智能交通系统可行性研究报告.doc

1、*市智能交通系统工程可行性研究报告第 1 页目 录第一章 概述 .11.1 项目背景 .11.2 项目名称 .21.3 项目建设单位 .21.4 可行性研究报告编制单位 .21.5 可行性研究报告编制依据 .21.6 项目建设总体状况 .31.6.1 建设目标 .31.6.2 规模及内容 .41.6.3 建设期 .61.7 项目总投资及资金来源 .61.8 经济与社会效益 .61.9 主要研究结论与建议 .6第二章 现状与需求分析 .72.1 项目建设机构及职责 .72.1.1 “ 智能交通管理系统工程”领导小组办公室 .72.1.2 “智能交通管理系统工程”项目管理组 .72.1.3 “智能

2、交通管理系统工程”建设监督组 .72.1.4 “ 智能交通管理系统工程”技术保障组 .82.2 交通管理及道路建设现状 .82.3 科技建设现状 .82.3.1 交通信号控制系统 .92.3.2 电子警察系统 .92.3.3 交通信息化服务 .92.4 需求分析 .9第 2 页2.4.1 用户需求分析 .92.4.2 交通信息需求分析 .112.4.3 功能需求及业务流程分析 .12第三章 项目建设的必要性 .193.1 建设智能交通管理系统是保障社会安全稳定的需要。 .193.2 建设智能交通管理系统是全面掌握实时交通运行状况的必然要求 193.3 建设智能交通管理系统是加强道路交通信息管理

3、、实现交通管理信息共享的必然要求 .193.4 建设智能交通管理系统是提高现有设施运行效率，减少道路拥堵的必然要求 .203.5 建设智能交通管理系统是整合分散调控手段，实现整体调控的必然要求 203.6 建设智能交通管理系统是提高交通肇事案件和涉车犯罪案件侦破率的需要 .20第四章 技术方案 .224.1 建设原则 .224.2 总体框架 .234.3 智能交通集成平台 .244.3.1 平台结构组成 .244.3.2 系统接口及数据规范 .254.3.2.1 子系统接口协议 .254.3.2.2 交通信号控制系统接口规范 .254.3.2.3 交通流信息系统接口规范 .274.3.2.4

4、交通诱导系统接口规范 .284.3.2.5 智能卡口系统接口规范 .294.3.2.6 非现场执法系统接口规范 .33第 3 页4.3.2.7 交通电视监控系统接口规范 .364.3.2.8 GPS 警力定位系统接口规范（预留接口） .374.3.3 与智慧城市平台信息共享 .394.3.3.1 与智慧城市平台的关联 .394.3.3.2 与智慧城市平台的共享技术实现 .394.3.3.3 与智慧城市平台的关键接口 .404.3.4 集成指挥平台 .414.3.4.1 态势监控模块 .414.3.4.2 指挥调度模块 .444.3.4.3 特勤任务模块 .444.3.4.4 信息服务模块 .4

5、54.3.4.5 集成应用模块 .454.3.5 地理信息平台 .454.3.5.1 GIS 平台基本功能 .464.3.5.2 GIS 地图数据加工 .474.3.6 交通综合信息平台 .504.3.6.1 勤务管理系统 .504.3.6.2 警务考核系统 .504.3.6.3 综合查询系统 .514.3.6.4 综合研判系统 .514.3.6.5 事故预防系统 .524.3.6.6 施工占道系统 .524.3.6.7 交通秩序系统 .534.3.6.8 交通管制系统 .534.3.6.9 设备管理系统 .544.3.6.10 设施管理系统 .544.3.6.11 交警信息网站 .554.3

6、.6.12 IP 信息管理系统 .55第 4 页4.3.6.13 系统管理中心 .564.4 交通信号控制系统 .564.4.1 系统建设分布 .564.4.2 技术选型 .574.4.3 系统结构 .594.4.4 系统功能 .604.4.4.1 区域协调控制功能 .604.4.4.2 线协调控制功能 .604.4.4.3 感应控制功能 .614.4.4.4 单点自适应控制功能 .614.4.4.5 固定配时控制功能 .614.4.4.6 多时段定周期控制功能 .614.4.4.7 特勤控制功能 .614.4.4.8 中心手动控制 .624.4.4.9 （BRT）公交优先信号控制 .624.

7、4.5 系统关键设备技术指标 .624.4.5.1 交通信号机技术指标 .624.4.5.2 地磁车辆检测器 .634.4.5.3 信号灯技术参数 .644.4.5.4 人行横道信号灯基础参数 .654.5 BRT 信号优先控制系统 .654.5.1 系统建设分布 .664.5.2 技术选型 .664.5.3 系统结构 .674.5.4 系统功能 .674.5.4.1 BRT 系统管理 .674.5.4.2 设备管理 .684.5.4.3 BRT 日时方案管理 .68第 5 页4.5.4.4 BRT 远程控制管理 .684.5.4.5 车辆车站信息管理 .694.5.4.6 公交交通数据及优先

8、数据统计查询 .694.5.4.7 BRT 时刻表管理 .694.5.5 系统关键设备指标 .694.5.5.1 BRT 信号机 .694.5.5.2 车辆检测设备 .704.6 电视监控系统 .714.6.1 系统建设分布 .714.6.2 技术选型 .754.6.3 系统结构 .764.6.4 系统功能 .764.6.4.1 监控功能 .764.6.4.2 记录功能 .764.6.4.3 控制功能 .774.6.4.4 网络视频功能 .774.6.4.5 交通违法抓拍 .774.6.5 系统关键技术指标 .774.6.5.1 路口监控摄像机 .774.6.5.2 制高点监控摄像机 .784

9、.7 电子警察系统 .784.7.1 系统建设分布 .784.7.2 技术选型 .814.7.3 系统结构 .814.7.4 系统功能 .824.7.4.1 闯红灯抓拍功能 .824.7.4.2 高清录像功能 .824.7.4.3 绿灯卡口功能 .82第 6 页4.7.4.4 多种违法行为记录功能 .834.7.4.5 号牌自动识别功能 .834.7.4.6 其他功能 .834.7.5 系统关键技术指标 .844.7.5.1 200 万高清一体化摄像机 .844.7.5.2 500 万高清一体化摄像机 .854.8 智能卡口系统 .864.8.1 系统建设分布 .874.8.2 技术选型 .9

10、04.8.3 系统结构 .914.8.4 系统功能 .924.8.4.1 车辆图像记录功能 .924.8.4.2 超速抓拍记录功能 .924.8.4.3 车牌识别功能 .924.8.4.4 布控报警功能 .924.8.4.5 区间测速功能 .934.8.4.6 图片防篡改功能 .934.8.4.7 远程管理与维护 .934.8.4.8 掉电重启功能 .934.8.5 系统关键技术指标 .934.8.5.1 200 万高清一体化摄像机 .934.9 超速违法抓拍系统 .944.9.1 系统建设分布 .954.9.2 技术选型 .954.9.3 系统结构 .964.9.4 系统功能 .964.9.

11、4.1 车辆图像记录功能 .964.9.4.2 超速抓拍记录功能 .97第 7 页4.9.4.3 车牌识别功能 .974.9.4.4 区间测速功能 .974.9.4.5 图片防篡改功能 .974.9.4.6 远程管理与维护 .984.9.4.7 掉电重启功能 .984.9.5 系统关键技术指标 .984.9.5.1 200 万高清一体化摄像机 .984.10 交通流量检查系统 .994.10.1 系统建设分布 .994.10.2 技术选型 .1024.10.3 系统结构 .1024.10.4 系统功能 .1034.10.4.1 交通流数据采集 .1034.10.4.2 数据预分析处理 .1034.10.4.3 检测设备管理 .1044.10.4.4 数据存储 .1044.10.4.5 综合统计查询 .1044.10.4.6 故障监测 .1054.10.4.7 系统管理 .1054.10.5 系统关键设备技术指标 .1054.11 LED 交通诱导系统 .1064.11.1 系统建设分布 .1064.11.2 技术选型 .1084.11.3 系统结构 .1084.11.4 系统功能 .