车辆和道路自动化【外文翻译】.doc

1、1本科毕业论文外文翻译外文文献译文标题车辆和道路自动化资料来源施普林格自动化手册作者YUKOJNAKANISHI智能交通系统将电子、电器、通讯、信息、和信息技术应用在交通系统上。这些技术的主要驱动力安全和移动性。随之而来的是效率、方便、效益与易用性。智能车辆系统由防撞系统，驾驶辅助系统，和碰撞通知系统三个系统组成。防撞系统（CAS）对司机即将发生的危险做出警报。警报需要足够早地传递给司机让其采取行动，也必须是清楚易懂得。由于多个报警，会引起司机混乱或注意力的分散，这就需要一个管理系统来决定，选择哪那一种CAS帮助或司机警报帮助是当时所需要的。CAS系统包括下列内容交叉碰撞预警系统检测和警告司机

2、在高速路口有迎面有车辆驶近。系统使用车辆和基础设施作为基础技术。一旦汽车基础设施整合到位，其他司机也能收到即将来临的危险的警报。障碍检测系统使用车辆安装的传感器检测行车路径上的障碍物，例如其他车辆、道路碎片或动物并向司机发出警报。车道变化预警系统已经部署在相邻车道，当司机准备变更车道时，提醒公共汽车和卡车司机障碍物的存在。车道偏离警报系统，是当驾驶人的车辆无意间驶离的车道时用来提醒司机的。侧翻预警系统是当重型卡车的司机在曲线道路行驶速度过快时通知司机，并提供其车辆的操作指导。该系统对于轻型卡车也是有用的。道路偏离警报系统已经过测试，使用机器视觉系统和其他车载系统经行检测，提醒司机可能存在的不安

3、全行车操作，防止昏昏欲睡的司机跑离道路。碰撞预警系统提出了用微波雷达与机器视觉技术来帮助检测和避免事故。在不安全的条件下，通过车辆显示或声音警报对司机发出警报。如果司机不能在危急的情况正确运用制动器，系统会自动进行控制并踩下刹车试图避免撞车。后部碰撞预警系统使用雷达探测，以防止发生意外。当车辆跟车太紧时，激活2车尾的警告标志，对车后的司机所面临的即将发生的危险发出警报。驾驶辅助系统（DAS），帮助司机导航车辆安全，提高他们的视野，并控制其车辆的速度。系统尤其在恶劣天气或其他危险的条件下是很有价值的。驾驶辅助系统包括依靠由全球定位系统（GPS）技术组建的车辆导航和路线指引系统，可以减少错误驾驶，

4、提高安全性，并能在不熟悉的地区驾驶节省时间。集成的驾驶通信系统使司机和调度员在行车过程中决定如何改道，也可以节省时间和金钱，并且提高效率。在行车中提高车辆视线距离能见度，取决于夜间行车，照明不足，雾，吹雪或其他恶劣天气条件下造成的视距能见度降低。对象检测系统是用来对在车道行或相邻车道的驾驶员（正面，侧面或背面）发出警报。目前最常见的是应用在客运车辆的停车场上。丰田公司的智能泊车辅助系统（IPA），利用摄像机和传感器，引导汽车司机平行停车或到停泊到一个车位。自适应导航控制系统在无人驾驶下保持一个驾驶人设定的速度，如指定以下的情况，所驾驶车辆的行驶速度低于所设定的速度。智能速度控制系统通过一个信号

5、的基础设施，配备车辆的最高车速限制。如果车辆检测没有使用一转信号就准备偏离车道，车道保持辅助系统，可以做出轻微的转向更正。翻滚稳定控制系统，采取纠正措施，如当传感器探测到车辆是一个翻滚的情况下进行控制油门或刹车，。当司机已经很疲劳的时候，困倦警报将对他们发出警报。精密对接系统自动精确定位车辆的装载/卸载区。耦合/去耦智能巡航控制，速度控制，指导/督导，耦合/去耦系统，帮助交通运营商链接到多个巴士或火车的车厢，到列车的每一个日常运作中协助司机，分担驾驶员的工作量。在道路上检测跟踪和报告货物，对安全性、隐秘性跟车辆的机械配备情况进行诊断。这些信息可以立即提交给司机，在车上传递或进行储存。在面临崩溃

6、或接近崩溃的时，在车辆的事件数据记录器中，记录从照相机或传感器录入车辆的性能数据。3碰撞通知系统（CNS）如通用汽车的ONSTAR系统，当发生碰撞时，进行自动或手动地对紧急救援人员或调度中心报告事故。有关其严重程度和车内的乘客人数，如事故的详细信息，也可以报告。求救信号/自动导航产品通过定位技术，无线通信和第三方的反应中心，通知最接近应急响应的公共安全应答点。高级自动导航系统使用车辆碰撞传感器，GPS定位技术，和无线通信系统，将碰撞的位置信息传递给公共/私人呼叫中心，并在某些情况下，传递一些受伤的乘客信息和他们的受伤程度。为了连接司机、道路和车辆，美国的基础设施一体化车辆已被公认。据摄像，这将

7、作为国家的基础通信设施，实现车辆与车辆、车辆与道路情况之间的通讯。59GHZ的专用短程通信系统，可靠的短距离无线通信技术，已被指定在交通和公共安全上进行应用。这将需要发展国家间标准的互操作性关键技术，关系到美国、各个国家和汽车制造商之间的密切合作，并解决政治、制度、法律、经济与基础设施等社会问题。所带来的安全好处有碰撞预警系统在高速公路和局部避碰，交通违章避碰的警报，以及巷道曲线警戒。举个例子，一个破旧的汽车在一个州内可以发送无线信息给靠近的半挂卡车汽车和在它后面的车。如果在一个路口有一个潜在的冲突，路边的基础设施可以适当将信息传输，传输给接近路口的车辆，车辆系统会提醒司机。同样，如果另一辆车

8、在车道的盲点或由于施工工作而需要换车道时，也将发出警报。车辆，作为信息探针，将交通和道路条件的数据以匿名形式收集并传输给路边基础设施，然后将处理的信息发送给道路上的车辆。4外文文献原文TITLEVEHICLEANDROADAUTOMATIONMATERIALSOURCESPRINGERHANDBOOKOFAUTOMATIONAUTHORYUKOJNAKANISHIINTELLIGENTTRANSPORTATIONSYSTEMSISTHEAPPLICATIONOFELECTRONICS,COMMUNICATIONS,INFORMATION,ANDINFORMATIONTECHNOLOGYTOTR

9、ANSPORTATIONSYSTEMSTHEPRIMARYDRIVERSOFTHESETECHNOLOGIESARESAFETYANDMOBILITYCONCOMITANTBENEFITSAREEFFICIENCY,CONVENIENCE,ANDACCESSIBILITYTHEINTELLIGENTVEHICLESSUBSYSTEMISCOMPRISEDOFCOLLISIONAVOIDANCESYSTEMS,DRIVERASSISTANCESYSTEMS,ANDCOLLISIONNOTIFICATIONSYSTEMSCOLLISIONAVOIDANCESYSTEMSCASWARNDRIVERS

10、OFIMPENDINGDANGERTHEVEHICLEWARNINGSNEEDTOOCCUREARLYENOUGHFORTHEDRIVERTOTAKEACTION,ANDMUSTALSOBECLEARANDUNDERSTANDABLETOTHEDRIVERSINCEMULTIPLEALARMSWOULDBECONFUSINGANDDISTRACTINGFORTHEDRIVER,AMANAGEMENTSYSTEMNEEDSTOBEPRESENTTODECIDEWHICHCASORDRIVERASSISTANCEWARNINGTOPROVIDEWHENTHECONDITIONWARRANTSITC

11、ASSYSTEMSCOMPRISETHEFOLLOWINGELEMENTSINTERSECTIONCOLLISIONWARNINGSYSTEMSDETECTANDWARNDRIVERSOFAPPROACHINGTRAFFICATHIGHSPEEDINTERSECTIONSTHESESYSTEMSUSEBOTHVEHICLEANDINFRASTRUCTUREBASEDTECHNOLOGIESONCEVEHICLEINFRASTRUCTUREINTEGRATIONISINPLACE,OTHERDRIVERSWOULDALSOBEABLETORECEIVEWARNINGSABOUTIMPENDING

12、VIOLATIONSOBSTACLEDETECTIONSYSTEMSUSEVEHICLEMOUNTEDSENSORSTODETECTOBSTRUCTIONS,SUCHASOTHERVEHICLES,ROADDEBRISORANIMALS,INAVEHICLESPATHANDALERTTHEDRIVERLANECHANGEWARNINGSYSTEMSHAVEBEENDEPLOYEDTOALERTBUSANDTRUCKDRIVERSOFVEHICLESOROBSTRUCTIONSINADJACENTLANESWHENTHEDRIVERPREPARESTOCHANGELANESLANEDEPARTU

13、REWARNINGSYSTEMSWARNDRIVERSTHATTHEIRVEHICLEISUNINTENTIONALLYDRIFTINGOUTOFTHELANEROLLOVERWARNINGSYSTEMSNOTIFYDRIVERSOFHEAVYTRUCKSWHENTHEYARETRAVELINGTOOFASTFORANAPPROACHINGCURVE,GIVENTHEIRVEHICLESOPERATINGCHARACTERISTICSTHISSYSTEMWOULDALSOBEUSEFULFORLIGHTTRUCKSASWELLROADDEPARTUREWARNINGSYSTEMSHAVEBEE

14、NTESTEDUSINGMACHINEVISIONANDOTHER5INVEHICLESYSTEMSTODETECTANDALERTDRIVERSOFPOTENTIALLYUNSAFELANEKEEPINGPRACTICESANDTOKEEPDROWSYDRIVERSFROMRUNNINGOFFTHEROADFORWARDCOLLISIONWARNINGSYSTEMSUSEMICROWAVERADARANDMACHINEVISIONTECHNOLOGYTOHELPDETECTANDAVERTCRASHESDRIVERSAREWARNEDOFUNSAFECONDITIONSVIAVEHICLED

15、ISPLAYSORAUDIBLEALERTSIFADRIVERDOESNOTPROPERLYAPPLYBRAKESINACRITICALSITUATION,SOMESYSTEMSAUTOMATICALLYASSUMECONTROLANDAPPLYTHEBRAKESINANATTEMPTTOAVOIDACOLLISIONREARIMPACTWARNINGSYSTEMSUSERADARDETECTIONTOPREVENTACCIDENTSAWARNINGSIGNISACTIVATEDONTHEREAROFTHEVEHICLETOWARNTAILGATINGDRIVERSOFIMPENDINGDAN

16、GERDRIVERASSISTANCESYSTEMSDASASSISTDRIVERSNAVIGATETHEIRVEHICLESSAFELY,ENHANCETHEIRVISION,ANDCONTROLTHESPEEDOFTHEIRVEHICLESTHESESYSTEMSWILLBEESPECIALLYVALUABLEININCLEMENTWEATHERORINOTHERHAZARDOUSCONDITIONSDRIVERASSISTANCESYSTEMSCOMPRISEINVEHICLENAVIGATIONANDROUTEGUIDANCESYSTEMSWITHGLOBALPOSITIONINGSY

17、STEMGPSTECHNOLOGYMAYREDUCEDRIVERERROR,INCREASESAFETY,ANDSAVETIMEBYIMPROVINGDRIVERDECISIONINUNFAMILIARAREASINTEGRATEDDRIVERCOMMUNICATIONSYSTEMSENABLEDRIVERSANDDISPATCHERSTOCOORDINATEREROUTINGDECISIONSONTHEFLYANDCANALSOSAVETIMEANDMONEY,ANDIMPROVEPRODUCTIVITYINVEHICLEVISIONENHANCEMENTIMPROVESVISIBILITY

18、FORDRIVINGCONDITIONSINVOLVINGREDUCEDSIGHTDISTANCEDUETONIGHTDRIVING,INADEQUATELIGHTING,FOG,DRIFTINGSNOWOROTHERINCLEMENTWEATHERCONDITIONSOBJECTDETECTIONSYSTEMSWARNTHEDRIVEROFANOBJECTFRONT,SIDEORBACKTHATISINTHEPATHORADJACENTTOTHEPATHOFTHEVEHICLECURRENTLYTHEMOSTCOMMONAPPLICATIONISPARKINGAIDSFORPASSENGER

19、VEHICLESTOYOTASINTELLIGENTPARKINGASSISTSYSTEMUSESCAMERASANDSENSORSTOSTEERTHECARFORTHEDRIVERFORPARALLELPARKINGORBACKINGINTOAPARKINGSPACEOBSTACLEDETECTIONSENSORSFORREARANDFORWARDBUMPERSAREAVAILABLEFROMAUTOMAKERSORAVAILABLEFROMINDIVIDUALVENDORSADAPTIVECRUISECONTROLSYSTEMSMAINTAINADRIVERSETSPEEDWITHOUTA

20、LEADVEHICLE,ORASPECIFIEDFOLLOWINGTIMEIFTHEREISALEADVEHICLEANDITISTRAVELINGSLOWERTHANTHE6SETSPEEDINTELLIGENTSPEEDCONTROLSYSTEMSLIMITMAXIMUMVEHICLESPEEDVIAASIGNALFROMTHEINFRASTRUCTURETOANEQUIPPEDVEHICLELANEKEEPINGASSISTANCESYSTEMSCANMAKEMINORSTEERINGCORRECTIONSIFTHEVEHICLEDETECTSANIMMINENTLANEDEPARTUR

21、EWITHOUTTHEUSEOFATURNSIGNALROLLSTABILITYCONTROLSYSTEMSTAKECORRECTIVEACTION,SUCHASTHROTTLECONTROLORBRAKING,WHENSENSORSDETECTTHATAVEHICLEISINAPOTENTIALROLLOVERSITUATIONDROWSYDRIVERWARNINGALERTSDRIVERSWHENTHEYHAVEBECOMEFATIGUEDPRECISIONDOCKINGSYSTEMSAUTOMATEDPRECISEPOSITIONINGOFVEHICLESATLOADING/UNLOAD

22、INGAREASCOUPLING/DECOUPLINGINTELLIGENTCRUISECONTROL,SPEEDCONTROL,GUIDANCE/STEERING,ANDCOUPLING/DECOUPLINGSYSTEMSWHICHHELPTRANSITOPERATORSLINKMULTIPLEBUSESORTRAINCARSINTOTRAINSEACHASSISTDRIVERSWITHROUTINETASKSTHATWEIGHTONDRIVERWORKLOADONBOARDMONITORINGTRACKSANDREPORTSCARGOCONDITION,SAFETY,ANDSECURITY

23、,ANDTHEMECHANICALCONDITIONOFVEHICLESEQUIPPEDWITHINVEHICLEDIAGNOSTICSTHISINFORMATIONCANBEPRESENTEDTOTHEDRIVERIMMEDIATELY,TRANSMITTEDOFFBOARD,ORSTOREDINCASEOFACRASHORNEARCRASH,INVEHICLEEVENTDATARECORDERSCANRECORDVEHICLEPERFORMANCEDATAANDOTHERINPUTFROMCAMERASORSENSORSCOLLISIONNOTIFICATIONSYSTEMSCNSSUCH

24、ASGMSONSTARSYSTEMREPORTACCIDENTSTOEMERGENCYRESPONDERSORDISPATCHCENTERSEITHERMANUALLYORAUTOMATICALLYWITHAUTOMATICCOLLISIONNOTIFICATIONACNDETAILSABOUTTHEACCIDENTSUCHASITSSEVERITYANDNUMBEROFPASSENGERSINSIDETHEVEHICLEMAYALSOBEREPORTEDMAYDAY/ACNPRODUCTSUTILIZELOCATIONTECHNOLOGY,WIRELESSCOMMUNICATION,ANDA

25、THIRDPARTYRESPONSECENTERTONOTIFYTHECLOSESTPUBLICSAFETYANSWERINGPOINTFOREMERGENCYRESPONSEADVANCEDACNSYSTEMSUSEINVEHICLECRASHSENSORS,GPSTECHNOLOGY,ANDWIRELESSCOMMUNICATIONSSYSTEMSTOSUPPLYPUBLIC/PRIVATECALLCENTERSWITHCRASHLOCATIONINFORMATION,ANDINSOMECASES,THENUMBEROFINJUREDPASSENGERSANDTHENATUREOFTHEI

26、RINJURIESINORDERTOCONNECTDRIVERS,ROADS,ANDVEHICLES,THEUSVEHICLEINFRASTRUCTURE7INTEGRATIONHASBEENESTABLISHEDITISENVISIONEDTOBEANATIONALCOMMUNICATIONSINFRASTRUCTUREANDWILLENABLEVEHICLETOVEHICLEANDVEHICLETOROADSIDECOMMUNICATIONSTHEDEDICATEDSHORTRANGECOMMUNICATIONS59GHZSYSTEM,ARELIABLESHORTRANGEWIRELESS

27、TECHNOLOGY,HASBEENDESIGNATEDFORTRANSPORTATIONANDPUBLICSAFETYAPPLICATIONSWHATWILLBEREQUIREDWILLBETHEDEVELOPMENTOFNATIONALSTANDARDSFORINTEROPERABILITY,CLOSECOLLABORATIONAMONGUSDOT,STATEDOT,ANDVEHICLEMAKERS,THEDEVELOPMENTOFKEYTECHNOLOGIES,ANDTHERESOLUTIONOFPOLITICAL,INSTITUTIONAL,LEGAL,ECONOMIC,ANDSOCI

28、ALISSUESCONNECTEDWITHTHEINFRASTRUCTURESAFETYBENEFITSAREBROUGHTABOUTBYCOLLISIONWARNINGSYSTEMSONHIGHWAYSANDLOCALARTERIALS,INTERSECTIONCOLLISIONAVOIDANCETECHNOLOGY,TRAFFICVIOLATIONWARNINGS,ANDROADWAYCURVEWARNINGFOREXAMPLEABROKENDOWNVEHICLEONANINTERSTATECOULDSENDWIRELESSMESSAGESTOANAPPROACHINGSEMITRAILE

29、RTRUCK,ANDONTOTHECARSBEHINDITIFTHEREISAPOTENTIALCONFLICTATANINTERSECTION,THEROADSIDEINFRASTRUCTURECOULDTRANSMITAPPROPRIATEMESSAGESTOTHEVEHICLESAPPROACHINGTHEINTERSECTION,ANDTHEVEHICLESWOULDTHENALERTTHEDRIVERSSIMILARLY,WARNINGSWOULDBEISSUEDIFANOTHERCARISINAVEHICLESBLINDSPOT,ORIFALANECHANGEISREQUIREDDUETOCONSTRUCTIONWORKVEHICLES,ACTINGASINFORMATIONPROBES,WOULDCOLLECTANDTRANSMITDATAABOUTTRAFFICANDROADCONDITIONSANONYMOUSLYTOTHEROADSIDEINFRASTRUCTURE,WHICHWOULDTHENPROCESSTHEINFORMATIONANDSENDITOUTTOTHEVEHICLESONTHEROAD