，以今后大力发展的山区风电提供借鉴。 关键词 风电、吊车、场地 引言 重庆武隆四眼坪风电场位于重庆市武隆县西北部的和顺乡，本风场规划场区面积约 6.6km2。该电场风能资源较丰富，平均风功率密度为395.17W/m2，风电场装机规模 49.3MW。本工程采用 H56-850 型风机，单机容量 850kW。风机风轮、机舱各重 18t和 28t，轮毂安装高度 63m，单机总重量约 125t，总共 58 台机组。 一、武隆风电施工特点及现状分析 1、武隆风电为全国第一个山区风电场，

3、无成熟施工及管理方法、经验可借鉴。 2、施工区域为较高海拔区域，高度约 1600-1800米，与山下气候差别大，没有气象站，气候变化莫测。多雨，年降雨量达到 1200mm,路面长期湿滑难行，不便吊车转移及设备运输；多雾，长期能见度低甚至小于 20m，甚至10m，给行车与吊装带来很多困难；多风，最高风速达 30m/s,年平均 7.3 米/s 常年达到 7300 小时，非常不利于吊装；冬季冰雪霜天气来得早，气温低，冰雪封山，根本难以进行设备运输与吊装，故有效施工时间极少，（一年最高不到 30%）。 3、武隆风电地处山顶，地理位置偏僻、道路狭窄崎岖、坡陡弯多、路面烂，因此交通极差。极不利大型吊装设备

4、的拆除、转运与组立。 4、风机位置均为大山脊梁平场，故场地狭窄，地面多为软土。不利设备堆放，吊车、汽车通行及占位，目前为止现场无一块设备堆放场以及可转运设备的机械。 5、我公司因长期从事电安装任务，内部单位多，分工细。而风电作业项目 单一、作业人员偏少，可灵活调动与配置的可能性严重下降，资源利用率低下。 6、设备从武汉至武隆风电场，运输距离远、方式复杂、设备外型尺寸大、路途中不可控因素多、厂家很难保证设备及时按计划运输到现场。 7、业方未协调好与当地村民及政府征地及理赔关系，经常在最有利施工的时机发生村民集体阻碍施工事件，长时间不能正常施工。 而西北，内蒙及东北风电施工条件得益于广袤的戈壁、草

5、原及平原，道路基本不用修整； 250t-400t 履带吊可以驰骋数公里不用拆卸组装；宽阔的场地可以容得几十上百台的设备在 吊装机位旁规范有序堆放在；数台吊机同点作业互不影响。；由于气候干燥，无雾少雨，对风的预报资料较为准确，更有利于计划组织施工；由于数十公里无人烟，不存在征地与阻工问题，与上述武隆风电条件相比，不可同日而语。 二、山区风电组织及管理措施 1、认真仔细勘查每台风机的地理环境，确定组织方式。 根据场地的大小、平场的难度、进场路况来确定吊装机械组合与吊装过程中的占位、设备（特别是塔筒与叶片）是否能进场堆放。根据场地勘测情况，一方面编审风机场地道路平整要求，报业主方进行场地道路平整，做

6、好施 工的场地道路准备；另一方面根据可完全能堆放设备的场地的数量以及其相距距离来确定风机吊装顺序、设备到货顺序及施工机具及人力组织模式。 现场设备堆放可能出现的三种情况： 1) 现场机位能堆放全部设备。 2) 现场机位能堆放部分设备（塔筒第三段、叶片、机舱、轮毂）。 3) 现场堆放叶片、轮毂、机舱，塔筒堆放于涪陵或江口码头或其他临时堆放点。 根据设备堆放情况相应及机具组织方式： 1) 如果现场设备堆放满足第 1条占多数，则用 65t与 25t汽车吊卸设备，现场 能够连续施工点设备至少 6 套以上时，方可进 260t 履带吊进场吊装。至少可保证 1 个月以上时间不受设备因素影响。 2) 如果现场

7、设备堆放满足第 2 条占多数，则考虑另租一台 180t 汽车吊，即用于卸设备与吊装第一二节塔筒，现场能够连续施工点设备至少 6套以上时，方可进 260t 履带吊进场吊装。至少可保证 1 个月以上时间不受设备因素影响。 3) 如果现场设备堆放第 1、 2 条均不满足的条件下，则考虑第 3 或 4 条设备堆放方式，优先考虑第 3 条，减少二次转运的开支。开工后， 65t 汽车吊卸除塔筒以外的设备在施工机位上有 8套以上。运至涪陵、江口码头或现场至少 10 套以上塔筒， 260t 吊车方可进场进行吊装施工，可保证基本有1 个月以上时间不受设备到货的影响。 根据现场实际情况，我们选择组织方式如下： 采

8、用两台 260t 主吊与一台 180t 的主吊相配合，增加人员工具，分 3 个工作面，齐头并进，确保月施工进度达到 810 台，以满足进度要求，即 1台 180t与 1台 60t吊车负责设备上下车，大部分机位的一、二节塔筒吊装；两台 260主吊各配 1台 50t辅吊负责第三节塔筒机舱、组合见轮及吊装的安装任务。三个工作点主要作业形成流水 作业，大大加速了整体施工进度。 具体计划如下，总体安排分为三个阶段： 第一阶段：在 3-4 月份，是吊装工作的准备期，选用 180t 汽车吊与 60t汽车吊配合进行设备下车堆放及吊装第一、二节塔筒。 第二阶段：在 4 月底进场 1台 260t 履带吊和 1 台

9、 50t 进行风机吊装，同时 180t 继续设备下车堆放及第一、二节塔筒吊装。 第三阶段：在 5 月底再安排一台 260t 吊车进场，共计两台 260t 主吊进行风机吊装，同时需考虑用 1台 65t进行配合。 180t汽车吊用 20t汽车吊配合吊装与设备卸车堆放转 运。一直持续到 8 月底，完成全现场吊装任务。 2、优化施工工序，使各工序之间更加紧凑、快捷。将风机安装准备、 吊车组装、风机吊装、螺栓初紧、螺栓最终紧固、吊车拆除及转场、配合调试等各项作业制作成标准工艺作业卡，包括作业内容，作业准备，工艺流程，质量标准，安全措施等；把作业组织成流水线作业，保证作业的连续性，进一步提高作业进度与安装

10、质量，培养各类专业施工人员。优化工艺流程，与厂家密切沟通协作，调整风叶螺栓力矩坚固检查及验收方式。在拧风叶螺栓上耗费的时间缩短为原来的 50%。优化调整风轮吊装时吊 耳吊点的位置，风机风轮吊装工序中节约 60%时间，同时也减少风轮由于长时间不固定所存在的安全隐患。改进优化塔筒螺栓初紧与下一段塔筒吊装工作相重叠，进一步缩短塔筒吊装时间 60%，大大提高了施工效率。塔筒吊装吊具改进，杜绝了吊带吊具的摩擦，大大减缓吊带磨损。 3、抓紧做好设备催交与质量把关工作，保证有合格设备按安装顺序连续到场。既减少了设备管理与场地紧缺的困难，又保证施工的连续性。每次提前二个月报设备使用计划，并根据现场实际进度与顺

11、序每 10 天调整一次供货计划、及时报送业主。 4、高度重视安全生 产工作。由于本现场自然地理环境与气候条件相当恶劣；高难度起重吊装作业多；作业环境多数在风筒内，作业环境狭窄；高空作业多；要抢天气时机，长期连班突击作业，职工体力消耗大；故给设备及吊车运输与设备吊装及安装带来非常大的难度，故存在人身设备安全风险极大。继续保持与发挥今年工作的经验，根据本地特殊的地理、气候环境制、再次完善今年安全措施，强化人员教育培训、安全设施及劳保用品齐全可靠、加强现场安全隐患检查与排除，确保安全生产。 加强交通安全工作，保证职工上下班平安。聘用技术经验丰富、心态平和、无不良生活习惯的司机，加 强责任心教育，严格

12、按要求进行车辆维护与保养。使人车均处理可控状态，确保安全行车。 6、重视质量管理工作，强化作业指导书交底，把重要的验收程序与数据交到每位相关作业人员的手中，确保人人清楚质量标准，熟记于心。加强过程控制，重要数据及零部件装配正确性，技术人员亲自测量与抽检。及时完成隐蔽验收及移交验收签证，保证资料的及时性，准确性，完整性。 7、优化组织管理，充分调动职工的积极性。把所有人员分为两大组，一组独立负责 260t 吊车拆除及组装；另一组则独立负责设备上下车，吊装组合等，团结协作紧密， 更有利于专业施工与效率提高。 四、武隆风电实际情况 武隆风电是一个具有高度挑战性，困难与风险相当大的的风电工程，对于我们

13、一个长期从事火电而初次从事风电的单位困难可想而知。我们通过各种渠道引导教育职工加强学习认识风电的重要性，另一方面是技能提升培训。做好事前控制，超前进行施工方案编审与交底，且打破火惯例，实行每一台机一个方案、每一台安装之前必须进行安全技术交底签字。严格过程控制，强化质量检查。结合风电现场的实际情况，认真进行进度计划的编、审、批工作。对影响进度的各大因素进行认真、深入的调查 研究，对于可控因素，依据进度计划进行定人、定时间、定任务进行督促解决；对于人力可控制因素提前了解，及时掌握动态，超前调整及控制施工计划，确保将影响控制到最小程度。本年底从 4 月份开工到时 8 月份完成了 36 台施工任务，全部安装质量合格，无人身设备安全事故，最终该项目进度、安全、质量、经营指标均控制良好，取得丰富的施工组织及管理经验。 参考资料 建设工程工程项目管理 风力发电设计及运行控制 武隆风电工程设计总说明 注：文章内所有公式及图表请用 PDF 形式查 看。