道路桥梁工程毕业答辩答案.doc

1、2015届道桥毕业答辩第 1 页 共 12 页 使用者：5542(4)、5541(1)1、工程绘图时尺寸的组成包含哪几部分？答：图幅大小、图形的线型、粗细、尺寸标注、图例、字体2、相对标高和绝对标高的含义是什么？答：绝对标高：地面点标高到大地水准面标高高程的铅垂距离；相对标高：地面上任一点到假定水准面标高高程的铅垂距离。3、何谓沥青路面“水损害”现象？答：沥青路面的水损害破坏，是沥青路面在水分存在的条件下，经受车辆荷载及温度变化的反复作用而发生的路面破坏过程。其显著特征是沥青膜的剥落，从而使沥青路面出现松散、剥离、坑槽等病害。4、桥梁总体布置图的用途是什么？答：是指导桥梁施工的最主要图样，它主

2、要表明桥型、跨径、孔数、总体尺寸、桥梁标高、桥面宽度、桥梁各部分标高、材料数量以及总的技术说明等作为施工时确定墩台位置，安装构件和控制标高的依据，主要由立面图、平面图、剖面图组成。5、何谓结构图？何谓施工图？答：结构图：指 以 模 块 的 调 用 关 系 为 线 索 ， 用 自 上 而 下 的 连 线 表 示 调 用 关 系 并 注 明 参 数 传 递 的 方 向 和内 容 ， 从 宏 观 上 反 映 软 件 层 次 结 构 的 图 形施工图：表示施工对象的全部尺寸、用料、结构、构造以及施工要求，用于指导施工用的图样6、桥梁的组成和分类？答：桥梁的组成：上部结构、下部结构、附属设施桥梁的分类：

3、(1)按结构形式分：梁桥、拱桥、刚架桥、桁架桥、悬索桥、斜拉桥(2)按建筑材料分：钢桥、钢筋混凝土桥、石桥(3)按桥梁全长和跨径：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞(4)按上部结构的行车位置分：上承式桥、中承式桥、下承式桥(5)按用途分：公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行及自行车桥、农用桥(6)按跨越对象分：跨河桥、跨谷桥、地道桥、立交桥、旱桥(7)按平面形状分：直桥、斜桥、弯桥(8)按时间分：永久性桥梁、临时性桥梁(9)按特殊使用条件：开启桥、浮桥、漫水桥7、试述水泥混凝土路面病害的类型，并阐述病害产生的原因？答：(1)横向裂缝：是指垂直于路线方向的有规则的裂缝，其产生的原因主要有水泥混凝土失水干

4、缩、冷缩、切缝不及时等。失水干缩横向裂缝是混凝土表层水分散失或体积收缩受到约束所产生的裂缝，一般发生在水泥混凝土水化、硬化的早期；冷缩裂缝是指由于水泥混凝土冷缩产生拉应力而引起的路面板开裂。(2)纵向裂缝：是指跟路线走向平行或基本平行的裂缝。产生原因主要是路基体填料土质不均匀、含水量不均匀、施工方法不当等，导致路基不均匀沉降，从而使路面板在自重和行车压力作用下产生纵向裂缝。(3)交叉裂缝：两条或两条以上相互交叉的裂缝称为交叉裂缝。产生交叉裂缝的主要原因有：水泥混凝土路面自身强度不足；路基和路面基层的强度和水稳定性差；使用了性能不稳定的水泥，浇筑的水泥混凝土路面板就会产生大面积的龟裂。(4)表面

5、损坏： 纹裂、网裂、板面起皮和剥落。麻面、露骨：麻面是指水泥混凝土路面板表面结合2015届道桥毕业答辩第 2 页 共 12 页 使用者：5542(4)、5541(1)料磨失，成片或成段面板呈现过度的粗糙表面的现象。麻面一般是由于水泥混凝土路面施工时，在混凝土初凝前遇雨所致。磨光：磨光是指水泥混凝土路面板在车轮荷载作用的重复辗磨后，表面磨擦系数下降到极限值以下，从而严重影响行车安全。磨光的主要原因是水泥混凝土路面表面水泥砂浆层强度低，水泥及集料等原材料耐磨性差，或路面使用时间较长等。 坑槽、孔洞：由于水泥混凝土混合料是多种相不均匀材料，因此在水泥混凝土上路面板强度较低处易出现局部破损，并形成有一

6、定深度的洞穴，即孔洞。面层骨料局部脱落而产生的长槽称为坑槽。孔洞、坑槽产生的原因主要是由于集料含泥量过大，混凝土内有泥土或其他杂物。(5)接缝损坏：接缝包括横缝( 胀缝、缩缝)、纵缝和施工缝。设置目的是减少或避免由于水泥混凝土热胀冷缩产生的压力对路面板的破坏作用。但是接缝设置不当或接缝损坏也会降低路面的整体使用性能，甚至使路面板更快地遭到破坏。水泥混凝土接缝损坏主要有以下几种形式。(6)填缝料损坏：是指接缝内无填料，填料破损及接缝内混杂砂石等不正常现象。填缝料损坏的主要原因有：填缝料本身质量不合格，填缝料在长期外界环境作用下老化，脆裂，或由于混凝土路面板受热膨胀，挤压胀缝，致使填缝料被挤出，不

7、能正常复原等。(7) 接缝碎裂：是指水泥混凝土路面板接缝两侧各60cm 左右宽度内倾斜的剪切挤碎现象。接缝碎裂主要是指由于填缝料损坏，泥、砂等杂物侵入胀缝，导致路面板再次膨胀时受阴，或雨水渗入基层和垫层，使基层强度降低，从而导致路面接缝处的变形和破损。(8)变形损坏：错台：错台是指相邻水泥混凝土路面板在接缝处产生的垂直高差。错台产生的原因是横缝处未设置传力杆，由于基层或路基体压实不均匀，致使相邻水泥混凝土路面板在车辆的重复荷载作用下，产生不均匀沉降。 拱起和沉陷：拱起是指横缝两侧的混凝土路面板板体发生明显抬高的现象，相反，沉陷则是指横缝两侧的混凝土路面板板体发生明显下沉的现象。拱起产生原因主要

8、是胀缝被硬物阻塞，或胀缝设置过少，使路面板受热时不能自由伸张。8、试述水泥混凝土发生“离析”现象的原因？答：集料级配不良，砂率，运输过程中运距较远又无搅拌设备，混凝土落差大未设溜槽或串筒，混凝土振捣过度，总结起来其根本原因就是混凝土配合比不好，及人为操作不当。9、拱桥的受力特点及适用范围？答：受力特点：在竖向荷载作用下，支承处不仅产生竖向反力，而且不产生水平推力，整个拱主要承受压力。适用范围：跨越能力较大，能就地取材，节省钢材与水泥，易维护、外观 、构造简单10、试陈述缆索吊装施工程序？答：以钢管拱为例：(1)缆索吊装系统施工；(2)试吊；(3)钢管节段起吊；(4) 钢管拱安装(5)横撑的安装

9、；(6)合龙段拱肋安装；(7) 松索成拱；(8) 安装中轴线与高程控制。11、桩基础施工方法有哪些？答：我国目前常用的施工方法：灌注法和沉入法。12、涵洞的分类？答：(1)按构造分：圆管涵、拱涵、箱涵、盖板涵(2)按建筑材料分：钢筋混凝土涵、混凝土涵、砖涵、石涵、木涵、金属涵2015届道桥毕业答辩第 3 页 共 12 页 使用者：5542(4)、5541(1)(3)按洞身段面形状分：圆形、卵形、拱形、梯形、矩形(4)按孔数分：单孔、双孔、多孔(5)按洞口形式分：一字式(端墙式 )、八字式(翼墙式) 、领圈式、走廊式(6)按洞顶有无覆土：明涵、暗涵(7)按力学性能分：无压力涵洞、半压力式涵洞、无

10、压力式涵洞、倒虹吸涵13、常见桥梁结构的加固方法有哪些?答：(1)上部结构加固：桥面补强层加固层法增加梁截面和配筋加固法； 粘贴钢板( 筋) 加固法；粘贴碳纤维布加固法； 锚喷混凝土加固法； 改变结构受力体系法； 体外预应力加固法；增加纵梁加固法(拓宽改建) 。(2)下部结构加固：扩大基础加固法增补桩基加固法 钢筋混凝土套箍或护套加固法旋喷注浆法墩台拓宽方法；桥台滑移倾斜的处理方法。14、试述逐孔架设法的施工工艺及缺点？答：方法：从桥梁一端开始采用一套施工设备或一、二孔施工支架逐孔施工，周期循环直到全部完成。优点：体现了造桥施工的省和快，可便于施工单标准化、工作周期化、最大程度地减少工费比例降

11、低造价。缺点：无特殊要求适用长桥一次性资金投入比例高。15、试述墩台大体积混凝土常见危害及处理方法？答：墩台是大体积圬工，为避免水化热过高致混凝土因内外温差过大，而引起裂缝措施：(1)用改善集料级配，降低水灰比，掺加混合材料与外加剂，掺入片石等方法减少水泥用量；(2)采用C 3A、C 3S含量小，水化热低的水泥，如大坝水泥，矿渣水泥，粉煤灰水泥、低强度水泥等；(3)减小浇筑层厚度，加快混凝土散热速度；(4)混凝土用料应避免日光暴晒，以降低初始温度；(5)在混凝土内埋设冷却管通水冷却。16、试述伸缩缝的作用、设置原则及常见分类？答：作用及设置原则：为了保证桥跨结构在气温变化、可变作用、混凝土收缩

12、与徐变等影响下按静力图式自由地变形，就需要在桥面的两梁端之间以及梁端与桥台背墙之间设置伸缩缝。分类：对接式、钢质支撑式、橡胶组合式、剪切式、模数支撑式、无接缝式()()()()()17、试述改性沥青？答：改性沥青是掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂(改性剂) ，或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青结合料。 改性沥青其机理有两种，一是改变沥青化学组成，二是使改性剂均匀分布于沥青中形成一定的空间网络结构。改性沥青可用于道路路面工程、防水工程等方面。18、试述常见钻孔事故及补救措施？答：(1)塌孔探明塌孔位置，将砂和粘土的混合物回填到塌

13、孔位置12cm，如严重。应全部回填，待回填物沉积密实后再重新钻孔；(2)缩孔反复扫孔，以扩大孔径；(3)斜孔在偏斜处吊放钻头，上下反复扫孔，直至孔径校直；或在偏移处回填砂粘土，待沉积密实后再重新钻孔。2015届道桥毕业答辩第 4 页 共 12 页 使用者：5542(4)、5541(1)19、何谓稀浆封层？答：将乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上形成的薄层20、试述沥青混凝土路面碾压工艺？答：21、公路工程质量检测中，分项质量检测内容包括那四个部分？答：（1）、基本要求 （2） 实测项目 （3）、外观鉴定 （4）、质量保证资料22、什么是无机结合料稳

14、定材料，其类型有哪些？答：定义：在粉碎的或原状松散土中掺入一定量的无机结合料（包括水泥、石灰或工业废渣等）和水，经拌合得到的混合料经摊铺压实与养生后，其无侧限抗压强度符合规定要求的材料称为无机结合稳定材料。类型：细粒土：二灰土、水泥土、石灰土、水泥石灰土、三灰土粗粒土：二灰碎石土、二灰稳定碎石、水泥碎石土、水泥稳定碎石、二灰砂、水泥沙无土：二灰、二渣、水泥矿渣23、试述路基工程雨季施工注意事项？答：(1)对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实质性的预计施工组织计划；(2)修好施工便道，并保证晴雨畅通；(3)住地、仓库、车辆机具停车场地、生产设施，都应设在最高洪水位以上地点，并应与泥

15、石流沟槽冲积堆保持一定的安全距离；(4)修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没，并能及时排除地面水；(5)储备足够的工程材料和生活物资。24、什么是沥青混合料车辙试验？该实验主要用于测验沥青混合料什么性能？答：定义：是一种模拟车轮荷载在沥青路面上行走形成车辙从而观察路面结构的反应的工程试验方法作用：评价沥青混合料在规定温度条件下抵抗塑性流动变形能力，测定沥青混合料的热稳定性25、现场压实度的检测方法？答：灌砂法 环刀法 核子法 钻芯法26、试述公路公路工程六种检测检验项目及方法？答：（1）路面厚度检测方法（挖坑法 钻孔取样法 施工过程中的简易方法）（2）路基路面压实度的检测方法（灌砂

16、法 环刀法 核子仪法 钻芯法）（3）路面平整度检测方法（3m 直尺法 连续平整度仪法 车载式颠簸累积仪法 激光路面平整度仪法）（4）路面抗滑性能检测方法（制动距离法摩阻系数）（ 摆式仪法摩阻摆值）（ 手工铺砂法 电动铺砂法 激光构造深度测试法构造深度）(5) 路基路面强度指标检测方法（贝克曼梁法 自动弯沉仪法 落锤式弯沉仪法路基路面回弹弯沉 回弹法水泥砼抗压强度 钻孔取芯法砼强度）（6）沥青面层密度检测方法（钻芯法）27、如何进行3m直尺法平整度实验？答：(1) 在施工过程中检测时，根据需要确定的方向，将3m直尺摆放在测试地点的路面上(2) 目测3m直尺地面与路面之间间隙情况，确定间隙为最大位

17、置(3) 用有高度表现的塞尺塞进间隙处，量计其最大间隙的高度，精确到0.2mm(4) 施工结束后检测时，每一处连续检测10尺，按上述（ 1）（3）的步骤测记10个最大间隙(5)计算：单杆检测路面的平整度计算，以3m直尺与路面的最大间隙为测定结果、连续测定 10尺时，判断每个测定值是否合格，根据要求计算合格百分率，并计算10个最大间隙的平均值。2015届道桥毕业答辩第 5 页 共 12 页 使用者：5542(4)、5541(1)(6)报告 ：单杆检测的结果应随时记录测试位置及检测结果。连续测定10尺时，应报告平均值、不合格尺数、合格率。28、简述路面构造深度的方法及步骤？答：1.手工铺砂法：（1

18、）试验步骤准备工作：量砂准备干燥洁净的匀质砂，粒径为0.150.3mm ；随机选取测点所在横断面位置，测点应选在行车道的轮迹带上，距路面边缘不小于1m 。清扫：用扫帚或毛刷将测点附近的路面清扫干净，面积不小于3030cm。量砂：用小铲向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路面上轻轻叩打3次，使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平。铺砂：将砂倒在路面上，用摊平板由里向外重复做摊铺运动，稍稍用力将砂细心地尽可能地向外摊开及摊成圆形，并不得在表面上留有浮动余砂。测值：用钢尺量测所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至5mm 。平行试验：按上述方法，同一处平行测定不小于3次，3个测点均位于轮迹带上，测

19、点间距35m。该处的测定位置以中间测点的位置表示。（2）结果计算构造深度测定结果 223184/V0TDTD为路面构造深度（mm），V为砂体积（25cm 3），D 为摊平砂的平均直径（mm）每一处均取3次测定结果的平均值作为试验结果，精确至0.1mm 。当平均值小于0.2mm 时，试验结果以0.2mm表示。计算评定区间的平均值、标准差、变异系数。2.激光构造深度仪法：（1）将激光构造深度仪处于待测工作状态(FAILED),仪器备有下列四档程序； 校准程序(CALIBRATION)或厂家调试程序。 大孔隙或粗糙度大的路面测量程序（TEXTURE HRA）。 一般路面测量程序（TEXTURE）。

20、传感器校核程序（SENSOR CHECK）。正式测量时应首先使用传感器校核程序在待测路面上进行传感器检测校核，其峰值数（百分数）应分布在112144范围内。如果峰值分布显著过高或过低，则表示轮胎气压不正常、已严重磨损或粘满了沥青材料。（2）根据被测路面状况，选择一般路面测量程序或大孔隙粗糙度大的路面测量程序进行测量。（3）以稳定的速度推车行驶进行测定，仪器按每一个计算区间打印出该段构造深度的平均值。标准的计算区间长度为100M,根据需要也可为10M或50M 。激光构造深度仪的行驶速度不得小于3KM/H，也不得大于10 KM/H ，适宜的行驶速度为 35 KM/H。29、弯沉的测试方法有哪些？相

21、应的特点是什么？答：方法：(1)贝克曼梁法：速度慢 静态测试 比较成熟 目前属于标准方法(2)自动弯沉仪法：利用贝克曼梁原理快速连续 属于静态范畴 但是测定的是总弯沉使用时应进行标定换算(3)落锤式弯沉仪法：利用重锤自由下落的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉 属于动态弯沉 并能反算路面的回弹模量 快速连续 使用时贝克曼梁法进行标定换算2015届道桥毕业答辩第 6 页 共 12 页 使用者：5542(4)、5541(1)30、影响路基压实效果的因素答：(1)土的含水率；（2）土的性质；（3）压实功能；（ 4）碾压时的温度；（5）压实土层厚度；（6）地基或下承层强度；（7）碾压机具和方法。31、什么是弹

22、簧土现象？如何改善？答：弹 簧 土 是 指 因 土 的 含 水 量 高 于 达 到 规 定 压 实 度 所 需 要 的 含 水 量 而 无 法 压 实 的 粘 性 土 体 ； 当 地 基 为粘 性 土 且 含 水 量 较 大 ， 趋 于 饱 和 时 ， 夯 打 后 地 基 踩 上 去 有 一 种 颤 动 的 感 觉 ， 故 名 叫 弹 簧 土 。处 理 方 法 ： 一 般 是 翻 土 降 低 含 水 量 ， 铺 碎 石 或 打 石 桩 ， 掺 灰 土 吸 水 等 32、 地 基 沉 降 与 时 间 有 什 么关 系 ？ 对 工 程 实 践 的 指 导 意 义 是 什 么 ？32、地基土的沉降与

23、时间有什么关系？对工程实践的知道意义是什么？答：33、地 基 土 中 的 应 力 有 哪 些 ？ 分 布 规 律 如 何 ？（ 1） 自 重 应 力 ： 同 一 土 层 中 自 重 应 力 的 分 布 线 为 直 线 ， 多 层 地 基 中 自 重 应 力 的 分 布 则 为 折 线 ，转 折 点 在 土 层 分 界 线 上 ， 地 基 处 的 自 重 应 力 为 0， 总 之 ， 自 重 应 力 的 分 布 规 律 随 深 度 的 增 加 而 增 大（ 2） 附 加 应 力 ：34、何为有效应力原理？其实践作用是什么？答：原理：（1）土的有效应力等于总应力减去孔隙水压力（2）仅仅作用在骨架上

24、的有效应力才是影响土的变形和强度的决定因素实践作用：有效应力原理是近代土力学的一个重要内容，古典力学是用总应力研究土的压缩性和抗剪强度，而现代土力学则是用有效应力来分析，使之更符合实际35、SMA混合料的定义及特点？答：SMA混合料：沥青玛蹄脂碎石混合料，是由高含量粗集料、高含量矿粉、较大的沥青用量、低含量细集料组成的骨架密实结构型沥青混合料特点：具有抗车辙、抗裂、抗滑、不透水、耐久性强等技术优点36、何为压力体？压力体由哪三部分组成？答：以曲面为底直至自由表面间铅垂液柱的体积。组成：压实力、虚压力、压力体叠加。37、常用的下游消能形式有哪几种？哪一种形式是利用水跃消能的？答：底流式、挑流式、

25、面流式、人工加糙辅助消能功、单级跌水或多级跌水。 底流式38、简述桥面标高的定义，以及设计桥面标高要考虑哪些因素？答：桥面中心线上最低点的标高为桥面标高。考虑因素：桥面标高的设定应满足泄流，通航，流水的要求，并考虑桥前壅水的高度，波浪高度。河湾水位超高及河床淤积等因素影响。39、什么是流沙现象？如何避免？答：土的颗粒间压力等于零，土颗粒将处于悬浮状态而失去稳定这种现象称为避免：施工前应做好周密的勘测工作，当基坑底面的土层是容易引起流沙现象的土质时，应避免采用表面直接排水，而可采用人工降低地下水或其他措施施工40、研究沥青粘附性有什么作用？答：粘附性的好坏直接影响着沥青路面的使用质量和耐久性。选

26、择粘附性良好的沥青与集料成型沥青混合料可以明显避免沥青路面的早期破坏现象。41、工程项目管理的组织形式有哪些？并分析所用范围。答：1）自营方式：我国多年来常用的方式；2）工程指挥部管理方式：在计划经济体制下，过去我国一些大型工程项目和重点工程的管理多采用这种方式；2015届道桥毕业答辩第 7 页 共 12 页 使用者：5542(4)、5541(1)3）总承包管理方式：业主仅提出工程项目的使用要求，其他全部工作都委托一家承包公司去做；4)工程托管方式：业主将整个工程项目的全部工作都委托给工程项目公司去做5）三角管理方式：大中型工程项目建设管理中，实行工程监理制，就是这种管理方式。42、何谓碱集料

27、反应现象？如何避免？答：定义：水泥中的活性碱和集料中的活性物质在潮湿状态下发生的缓慢化学反应，受此影响，水泥混凝土结构物出现大面积开裂。避免：一是使用碱含量小于0.6%的水泥或采用抑制碱集料反应的掺合料；二是当用钾、钠离子的混凝土外加剂时，必须试验。43、工程项目进度计划类型有哪些，试述编制步骤？答：类型：1.总进度计划2.扩大单位工程进度计划3.施工作业计划步骤：44、工程变更的审批手续有哪些？答：1）意向通知2）搜集资料3）费用评估4）协商价格5）签发工程变更令45、简述影响工程质量的因素？答：1）违背建设程序2）工程地质勘察原因3）未加固定处理好基础4）设计计算问题5）建筑材料及制品不合

28、格6）施工和管理问题7）自然条件问题8）建筑结构使用问题46、现场质量检查的方法有哪些？答：1）目测法，看、摸、敲、照；2）实测法，靠、吊、量、套；3）试验法47、工程索赔的类型有哪些？答：索赔的合同依据：合同中明示的索赔、合同中默示的索赔索赔的目的；工期索赔、费用索赔索赔事件的性质：工程延误索赔、工程变更索赔、合同被迫终止索赔、工程加速索赔、意外风险和不可预见因素索赔、其他索赔48、成本控制的影响因素有哪些？答：主要因素有建设标准的确定，建设地点和路线走向，建设规模与投资额度，施工难易程度，设计方案与设计质量，交通能源与环保方面的要求带来的变化，原材料价格变化与通货膨胀带来的连锁反应，工资及

29、福利方面的变化，气候异常带来的自然灾害，工程管理水平，可能发生的工程索赔与反索赔，战争与骚乱事件，汇率风险等。49、合同订立程序包括哪些？答：1）要约2）承诺3）合同的订立50、索赔的程序包括哪些？答：1）意向通知2）资料准备3）索赔报告的编写4）提交索赔报告5）索赔报告的审批6）争端的解决51、路基上承层和下承层是怎样划分的，施工中为什么下承层比上承层的标准要低？答：1）路面地面以下80150cm为上承层。150cm为下承层；2）上承层要有足够的强度与刚度承受上面传来的荷载与剪应力，下承层只要传递荷载给地基，所以要求低一些52、路面是由哪几部分组成的？其作用是什么?答：1）路面结构一般是由面

30、层、基层和垫层组成2）作用：面层的作用是承受行车荷载的垂直力、水平力和冲击力的作用，并提供行车时所需的抗滑性和平整度基层的作用主要是承受来自于面层的垂直力，并把它分布在垫层或土基上垫层的作用是隔水、排水、防冻及扩散应力的作用2015届道桥毕业答辩第 8 页 共 12 页 使用者：5542(4)、5541(1)53、为什么施工初期填筑的路基总比设计的要宽？答：提供一定的作业面，并使压路机能压到设计宽度的边缘。54、路堑开挖施工时通常采用哪三种方法，适用于什么类型的路堑，这些施工方法的根本目的是什么？答：1）方法：全断面横挖法、纵向挖掘法、混合式开挖法2）类型：适用于开挖深度小且较短大的路堑适用于

31、较长的路堑适用于长度和挖掘深度都很大的路堑3）根本目的：保证开挖过程中及竣工后能顺利排水55、施工中断链是怎样产生的？答：当路线测量中有错误时，或当路线改弯取直后，为避免整条路线桩号的重新编制，有时可以用错误的桩号继续往前推算，从而使路线与实际里程不符，通常称路线桩号为名义里程。当真实历程不等于名义里程时，成为断链。56、什么是路面的疲劳破坏，它和哪些因素有关？答：路面材料在低于极限抗拉强度下经受重复拉应力或拉应变而最终导致破坏称疲劳破坏。它与荷载应力和作用次数有关。57、试比较沥青混凝土路面和水泥路面的特点？答：与水泥路面相比，沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝、行车平稳、振动小、噪声低、施

32、工期短、养护方便等优点，比较适宜分期修建。另外沥青路面透水性小，并提高了路面结构的整体强度和稳定性。58、水泥混凝土路面施工时，施工最高温度和最低温度是多少，低温施工时可采用哪些措施可以保证施工正常进行？答：1）最高温度30，最低温度10 2）措施：提高混凝土拌合温度路面保温措施59、路面施工缝的类型有哪些，各有什么作用？答：1）纵缝、缩缝、胀缝、施工缝2）纵缝： 纵 缝 有 平 缝 、 企 口 缝 等 形 式 。 一 般 采 用 平 缝 加 拉 杆 的 形 式 。 一 般 在 纵 缝 面 上 须 留 设键 槽 ,布 置 灌 浆 系 统 ,在 坝 体 冷 却 到 稳 定 温 度 时 进 行 灌

33、 浆 封 堵 。 从 结 构 上 来 看 ,纵 缝 将 完整 的 断 面 切 割 为 几 块 ,会 引 起 显 著 的 应 力 重 分 布 。 所 以 一 般 对 纵 缝 必 须 进 行 灌 浆 处 理 。由 于 这 些 耗 费 巨 大 ,需 要 强 大 的 冷 却 容 量 ,而 且 不 能 在 坝 体 浇 筑 后 即 行 蓄 水 ,对 工 程 建 设总 的 进 度 有 影 响 。缩缝：保证板块温度和湿度的降低而产生收缩时沿该薄弱断面缩裂，从而避免产生不规则裂缝。胀缝：保证板在温度升高时能部分伸张，从而避免产生热天的拱胀和折断破坏，同时胀缝也能起到缩缝的作用。施工缝：因施工组织需要而在各施工单

34、元分区间留设的缝。施工缝并不是一种真实存在的“缝”，它只是因后浇注混凝土超过初凝时间，而与先浇注的混凝土之间存在一个结合面，该结合面就称之为施工缝。因混凝土先后浇注形成的结合面容易出现各种隐患及质量问题，因此，不同的结构工程对施工缝的处理都需要慎之又慎。60、什么是假缝？假缝的作用是什么？答：1）定义：67cm的施工预留缝2）作用：使混凝土在收缩时能从此缝向下规则开裂，防止因切缝深度不够引起不规则裂缝。61、道路工程施工总平面图的主要内容有哪些？答：1）公路施工用地范围内及附近已有的和拟建的地上、地下建筑物及其他地面附着物、农田、果园、2015届道桥毕业答辩第 9 页 共 12 页 使用者：5

35、542(4)、5541(1)树林、地下洞穴、坟墓等位置及主要尺寸2）新建公路工程的主要施工项目位置3）取土和弃土场的位置4）既有高压线位置、水源位置，既有的河流位置及河道改移位置5）既有公路、铁路的路线方向、位置、里程与本施工项目的关系，因施工需要临时改移公路的位置6）公路临时设施的布置7）重要地形地物8）其他与施工有关的内容9）现场安全及防火设施等10）施工场地排水系统位置62、沥青路面接缝处理有哪些措施？答：1）横向接缝施工2）接缝处理3）接缝碾压4）纵向接缝施工5）沥青面层热接缝施工6）沥青面层冷接缝施工7）接缝碾压63、施工中土石方调配的一般要求是什么？答：64、公路工程基本建设项目建

36、设周期有哪些部分组成？答：工程项目策划和决策阶段，工程项目准备阶段，工程项目实施阶段，工程项目竣工验收和总结评价阶段65、行车视距可分为哪三种？答：停车视距、会车视距、超车视距66、在高速公路软弱路基段，为什么限速行驶？答：67、撒布透层油有什么作用？答：透层的作用是使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成透入基层表面一定深度的薄层。透层油沥青洒布后应不致流淌、渗入基层一定深度，并不得在表面形成油膜。68、何谓基层“反射裂缝”?如何防止？答：反射裂缝指的是路面基层开裂而导致面层出现的裂缝。防止：(1)主要由于温度变化原因引起的，可以采取增加加铺层与旧路面

37、间的变形能力等措施进行处理；(2)对于主要因荷载作用而产生反射裂缝的情况，则可采用降低接缝处板边的弯沉值，增加沥青加铺层抗弯拉强度和剪切强度的措施来进行处理；(3)防治半刚性基层沥青路面反射裂缝的措施洒上沥青之后，铺设土工布69、试述现场人工方法检验路基土是否达到最佳含水率？答：保证含水率为最优含水率，现场以“手握成团，落地开花”检验为标准。最优含水率为：16-23% 最大干密度常为：15-19%70、超高的作用是什么？答：超高的作用是抵消汽车在拐弯时产生的离心力使其横向力的平衡。简单的说就是使汽车不产生侧滑。71、何谓标底？答：标底是指招标人根据招标项目的具体情况，根据国家规定的计价依据和计

38、价方法计算出来的工程造价，是招标人对建设工程的期望价格。72、为什么在山岭地区选线时沿溪线成为首选？2015届道桥毕业答辩第 10 页 共 12 页 使用者：5542(4)、5541(1)答：山岭地区，山高谷深，坡陡流急，地形复杂；但山脉水系清晰，这就给山区选线指明了方向，不是顺山沿水；就是横越山岭。顺山沿水的路线按行经地带的部位又可分为沿河（溪）、山腰、山脊等。由于各种线型所处的部位不同，地形特征、地质条件决定了选线过程中要解决的主要问题也不一样。沿溪 线 指 的 是 沿 河 溪 走 向 布 设 的 路 线 ， 主 要 有 路 线 走 向 明 确 、 线 性 较 好 、 施 工 养 护 运

39、营 条 件 较 好 、 服务 性 好 、 傍 山 隐 蔽 ， 利 于 国 防 等 优 点73、机械化施工的特点？答：根据工程状况采取一定的于工程状况相适应的组合机具，用以减轻或解放人工体力劳动而完成人力所难以完成的施工生产任务。合理装备、安全使用、服务生产，为保证工程质量，加快施工进度，提高生产效益，取良好经济效益创造条件。74、试述水泥混凝土路面的类型？答：普通混凝土路面、钢筋混凝土路面、连续配筋混凝土路面、钢纤维混凝土路面、复合式路面、碾压水泥混凝土路面、水泥混凝土预制块路面75、试述沥青混合料的类型？答：(1)按混合料的密实程度：密集配型（AC）、半开级配（ AM）、开级配（OGFC）、

40、间断级配（SMA）(2)按所用结合料分为石油沥青 的和煤沥青(3)按所用集料品种分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类(4)按混合料最大颗粒尺寸分为粗粒(35 40mm)、中粒（ 2025mm ）、细粒(1015mm 下)、砂粒 (57mm) 等76、我国公路分为哪几个等级，其中哪级公路为公路网骨干线？答：高速公路、一级、二级、三级、四级公路；高速公路为公路骨干线。77、何谓OGFC路面，试述其特点？答：OGFC 是开级配抗滑磨耗层混合料，指用大空隙的沥青混合料铺筑，能迅速从其内部排走路表雨水，具有抗滑。抗车辙及降噪的路面。特点：具 有 较 强 的 结 构 排 水 能 力 ， 适 用 于 多

41、雨 地 区 修 筑 沥 青 路 面 的 表 层 或 磨 耗 层 。78、标准中规定的圆曲线最小半径有哪几类，各自的考虑因素为哪些？答：标准规定了三种平曲线：极限最小半径、一般最小半径和不设超高最小半径考虑因素：(1)极限最小半径是指按设计速度行车的车辆，能保证其安全行驶的最小半径。它是设计采用的极限值，道理曲线半径为极限最小半径时设置最大超高；(2)一般最小半径对按设计速度行驶的车辆能保证其安全性和舒适性，它是通常情况下推荐采用的最小半径值。它介于极限最小半径与不设超高的最小半径之间，其超高值随半径增大而按比例减小。79、当圆曲线半径小于多少时，应设超高，一般地区的圆曲线最大超高值为多少，哪级公路可不设超高？答：(1)圆曲线半径小于或等于250m时，应设超高；(2)一般地区的圆曲线最大超高值：高速公路、一级公路为8% 或10%，二级公路、三级公路和四级公路为8% ；(3)四级公路可不设超高。80、通常湿软地基加固有哪些常规方法？答：换填土层法、碾压夯实法、排水固结法、挤密法、化学加固法、土工合成材料加固法81、试述公路工程工程量清单计价的费用组成？答：分部分项工程费、措施项目费、其他项目费、规费和税金