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运架一体式架桥机架梁作业秦沈客运专线箱梁制造和架设是全线施工的主要技术难点之一。这不仅是指从事铁路施工的企业从未接触过高速铁路的箱梁制、架技术，更是指我国在高速铁路箱梁制、架装备上尚无与此相应的装备。通过多次方案论证会、技术交流会后，我们认真地进行了分析研究。认为：结合我国国情，借签国外高速铁路桥梁建设施工经验和教训，引进成功的架设装备，生产国内部分配套结构，缩短制造工期，采用先架后铺的作业方式，是保证秦沈客运专线铺架工期的较好的施工模式。与此施工模式相适应，在架梁设备的选型上宜选用意大利PAOLO DE NICOLA公司运架一体式架桥机，并配以全液压自动化模板现场制梁（制梁场离建桥现场距离以不超过1015Km范围为宜），使制梁、吊梁、运梁及架梁技术密不可分，形成一个整体。良好的施工组织加先进的设备技术，便可使施工成本大大下降，施工进度大大提前。一、 运架一体架桥机及技术特点该架桥机集吊梁、运梁、架梁于一体，属多功能桥梁施工设备。主要由运架梁机和支撑导梁机两大部份组成。1、 运架梁机 结构： 钢箱梁。它是运架梁机的主要结构，由四段联结一起的
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