计量技能比武测试题答案.doc

1、计量技能比武测试题 1 2016 年计量技能比武测试题 题号 1 2 3 4 5 总分 得分 一、 不定项选择题（ 2 分 35=70 分），每题有一个或多个正确答案，请填在括号，多选、少选或选错均不得分。 1.下列关系式 ， 不 正确的 有 ( ) AB A、 tF=9/5c+32F B、 tc=( tF-32) 59 C、 tk= tc+273.15K D、 tc=( tF-32) 5 /9 2. 车用汽油馏程 10%的馏出温度与发动机 ( A )有关 A、起动性能 B、加速性能 C、磨损程度 D、燃烧完全程度 3. 油品本身的氧化安定性好坏取决于（ D ）含量的多少 A、烷烃 B、环烷烃

2、 C、芳香烃 D、烯烃 4. 当汽车使用高于要求牌号的汽油时，为发挥发动机的动力性能驾驶员应 ( A )。 A、适当增大点火提前角 B、适当推迟点火提前角 C、使点火提前角不变 D、使点火提前角处于任意位置 5、 若发生汽油混入到柴油中事故，最能判断混油的指标是 ( C )。 A、实际胶质 B、凝点 C、闪点 D、 馏 程 6、现阶段我国车用汽油按 （ B ）确定牌号 A、 MON 辛烷值 B、 RON 辛烷值 C、辛烷值 D、凝点 7. 计量事故等级除了一级事故、二级事故 和三级事故还有哪些事故等级？（ AD ） A、 特大事故 B、 四级事故 C、 五级事故 D、 重大事故 8. 标称长度

3、为 25 米的测深钢卷尺后续检定示值最大允许误差为（ C ） A、 3mm B、 1.5mm C、 2mm D、 2.25mm 9. 工作玻璃浮计检定时当浸人的检定液体与浮计实际使用的液体毛细常数不一致时，应当（ C ）。 A、可以进行毛细常数修正，也可以不修正。 B、不进行毛细常数修正 。 C、进行毛细常数修正 。 D、取检定液体与浮计实际使用的液体毛细常数之和的平均值。 10、 馏程是轻质油品重要的试验项目之一，车用汽油的 初 馏程可看出它的使用时 （ B ） 性能。 A、 加速 B、 启动 C、 燃烧 11. 下列铁路罐车容积表达方法中哪个最大？（ C ） A、 VZ B、 VX C、

4、VQ D、 VK 考生答题不准超过此线地区姓名单位名称准考证号计量技能比武测试题 2 12. 玻璃温度计的管径部分（例如膨胀和收缩室）距刻度部分应大于（ B ） A.5 mm B. 10 mm C. 15 mm D. 20 mm 13.下列说话 正确的 有 （ ） ACD A.补偿可取 不同形式，诸如加一个修正值或乘一个修正因子，或从修正值或修正 曲线 上得到； B.修正值是 用代数方法与修正结果相加，以补偿器系统误差的值 ； C.测量准确度 有时被理解为赋予被测量的测 得 值之间的一致 程度 ； D.术语“测量 精密度 ”有时 用于指 “ 测量准确度 ” ， 这是错误的。 14. 把由密度大

5、于水 的物质制成的空心小球，用一工具放到盛满水的杯子的底部，使它全部浸没，待工具提出水面后，小球的运动状态是 ( D )。 A.小球上浮 B.小球静止 C.小球悬浮 D.无法判断 15. 椭圆齿轮流量计有哪些 特点（ C、 D ） A、测量准确度较高，排量也较大 ； B、 泄漏量与油品粘度有关，粘度越小泄漏量越大； C、 安装方便，可以水平安装也可以垂直安装，对前后直管段的长度要求不高 ； D、对被测油品的清洁度要求较高，必须配有过滤器 ； E、体积较小、重量较轻。 16. 计量法的立法原则是（ BC ）。 A、统 一管理 B、统一立法 C、区别管理 D、区别立法 17.计量员因 工作需要必须

6、下到浮顶上 时 ，下达浮顶之前，计量员 和 监护人在 哪些 情况下应备有呼吸器械 （ ） ABCD A.罐内产品 可能含有挥发性硫醇或硫化氢； B.浮顶静止 在支架上或位于油罐浮顶的起浮临界区间； C.浮顶不圆或 已知浮顶密封失效； D.有危险浓度蒸气 存在的其他情况。 18. 地罐交接制度中规定，零售管理部门和运输方对加油站来由交接超耗的确认应本着（ ）的原则，通过协商进行处理 。 AC A.公平公正 B.诚信计量 C.互谅互相 D.公平公开 19.校验 核查，工作温度计 应 与 校准合格 的标准温度计 在 至少 （ ） 温度点 进行比对，两支温度计的读数 差 应不超过 （ ） 以内。 （

7、） B A.2 0.2 B.2 0.5 C. 3 0.2 D.3 0.5 20. 制造 、销售未经型式批准或样机试验合格的计量器具新产品的，责令其停止制造、 销售、 封存该种新产品 ，没收全部违法所得 ，可并处 （ C ） 以下的罚款。 A、 5000 B、 4000 C、 3000 D、 2000 计量技能比武测试题 3 21.自动计量系统组件设备安装调试后，液位测量最大允许误差满足（ ），温度测量最大允许误差满足（ ）。 C A. 2mm 0.2 B. 3mm 0.2 C. 3mm 0.5 D. 4mm 0.5 22.油库每 （ ） 进行自动计量系统比对测试工作，记录比对数据结果上报计量管

8、理部门。 C A.天 B.周 C.月 D.季度 23. 计量法的宗旨和目的是（ ABCD ）。 A、 加强计量监督管理。 B、 保障国家计量单位制的统一和量值的准确可靠。 C、 维护国家、人民的利益。 D、 有利于生产、贸易和科学技术的发展，适应社会主义现代化建议的需要。 24.下列满足一级计量事故条件的有哪些 （ ） BCE A 一次性造成 100 万元以上 1000 万元以下经济损失的； B.被地市级技术监督部门通报的； C.经危害分析、风险评估确认的一级事故； D.被省（区、市）级媒体曝光的； E对中国石化、地市一 定区域内造成重大社会影响，对消费者权益带来严重危害甚至造成社会群体性事件

9、，需地方政府个别部门、地市分公司统一组织协调，调集相关资源和力量进行应急处置的。 25.下列说法正确的有 （ ） BCD A.重大油品计量事故时对大区公司或省（区、市）石油分公司分管领导按照情节轻重，给予警告或记过处分。 B.一级油品计量事故对事故的直接责任人按照情节轻重，给予记大过或降级、撤职、留用察看或解除劳动合同处分。 C. 重大油品计量事故对直接责任人按照情节轻重，给予记大过或降级，撤职、留用察看或解除劳动合同处分 。 D 三级油品计量事故，大区公司或省（区、市）公司应该情节轻重对事故所在单位的主要负责人、直接责任人及相关责任人给予 相应的形成处分或经济处罚。 26 密度计 在液体中漂

10、浮时 ，它 的轴线偏离铅垂线应在 （ ） 范围 内。 A A.1.5 B. 1.0 C. 2.0 D. 2.5 27.金属量器首次检定后，第一个检定周期一般不超过 （ ） 年，后续检定一般不超过（ ）年。 C 计量技能比武测试题 4 A.半年 1 年 B.1 年 2 年 C.1 年 3 年 D.半年 2 年 28.科里奥利质量流量计的密封性是指流量计在检定安装条件下，保持最大检定压力 （ ）min,各连接处应无渗透、无泄漏。 B A.10min B.5min C. 15min D.3min 29.质量流量计优于 0.5 级的其检定周期一般不超过 （ ） 年， 0.5 级及以下的一般不超过（ ）

11、年。（ ） B A半年 1 年 B.1 年 2 年 C.1 年 1 年 30.下列说法 错误的 是 （ ） BD A.计量员 证和档案信息至少每年更新一次； B.新 上岗计量员 年龄要求在 35 岁 以下； C.凡使用 未按照国家规定配备、检定不合格或超过有效期的计量器具所采集的计量数据，不具备法律效力，均不得在贸易交接 、 财务结算中使用； D.新购置的 加油机可以 直接投入 使用。 31. 不确定度赋予被测量之值的分散性，与（ C ）相联系。 A、被测量真值 B、系统误差 C、测量结果 D、随机误差 32.水上 加油站的油舱和岸基 卧式罐 水 高必须严格控制在 （ ） 以内 。 C A.1

12、0cm B.20cm C.5cm D.50cm 33.立式油罐检定，圆周长大于 100m 小于 200m 的测量允差为 （ ） C A.3mm B.5mm C.4mm D.6mm 34. 当发生计量纠纷时，需方验收时发现交接差量超过交接允差时，应在（ ）小时内以电子邮件、传真或电话等形式通知供方，供方收到需方反映后（ ）小时内给予回复意见，确定处置方法。（ C ） A、 12、 6 B、 24、 4 C、 12、 4 D、 12、 6 35. 处理因计量器 具准确度所引起的纠纷，以 （ AC ）检定的数据为准。 A、国家计量基准器具 B、企业计量基准器具 C、社会公用计量标准器具 D、企业最高

13、计量标准 二、简答题（ 2 10 分） 1. 如何 做好成品油计量风险管控 ？ 。 答 ： 1.加强 加油机超差风险与合规性监管，其监管方式为： （ 1） 检定 或校准 误差控制 在 0.20%到 0.25%之内 的 加油机 。一是经多次 校验误差在 0.20%左右 ，且较为 稳定的， 可 不调整。二是 经 多次校验误差变化幅度较大，或 趋向 0.30%的加油机，要联系法定计量检定 机构 进行计量器调整，调整误差控制在 0.15%之内。 （ 2） 检定 或校准 误差超过 0.25%之内 的 加油机 。应立即 停止使用 ，立即 用 50L 标准 量器进行 调研确认。确属 超过 0.25%的 ，必

14、须 联系 法定 计量 检定机构进行计量器调整， 调整误差 控制在 0.15%之内。 计量技能比武测试题 5 （ 3） 经 调整后，一个检定或校验周期内检定 误差又 超过 0.25%的 加油机 。 一是 立即 停止使用，用 50L 标准 量器进行调研确认。二是 联系 厂家共同查找原因并维修 ,维修 后 检定合格 后 可使用。 三是 维修后 仍不稳定 具有 特高风 险 ， 必须 更换计量器或加油机等。 （ 4） 加强加油机合规性 监督检查。 2.加强 油库、加油站 、水上 网 点 、 直接 配送点 等的 监管，其 监管 方式为： （ 1）省 地各级数量监管部门到油库检查或盘存，真正做到亲自爬油罐进

15、行测量与对账，不能 由 油库计量员代 为 测量与对账。必须 检查 盘存损溢是否及时处理。 （ 2）检查 人员必须抽查油 船进 油的相关计量数据与对比数据 ， 检查收发油大损大 溢 批次的计量数据。适当 抽查 一些暗角、存放杂物场地、住宿间。 （ 3）检查 人员必须抽查发 油 台、码头、 罐车 卸油等装卸油场地及流量计 、加油机维修、校验、清罐等特殊作业的视频录像。 3.加强 管道与 铁路 接卸油泊位的巡检及联防，完善罐车、油罐监管措施，特别是 GPS 与 视频系统监管软件的 开发 与完善，提高有针对性的监管水平，提高 处罚 力度。 4.加快 计量管理人员业务水平与责任 心 培训与培养 ， 提高

16、监管能力。将 职业 道德教育与警示教育 纳入 计量员的培训内容中，提高其思想境界。 5.提高计量 自动化信息化的应用水平， 减少 人工计量，完善收发油过程中的自动监控与预警，提高远程监管能力 。 2.成品油计量 风险主要在哪些方面 。 答：（ 1） 与大量 客户进行成品油贸易交接的加油 机、加气机、流量计超差，超 检定 周期使用，规定计量部位铅封不合格或没有铅封，检定合格标志 超期 ，加油机防作弊系统未启 用 ，流量计准确度 等级 达不到 0.2 级 等 。 （ 2） 汽车罐车 、管道、铁路罐车、油船偷盗油 。 （ 3） 油库 、加油站、水上网点、直配送点等装卸 油 时，内外勾结盗油 。 （

17、4） 利用流量计 维修或检定或修改发油参数偷盗油，利用加油站成品油回库偷盗油 。 （ 5）帐实 不符，甚至做 假账 ，特别是月度盘存损溢做假账或大量 的 溢余存放在油库、水上网 点 等长期不处理。 （ 6）清罐 底油处理、自用油、 检定 或校验用油，监管不力存在偷油的可能。 （ 7）计量 库存与 ERP 库存 如果长时间不对帐，可能存在帐实不符的风险 。 （ 8）部分 公司发加油站 时 的密度换算溢余，其量较大时存在补交税的风险。 （ 9）油库 、水上网店存在较大溢余时，存在 补 交税和计量信誉的风险。 （ 10） 日常 突然大损大溢，存在渗漏或计量器具突然超差的风险。 （ 11）油罐 水位变

18、化或不动罐油量变化，不及时查 处 原因，存在渗漏的风险。 （ 12）收油时 高液位报警未 做 处理或根本没有监控，存在冒顶的安全风险。 （ 13）收发油 时，人工计量的密度、温度、油高等计量数据，人为调整或做假数据。 （ 14）利用 如计量口、放 气阀、压力传感器接口等偷盗油，将密度测量余油、化验余油占位己 有 。 （ 15）收发油 或输转油 时 ，不同计量器具计量差异突然较大时，可能存在渗漏或计量器具超差 的 风险。 计量技能比武测试题 6 三、计算（ 4 10 分） 1. 盘点 423 号立罐，所用计量工具的检定证书上修正值为量油尺：在 6 米和 7 米处的修正值分别为 +0.8mm 和

19、+0.18mm，密度计在 0.74 分度修正值为 +0.00022g/cm3和 0.75 分度上修正值为 +0.00028g/cm3，温度计在 10 和 20 处的修正值分别为 -0.12 和 -0.22 ，用上述工具测得示值读数如下：油水总 高 6.354 米，水高 0.083 米，计量温度读数 18.8 ，试验温度读数 16.0 ，测得试样的密度读数为 0.7414g/cm3，求罐内油重？ T/ D解：各量具修正后的各数据如下： H 总 =6.354+0.8=6355 mm H 水 =83 mm t =18.8+ )208.18(2010 22.012.0 0.22=18.6 t/ =16

20、.0+ )2016(2010 22.012.0 0.22=15.8 /20=0.7414+ )74.07 4 1 4.0(74.075.0 0 0 0 2 2.00 0 0 2 8.0 0.00022=0.7416 g/cm3 查表得 :20 =737.8（ kg/m3） ,VCF =1.0018 代入得： m =(V 总 -V 水 )VCF20(20-1.1) =(1043.755+0.826+0.4160.73781.0018)-(9.738+0.497)1.0018(737.8-1.1)=763601 (kg) 答：罐内油品重量为 763.601 吨。 2. 泵房至罐进油口间距离为 78

21、.5 米，罐进油管线为 DN1594.5，由罐至付油间的距离为 32米，付出管线为 DN2126，试求管线内油品在 测量温度下的体积（ 20 = 0.7100g/cm3）？ T/ D解：管线的容积可按圆柱体计算： DN1594.5 和 DN2126 管线的内经分别为 150mm 和 200mm 所以管线总体积 V 总 0.78541.52785+0.78542.02320 0.78541.52785+2.02320 2393 (L) 答：管线内油品在测量条件下的体积为 2393 升。 3. 某库收到五槽车 93 号汽油， 到站后，测得罐内无水，其余各有关数据见下表 车号 A566 A588 B

22、345 B368 B385 货单数 44500 45100 37400 37600 38000 到站后测得 油高 mm 2588 2596 2466 2422 2438 计量温度 16.2 16.3 16.2 16.3 16.2 试验温度 14.6 视密度 g/cm3 0.7398 求 :1) 该批次 油品为自采油品，合同约定 定额 损耗率为 0.15%， 是否有运输超耗 (或溢余 ),如有的话是否要索赔 (或退还 )数量多少 ? 2)如何办理索赔 (退还 )手续 ? T/ D解：查得 20 =734.9kg/m3,VCF=1.00460 依次查得各车计量体积分别为： 58743 28.975

23、866 60655.4(L) 58855 29.038488 61410.4(L) 49690 24.565745 50795.5(L) 计量技能比武测试题 7 49194 24.315268 50847.4(L) 49382 24.412185 51457.0(L) A566 车重量为： m 60655.41.0046(0.7349 0.0011) 44714(kg) 依次求得其余四车重量为： 45270(kg)， 37445(kg)， 37483(kg)和 37933(kg) 该 批次油品为自采，其 合同 约定定额损耗率为 0.15%，经计算， 该批次 油品损耗为： 损耗 量（ 44500

24、 45100 37400 37600 38000） 202845=202600-202845= 245(kg) 负数说明有溢余，即溢余 245kg。 答： 1）因为溢余率 245202600100% 0.12%0.15%， 不需要办理 退赔。 4. 某立式油罐测量其容积得如下数据： 基园 3/4 处周长 C1=47653mm,C2=47652mm.钢卷尺此处的修正值 -2.0mm。 焊烽 数共 10 条，共修正数 -2 mm。用径向偏差测量仪测得第二、第三圈板与第一圈板径向偏差值分别为： -6 mm、 -9 mm。第一圈板内高 1500 mm，第二圈板内高 1400 mm，第三圈板内高 145

25、0 mm，钢板厚度均为 8 mm。若不考虑静压力及附件及罐底不平度的影响，按以上数据计算该罐一至三圈板的总容量（ dm3）。 解：根据公式： 2 ll2/)21(1d Rii CC i 式中： d1 第一圈板的内直径， mm，保留一位小数； Ci 第一圈板 3/4 处的第一次测量外圆周长 ， mm； C2 第一圈板 3/4 处的第二次测量外圆周长， mm； li 第 i 圈板钢卷尺的跨越修正值之和， mm； lRi 第 i 圈板钢卷尺围尺长度的修正值， mm； i 第 i 圈板平均钢板板厚， mm。 把数据代入后得出第一圈板 3/4 处的基本外直径为： D 基 =15167.0mm。 基本内直

26、径为： d1 =15151.0mm。 各内直径计算公式 ： iii rDd 22 基 ri 第 i 圈板径向偏差， mm； i 第 i 圈板平均板厚， mm。 D 基 -基园外直径 经计算得第一圈板的内直径： d1 = 15151.0mm 第二圈板的内直径： d2 =15167.0 26 28=15139 mm 第三圈板的内直径： d3 =15167.0 29 28=15133mm 计量技能比武测试题 8 又根据iii hdV 24得出第一圈板容量为： 00.15105.1514 21 V= 270436 dm3 得出第二圈板容量为： 00.4139.1 5 14 22 V = 252007d

27、m3 得出第三圈板容量为： 50.4133.1 5 14 23 V = 260800dm3 则 :该油罐的总容量 : ni iVV 1=270436+252007+260800=783243 dm3 四、案例分析（ 20 分） 1. 2014 年 5 月 下旬， 某公司 通过 GPS 轨迹 监控发现并抓获一辆 油罐 车正在实施偷盗油。过程 大致 如下：由于 加油站卸完油 后 未 将 卸 油口的铅封完全拉紧 封实 ，罐车 到 油库装油出库后 ，司机 选择 一个偷油地点，阀门搬动未拉紧的 阀门 ，搬开一小角度，油就从出油口盖密封垫（ 事先故意 将密封垫 破坏 ） 的 缺口 流出 ，每次大于 20L

28、。 T D案例 分析： 一是 这个案例 首先是从 GPS 监控 发信信息，说明驾驶员在运输途中 偷盗油存在侥幸心理 。 二是 偷盗油 者 时刻防备， 打一枪 换一个地方，实施时间没有规律性 。三是偷盗油 者利用了拉 紧 式钢丝铅封不 紧 的漏洞，有利用了球阀特性，在 卸 油口密封圈 上 做了手脚，将密封垫圈 换掉 或者减掉一个缺口，实施偷盗油。四是 只要 有漏洞存在，偷盗油者就会想通 出 针对性的手段 和 办法进行偷盗油 。 案例 教训 ： 一是 GPS 三级 监控要 与 抓偷盗油手段 相 结合， GPS 监控 只是发现了油罐车在运输途中的异常行为，利用 GPS 监控得到 的信息 ， 监控跟踪手段必须 及时 跟上，才能找到问题的根源。二是 加油站卸油 过程要 增加 对油罐车 卸 油口密封垫的检查核对，要对油罐车卸油口 箱体 门进行铅封，对 卸油口箱体门实施铅封的安全性进行评估。三是 加油站 或者油库铅封一定要认真仔细，务必拉紧封实。四 是 要加强对承运商的考核，促进承运商加强司押人员管理。 五 是 承运商 要加强司机和押运员的职业道德教育、法制教育和警示教育。