新常态下中小型物流企业创新发展研究.docx

1、新常态下中小型物流企业创新发展研究 摘 要：我国中小型物流企业受经济 “ 新常态 ” 的影响，面临着转型升级的挑战，针对挑战，利用 “ 互联网 +” 环境下的创新思维寻求发展壮大的有效路径。 下载 关键词：新常态；互联网 +物流业 我国经济发展进入 “ 新常态 ” ，作为国民经济重要支撑的物流业发展也步入新常态。当前，我国物流企业有 700多万家，其中占大多数的是中小型物流企业。虽然大型物流企业发展迅速，但中小型物流企业对物流行业、对国民经济的发展起到重要的作用。我国中小型物流企业受经济 “ 新常态 ”的影响，面临着转型升级的挑战，为了实现良好发展，必须充分抓住互联网 +的大好机遇，实现创新协

2、同发展。 一、经济 “ 新常态 ” 下中小型物流企业面临的挑战 1.物流业发展增速放缓，中小型物流企业规模小、竞争力弱 虽然物流业过去 十多年保持了 20%以上的高速增长，但 “ 新常态 ” 下社会经济整体增速放缓，社会物流总额增幅逐年下降，物流业增加值增幅逐年下降。今后一段时间，社会物流总额和物流业增加值增速将维持低速增长，中小型物流企业由于经营规模小、市场份额少、竞争力弱所受冲击力将更加明显，为此，必须顺应时代，谋求发展壮大之路。 2.物流业面临结构调整，中小型物流业服务功能单一、调整困难 当社会经济中第三产业逐步成为产业主体，消费需求逐步成为需求主体，电商物流激增的同时，网上销售呈现 “

3、 爆发式 ” 增长。快递、快运、食品、电子、快 消、医药、冷链等物流细分市场保持较高增长态势，线上与线下结合的个性化、多样化、体验式社区物流服务需求凸显。网络购物特别是移动购物将继续保持高速增长，同时对物流服务的规模和质量都提出了更高的要求。中小型物流企业通常服务功能较为单一，面对客户需求及问题时更难应对，因此必须尽快调整功能，把握发展机遇。 3.物流业面临人才缺口，中小型物流企业技术人才数量少、质量不高 物流业运营成本高居不下，高层人才缺乏。劳动力成本不断攀升，传统物流业的低成本规模化扩张的粗放式增长已成为过去，物流行业对一线操作型 人才的需求比例逐年下降，对懂得高新技术特别是信息技术类人才

4、的需求比例上升。中小型物流企业运营过程中信息化程度低、经营秩序不规范，由于企业规模不大、发展空间受限，导致高端人才数量匮乏，使得企业发展受阻。 二、 “ 互联网 +” 对中小微物流企业带来的发展提出了挑战 1.资金短缺造成了运营模式单一、服务水平低下 “ 互联网 +” 环境下，大型物流企业通过网络式发展，能够快速实现物流服务标准化运作、物流服务品质升级。中小型物流企业因资金短缺及人力受限因此无法形成规范化的运营模式，大多数中小型物流企 业依循传统单一的物流配送模式或货代模式，未能形成自己独特的物流品牌与专业化服务特色，因此客户资源不稳定，服务水平相对低下。 2.人才缺乏制约了信息化发展水平，制

5、约了企业发展 “ 互联网 +” 环境下，大型物流企业通过集中培训，能够快速提升信息化水平，实现多产业融合。目前中小型物流企业信息化程度相对较低，无法自如应对互联网环境下的业务流程的革新。大多数中小型物流企业从业人员文化素质不高，因此从传统的人力操作转换到电脑操作存在一定的困难，因此企业信息化水平无法提升，导致与其他行业缺乏沟通，无法打破行业壁垒。 三、新常态下利用 “ 互联网 +” 优势实现中小型物流业创新发展战略 1.在 “ 互联网 +” 基础上，利用平台思维实现模式创新促进规模发展 随着移动互联网技术不断发展，物流园区平台、运力资源平台、公路货运平台、零担物流专线平台、物流打车平台应运而生

6、，物流平台企业的商业模式不断优化。中小型物流企业可以充分利用互联网的平台思维的开放、共享、共赢的特点，借助平台抱团取暖、实现协同发展。企业可以通过物流信息平台，使得货运车联网与物流园区、仓储设施、配送网点等信息互联，促使人员、货源、车源 高效匹配，从而有效减少空驶率，提高配送效率。中小型物流企业借助平台克服市场份额小、无资金实力搭建自己物流信息服务平台的短板。通过平台聚少成多形成集群效应，逐步扩到规模，实现区域协同发展、实现战略合作，形成区域综合体，实行规模经营，增强单个企业的竞争实力。 2.在 “ 互联网 +” 基础上，利用众筹思维实现资金融通促进转型升级 众筹是互联网 +的优秀产物，它不仅

7、低门槛、多样性而且能够依靠大众力量开发创意。众筹能将分散化的资金集中起来、甚至分散的智慧集中起来实现互联网平民化和草根化的运作。例如，如京东 预售 “ 凑份子 ” 、阿里巴巴 “ 娱乐宝 ” 、百度 “ 众筹频道 ” 、好润仓连锁仓储等。众筹实现了一加一大于二，是一种开放、分享的思维，它契合了互联网经济时代的要求。将互联网领域的众筹模式应用到物流行业一方面实现资本的众筹，为中小型企业解决了融资难的问题，进而解决因资金短缺造成的运营模式单一、企业产业结构单一的问题，通过众筹积累资金、扩充人力，与金融业、制造业不断融合，增强供应链上下游的联动服务，打造多产业与物流集约化供应的发展模式，实现资金融通

8、促进产业结构转型。 3.在 “ 互联网 +” 基础上，利用精神家园思维实现企 业对优秀员工的吸引，提升员工对企业的忠诚度 精神家园思维即自我实现，是马斯洛需求层次理论中人类需求的最高追求。中小型物流企业必须注重员工的精神世界，通过对员工的思想引导，加强员工的归属感，从而积累创造力。加强企业品牌文化建设，寻找优秀合作伙伴，用自身深厚的底蕴和伙伴良好的口碑形成共赢效果，吸引更有优秀从业人员。推广企业优秀的文化，实现人性化管理，将企业管理与众筹结合，吸引众筹参与者中的业内优秀人士，吸引优秀人才就业，解决中小型物流企业人才匮乏的问题。通过众筹积累资金的同时扩充人力，从而提升企业从业 人员素质，提升员工

9、对企业的忠诚度，有利于中小型物流企业的健康发展。 4.在 “ 互联网 +” 基础上，利用大数据思维实现信息对称创新物流服务内容，提升服务质量 对于正在向互联网转型的传统物流企业来说，物流信息技术已经成为发展的基础设备和标准配置。例如，随着手持终端设备的随着移动互联网 APP应用的不断成熟，物流信息同步、分拣中转、装卸运输、揽收派送等环节更加高效；二维码、无线射频识别等物联网感知技术和大数据技术的应用，实现仓储设施与货物的实时跟踪和网络化管理，甚至能够实现智能分仓，提高货物调度效率，降 低物流成本。目前应该充分利用大数据思维，实现信息的及时交换、实现数据的准确分析，开发应用终端 APP，线上线下

10、的多层面对目标客户进行长期有效的维护。运用大数据分析结果可以实现精准营销，对忠诚客户的维护在物流行业具备巨大的价值潜力。中小型物流企业实现协同发展后，可以大数据分析结果对目标客户实现最精准的服务，根据客户需求创新物流服务内容，提升服务质量。 5.在 “ 互联网 +” 基础上，利用跨界思维促进产业融合，提升信息化水平 物流行业的跨界经营战略已有先锋，顺丰通过自提点切入在城市社区开的 “ 嘿客 ” 如 雨后春笋，京东帮从一三四线城市的大家电切入在县城和农村开辟蓝海，天猫的爱蜂潮从家具产品切入，传统的电商企业进行了 O2O模式进军实体销售行业。跨界思维催生创新，跨界可以实现产业融合。信息技术创新为物

11、流产业融合发展提供了动力，伴随着信息技术在物流产业的植根，金融服务业、设备制造业、咨询业等能够在交叉处形成技术融合。中小型物流企业必须提升信息化水平，线上线下兼顾，实现服务多样化、产业高度融合才能做大做强立于不败之地。作为服务型产业，中小型物流企业更容易与制造业、商贸业和农业等相关产业实现有效对接实现联动发展。因此 开展 “ 多业联动 ” 将合作层次从运输、仓储、配送业务向集中采购、订单管理、流通加工、物流金融、售后维修、仓配一体化等高附加值增值业务、个性化创新服务拓展延伸，将是中小型企业发展腾飞之路。 随着物流业迈进 “ 新常态 ” ，中小型物流企业面临新挑战的同时可以利用互联网 +寻找发展

12、机遇。有效利用互联网 +的平台思维、众筹思维、大数据思维、精神家园思维和跨界思维，针对新常态制定发展战略，实现规模化运营、实现产业结构转型升级、实现优秀员工的聚集、实现物流服务质量的提升、实现产业融合最终可以实现协同发展不断壮大。 参考文献： 张平 .中国经济 “ 新常态 ” 与减速治理 -2015 年经济展望 J.现代经济探讨， 2015，（ 1）： 5-9. 秦天程 .新常态下影响经济转型的制约因素分析 J.当代经济管理，2015， 37（ 3）： 34-37. 国务院关于积极推进 “ 互联网 +” 行动的指导意见（国发 2015 40 号）作者简介：陈英华（ 1979- ），女，汉族，湖北武汉人，中南财经政法大学硕士，武汉商贸职业学院，讲师，研究方向：物流管理、职业教育