淮河入海水道海口枢纽工程灌注桩间缝隙摆喷灌封施工组织设计1 工程概况淮河入海水道海口枢纽工程位于江苏省滨海县东北48Km，地理位置为东经/，北纬34007/。海口枢纽是入海水道的末级枢纽，具有挡潮、减淤、泄洪、排涝、连接南北交通的功能；海口枢纽由新建的海口南闸、海口北闸、黄海公路南桥和黄海公路北桥组成。海口闸工程下游防冲灌注桩间的缝隙采用摆喷灌封处理，灌封中心至灌注桩中心的距离为0.8m，摆角不小于80。本工程建设单位为江苏省淮河入海水道海口枢纽工程建设处，设计单位为江苏省水利勘测设计研究院，监理单位为江苏省苏水工程建设监理中心。2 工程及水文地质条件2.1 工程、水文地质条件根据江苏省工程勘测研究院2001年3月提供的淮河入海水道近期工程海口枢纽泄洪闸工程地质勘察报告，施工场区内地下连续墙施工范围内的工程地质条件如下：第11层：灰黄、灰黑色粉质粘土质浮淤。湿密度=1.57g/cm3,含水量W=78.3%,孔隙比e=2.11,凝聚力Cq=3kpa,内摩擦角q=1。第11层：灰黄色淤泥质粉质粘土杂少量壤土、砂壤土。标准贯入击数
