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汽车底盘构造与维修复习题一、填空题 1、为了消除扭转振动和避免共振，防止传动系过载，多数离合器从动盘中装有扭转减振器。从动盘工作时，两侧摩擦片所受摩擦力矩首先传到从动钢片和 减振器盘上，再经过 减振弹簧 传给从动盘毂，这时减振弹簧 被压缩 而吸收传动系所受冲击。2、当代汽车离合器在实际应用中，一般将离合器的 主动部与 压紧机构装配在一起而成为压盘组合件，称之谓压盘总成。3、汽车一级维护时，应对离合器 踏板轴、分离轴承 等部位添加润滑脂；10、自动变速器的主油路油压用于 液力变矩器，并供给 阀体油液和用于驱动制动器和离合器等执行元件动作的基本油压。4、锁环式惯性式同步器在当代汽车广泛采用。其主要零部件有：接合套、花键毂、锁环 和 滑块 以及滑块的定位零件滑块卡簧或滑块定位销和弹簧等。5、汽车制动系按功用可分为 行车制动系、驻车制动系、第二制动系、辅助制动系。6、三轴式手动变速器传动机构一般由变速器壳体、输入轴、输出轴、中间轴和倒档轴、各档齿轮和支撑轴承等主要零部件构成。7、离合器弹簧助力式操纵机构在离合器踏板移到使助力弹簧的拉力对三角板轴销的
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